전기차 붐에 발맞춰 충전 인프라 구축에 어려움

전기차 붐에 발맞춰 충전 인프라 구축에 어려움

Maria Guerra , October 23, 2025

LG에너지솔루션 북미 사장인 밥 리는 전기자동차 판매 성장과 충전 인프라 확대의 시급한 필요성을 강조했습니다.

 

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[ LG 에너지 솔루션 북미 사장 밥 리, 마리아 게라 ]

 

전기차 붐에 발맞춰 충전 인프라 구축에 어려움

Maria Guerra , October 23, 2025

LG에너지솔루션 북미 사장인 밥 리는 전기자동차 판매 성장과 충전 인프라 확대의 시급한 필요성을 강조했습니다.

 

전기 자동차(EV)의 급속한 보급은 자동차 산업을 변화시키며 더 깨끗하고 지속 가능한 미래를 약속하고 있습니다. 그러나 적절한 충전 인프라 부족은 이러한 발전에 계속해서 그늘을 드리우고 있습니다. 

 

최근 몇 년간 EV 배터리 비용이 크게 하락하고 배터리 기술이 크게 발전하며 EV 판매량이 증가했지만, 공공 충전 네트워크의 성장은 뒤처졌습니다. 이러한 격차는 특히 장거리 주행에 큰 장애물로 작용하며, 주행 거리 불안과 같은 지속적인 우려를 불러일으킵니다. 이 문제를 해결하는 것은 EV의 잠재력을 최대한 발휘하고 광범위한 도입을 촉진하는 데 매우 중요합니다.

LG에너지솔루션 북미법인장 밥 리 사장은 The Battery Show North America 에서  "LG의 배터리 혁신과 미국 제조 리더십에 대한 의지"라는 주제로 프레젠테이션을 진행했습니다.

 

이 사장은 다양한 주제 중에서도 충전 인프

라의 중요성과 급속한 전기차 판매 증가에 발맞추지 못하는 충전 인프라의 한계를 강조했습니다. 그의 통찰력은 전기차 보급 확대를 가로막는 장벽을 극복하기 위해 노력하는 전기차 산업이 직면한 과제와 기회를 조명했습니다.

 

성장 불일치 : 전기차 판매가 충전 인프라를 앞지르다

 

이 대표는 전기차 판매와 공공 충전 인프라 투자 간의 심각한 성장 격차를 지적했습니다. 지난 몇 년간 전기차 판매량은 급증하여 2021년 분기당 10만 대에서 2024년 분기당 40만 대라는 놀라운 성장률을 기록했습니다. 그러나 공공 충전 인프라 확대는 이에 뒤처져 업계 발전을 저해할 수 있는 심각한 격차를 만들어냈습니다.

"지난 몇 년 동안 미국에서 충전 인프라, 특히 공공 충전 인프라가 성장해 왔습니다. 하지만 이러한 성장 속도는 차량 성장 속도만큼 빠르지 않습니다."라고 Lee는 설명했습니다. 그는 전기차 도입이 가속화되고 있지만, 특히 장거리 주행을 위한 전기차 지원 인프라가 이에 뒤처져 소비자들의 주행 거리 불안을 가중시키고 있다고 강조했습니다.

 

홈 충전 : 긍정적인 추세

공공 충전의 어려움에도 불구하고, Lee는 가정용 충전 설비의 긍정적인 추세를 지적했습니다. Lee는 자신의 프레젠테이션에서 가정용 충전기의 누적 증가율을 보여주는 차트를 포함한 데이터를 공유했습니다. 더 많은 소비자들이 전기차를 구매함에 따라 차고에 충전기를 설치하는 사례가 증가하고 있으며, 이는 출퇴근과 단거리 이동에 편리한 솔루션을 제공합니다.

"사람들은 전기차를 구매할 때 차고에 충전기를 설치합니다. 그래서 그 수가 꽤 늘어나고 있죠."  라고 Lee는 말했습니다. 이러한 가정 내 충전 증가는 특히 일상생활에서 충전소 부족에 대한 우려를 어느 정도 해소하는 데 도움이 되고 있습니다.

[ 녹색 막대는 가정용 충전 인프라를, 보라색 막대는 공공 충전소를 나타냅니다. LG 에너지 솔루션 제공 ]

 

공공 충전 포트 : 성장 둔화

 

이 대표는 공공 충전소의 성장 둔화에 대해서도 언급했습니다. 매년 새로운 공공 충전소가 추가되고 있지만, 전기차 판매량의 급증세를 따라잡기에는 성장 속도가 턱없이 부족합니다. 이러한 불균형은 공공 충전 인프라가 필수적인 장거리 주행에서 특히 심각한 문제로 부각됩니다.

"2021년 분기별 10만 대에서 2024년 분기별 40만 대까지 판매량이 증가한 차량 그래프를 보여드렸죠? 현재 인프라 투자 규모로는 그 정도 수준의 성장을 뒷받침하기 어렵습니다."라고 이 씨는 말했습니다. 그는 업계가 도로 위의 전기차 증가를 지원하기 위해 공공 충전 네트워크 확장을 우선시해야 한다고 강조했습니다.

 

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[ 미국 분기별 전기차 판매 추이 및 전망. LG에너지솔루션 제공.]

 

장거리 운전과 주행 불안

 

충전 인프라 부족과 관련된 가장 심각한 문제 중 하나는 주행 거리, 특히 장거리 주행 시 불안감입니다. 이 대표는 LG 배터리를 탑재한 최신 전기차가 대부분의 일상 통근에 충분한 약 300마일(약 480km)의 주행 거리를 제공한다는 점을 인정하면서도, 장거리 주행은 여전히 ​​우려 사항이라고 밝혔습니다.

"일상적인 출퇴근 용도로는 제품들이 이미 소비자의 요구를 충족하기에 충분히 충분합니다. 하지만 장거리 주행의 경우, 이는 여전히 우려되는 문제라는 점을 인정해야 합니다 ."  라고 이 대표는 말했습니다. 그는 전기차 운전자로서의 개인적인 경험을 공유하며, 장거리 주행은 내연기관(ICE) 차량보다 더 많은 계획과 고려가 필요하다고 강조했습니다.

[ 도전과 불확실성: 주행거리 불안. LG에너지솔루션 제공.]

 

미래 전망 : 연방 자금 지원 및 업계 협력

 

이 총리는 향후 충전 인프라의 미래에 대해 낙관적인 전망을 내놓으며, 최근 연방 정부의 자금 지원 계획을 유망한 진전으로 꼽았습니다. 특히 그는 공공 충전 네트워크 투자를 가속화하고 인프라 격차를 해소하는 데 도움이 될 것으로 예상되는 미국 에너지부(DOE)의 자금 지원을 언급했습니다.

" NEVI 기금이 최근 출범했고 더 많은 투자가 예상됩니다. 하지만 장거리 주행 시 주행 거리 불안감을 줄이기 위해서는 분명히 함께 노력해야 할 부분이라고 생각합니다."라고 Lee는 말했습니다. 그는 이 중요한 문제를 해결하고 충전 인프라가 전기차 도입의 급속한 성장을 뒷받침 할 수 있원록 업계 전반의 협력을 촉구했습니다.

이 대표의 발표는 전기차 판매 증가와 충전 인프라 투자 간의 불균형을 해소해야 할 시급한 필요성을 강조했습니다. 가정용 충전은 꾸준히 확대되고 있는 반면, 공공 충전소의 성장 둔화는 특히 장거리 주행 시 심각한 과제로 남아 있습니다. 이 대표의 통찰력은 이러한 장애물을 극복하고 전기차 시장의 잠재력을 최대한 발휘하기 위해서는 업계 협력과 투자 확대의 중요성을 강조합니다. 

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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

https://essrecycle.tistory.com/393

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