파나소닉, 캔자스 전기차 배터리 공장 개장…전체 생산 일정 연기

Panasonic Opens Kansas EV Battery Plant While Delaying Full Production Timeline

Michael C. Anderson . July 14, 2025

The $4 billion facility begins manufacturing Tesla's 2170 cells as Trump policy shifts and slowing EV sales force production schedule adjustments.

 

*  Panasonic opens Kansas battery plant while delaying full production due to EV market slowdown
*  Trump policy changes eliminate EV tax credits, impacting Panasonic's manufacturing timeline
*  New factory features 20% higher productivity with plans to reach 32 GWh capacity – eventually

 

[선진상사는 # ESS 배터리 매입 # 리튬이온 배터리 매입및수거 # 전기차 배터리 매입 # UPS 배터리 철거 # 2차 폐축전지 폐기 # 골프카 배터리 폐기 # 전기자전거 배터리 수거 # 인산철 배터리 폐기합니다.
관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141입니다.]

[ 캔자스주 데소토에 위치한 파나소닉의 EV 배터리 공장,사진 파나소닉 ]

 

파나소닉, 캔자스 전기차 배터리 공장 개장…전체 생산 일정 연기

Michael C. Anderson . July 14, 2025
트럼프 정책의 변화와 전기 자동차 판매 인력의 생산 일정 조정이 둔화됨에 따라 40억 달러 규모의 시설에서 테슬라의 2170셀 생산이 시작됩니다.

 

*  파나소닉, 전기차 시장 침체로 본격 생산 연기하며 캔자스 배터리 공장 개장
*  트럼프 정책 변경으로 전기차 세금 공제 없어져 파나소닉 생산 일정에 영향
*  새로운 공장은 생산성이 20% 더 높고 최종적으로 32GWh 용량에 도달할 계획입니다.

[ 캔자스주 데소토에 위치한 파나소닉 EV 배터리 공장 내부의 EV 셀 생산 라인 ]

 

파나소닉 에너지가 캔자스주 드소토에 새로운 원통형 리튬 이온 배터리 공장을 공식 개소했습니다. 이는 북미 전기차 배터리 생산 용량의 상당한 확장을 의미합니다. 7월 14일에 거행될 이번 개소식은 북미 최대 규모의 자동차 배터리 공장 중 하나로, 이미 21700셀의 양산을 시작한 것을 기념하는 행사입니다.

그러나 이 축하 행사는 파나소닉이 전기 자동차 판매 감소와 트럼프 행정부 하에서 미국의 정책 변화로 인해 시설의 최대 생산 용량 달성을 연기할 계획이라는 보도가 나온 지 며칠 만에 이루어졌습니다.

 

축소된 일정에도 불구하고 생산 시작

 

캔자스시티 외곽 약 300에이커 부지에 건설된 40억 달러 규모의 이 시설은 파나소닉의 두 번째 북미 배터리 생산 시설입니다. 파나소닉은 이미 캔자스 공장에 1,100명의 직원을 채용했으며, 연간 생산 용량을 32GWh로 확대할 계획으로 생산을 시작했습니다.

파나소닉의 기존 네바다 공장(현재 41GWh 생산능력)과 캔자스 공장을 합치면, 완전 가동 시 미국 내 총 생산능력은 약 73GWh로 증가하게 됩니다. 그러나 지난주 닛케이 아시아 보도에 따르면 파나소닉은 완전 생산 달성을 위한 일정을 조정하고 있습니다.

이 공장은 원래 2027년 3월까지 본격 생산에 들어갈 예정이었으나, 회사는 아직 새로운 목표일을 발표하지 않았습니다. 이번 조정은 파나소닉의 배터리 주요 고객사인 테슬라가 미국 시장에서 전기차 수요 감소를 겪고 있는 상황 에서 이루어졌습니다 .

[ 캔자스주 데소토에 위치한 파나소닉 EV 배터리 공장 내부의 EV 셀 생산 라인 ]

 

트럼프 행정부 정책, 전기차 시장 영향

 

생산 지연의 주요 요인은 트럼프 대통령의 최근 정책 변화로 보입니다. 트럼프 행정부의 "크고 아름다운 법안"은 9월 30일부터 전기차 구매에 대한 세액 공제를 폐지하고 , 다양한 친환경 에너지 인센티브를 축소하거나 폐지합니다.

이러한 정책 변화는 미국 전기차 시장에 불확실성을 야기했고, 파나소닉과 같은 배터리 공급업체에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 특히 파나소닉이 대규모 제조 투자를 시작함에 따라 시기적으로 매우 어렵습니다.

캔자스 리플렉터(Kansas Reflector)에 따르면, 데소토 시장 릭 워커는 연방 정부의 접근 방식에 실망감을 표하며 " 우리 회사는 일자리를 리쇼어링하고 있는데 , 연방 정부의 모든 정책이 오히려 역효과를 냈다"고 말했습니다. 그러나 그는 전반적인 시장 전망에 대해서는 낙관적인 입장을 유지하며, 2030년까지 신차 판매에서 전기차 도입률이 50%에서 40%로 낮아졌지만, "10% 미만에서 40%로 줄어들고 있다"고 지적했습니다. "전기차는 여전히 성장하는 시장입니다."

 

고급 제조 역량

 

조정된 일정에도 불구하고, 파나소닉의 새로운 시설은 배터리 생산에 있어 상당한 기술적 발전을 보여줍니다. 캔자스 공장은 노동력 절감형 생산 라인을 갖추고 있어 네바다 공장보다 약 20% 높은 생산성을 달성할 것으로 예상됩니다.

파나소닉 에너지 CEO 카즈오 타다노부는 준공식에서 이 공장의 전략적 중요성을 강조했습니다. 회사 보도자료에 따르면, " 캔자스 공장 준공식은 미국 내 첨단 배터리 생산 규모 확대를 위한 여정에서 중요한 이정표입니다 . 지역 파트너와 캔자스주의 강력한 지원이 없었다면 이러한 성과는 불가능했을 것입니다."

파나소닉은 또한 가까운 미래에 셀 용량을 약 5% 증가시킬 첨단 소재를 사용한 제품을 출시할 계획입니다. 파나소닉의 고용량 리튬 이온 셀은 업계 최고 수준인 800Wh/L의 체적 에너지 밀도를 자랑하며, 현재까지 약 370만 대의 전기차에 전력을 공급했습니다.

[ 캔자스주 데소토에 위치한 파나소닉 EV 배터리 공장 내부의 EV 셀 생산 라인 ]

 

경제적 영향과 인센티브

 

캔자스주 역사상 최대 규모의 경제 개발 프로젝트인 이 공장은 최대 4,000개의 직접 일자리를 창출하고, 공급업체 및 관련 산업을 포함하여 총 약 8,000개의 일자리를 창출할 것으로 예상되었습니다. 캔자스주는 APEX 프로그램을 통해 상당한 인센티브를 제공했으며, 파나소닉은 10년간 8억 2,920만 달러를 지원받을 것으로 예상됩니다.

데소토 지역 사회는 또한 해당 기업이 최소 2,500명의 근로자를 고용하는 경우 인센티브를 제공했는데, 여기에는 세금 증분 금융(TIF) 기금을 활용한 2억 2,900만 달러 규모의 공공 인프라 사업이 포함됩니다. 지역 개발은 이미 진행 중이며, 데소토 지역에는 인력을 수용하기 위한 1,100세대의 주택이 건설되고 있습니다.

캔자스 상무부 대변인인 테오 스타브로풀로스는 초기 경제적 이점을 강조했습니다. 캔자스 리플렉터에 따르면 "지역 사업체들은 새로운 고객 유입을 경험하고 있으며, 이로 인해 지역 매출세 수입이 증가하고 지역 재산세 부과금이 감소하고 있습니다."

[ 캔자스주 데소토에 위치한 파나소닉 EV 배터리 공장 내부의 EV 셀 생산 라인 ]

 

테슬라와의 관계 및 시장 전망

 

파나소닉의 캔자스 공장은 테슬라와의 오랜 협력 관계를 이어가고 있습니다. 파나소닉은 2025년 3월 기준 약 190억 개의 셀을 공급했으며, 네바다 공장은 현재까지 110억 개 이상의 셀을 공급했습니다. 이 배터리는 차량 리콜 없이 약 370만 대의 전기차에 전력을 공급하며 안전과 신뢰성 측면에서 업계 표준을 확립했습니다.

현재 시장 침체로 생산 조정이 이루어졌지만, 업계 전문가들은 전기차 도입에 대한 장기적인 전망은 긍정적이지만, 예상치는 다소 조정되었다고 지적합니다. 이번 생산 지연은 파나소닉의 전기차 배터리 생산에 대한 근본적인 변화라기보다는 현재 시장 상황에 대한 전략적 대응으로 보입니다.

 

미래를 위한 건물

파나소닉은 당장의 어려움에도 불구하고 캔자스 공장을 미국 전기차 시장의 장기적인 성장을 위한 기반으로 삼고 있습니다. 캔자스 대학교와 같은 기관들과 협력하여 기술 발전 및 전문 인력 양성에 중점을 둔 산학 협력 관계를 구축하고 있습니다.

이러한 파트너십은 국내 전기차 공급망을 강화하는 동시에 파나소닉의 북미 배터리 제조 경쟁력을 강화하는 것을 목표로 합니다. 변화하는 정책과 소비자 선호도 속에서 전기차 시장이 지속적으로 발전하는 가운데, 파나소닉이 미국 제조 역량에 상당한 투자를 한 것은 단기적인 시장 변동에도 불구하고 운송 수단의 전기화에 대한 장기적인 의지를 보여주는 것입니다.

[ 캔자스주 데소토에 위치한 파나소닉 EV 배터리의 EV 셀 생산 ]

 

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 수거 전문처리 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )

​​​​# ESS 배터리 매입 # 리튬이온 배터리 매입 및 수거 # 전기차 배터리 매입 # UPS 배터리 철거및수거 # 2차 폐축전지 수거,폐기 # 골프카 배터리 수거 폐기 # 전기자전거 배터리 수거 # 리튬인산철 배터리 폐기 

https://m.blog.naver.com/babyloshon/222748481838

당진 소난지도 펜션 오션뷰 난지펜션

 

전기차(EV)리튬이온 배터리,전기차(EV)인산철 배터리,UPS 배터리,원통형 배터리,보조 배터리 분리

 

“CONNECTED

 

가나배터리