새로운 EU의 수명 종료 배터리 규정은 공급업체에 법적, 상업적 복잡성을 야기합니다.

새로운 EU의 수명 종료 배터리 규정은 공급업체에 법적, 상업적 복잡성을 야기합니다.

By Suriya Edwards and Deborah Harvey, partners, Freeths LLP . August 26, 2025

법률 회사 Freeths LLP에서 배터리 에너지 저장 분야를 전문으로 하는 파트너인 수리야 에드워즈와 데보라 하비는 수집된 배터리를 수집, 처리 및 재활용하는 공급업체의 책임에 관한 새로운 EU 배터리 규정을 분석합니다.

 

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[ 재활용 회사 Stena가 스웨덴 할름스타드에 있는 배터리 재활용 시설의 내부 모습. 이미지: Stena.]

 

새로운 EU의 수명 종료 배터리 규정은 공급업체에 법적, 상업적 복잡성을 야기합니다.

By Suriya Edwards and Deborah Harvey, partners, Freeths LLP . August 26, 2025

법률 회사 Freeths LLP에서 배터리 에너지 저장 분야를 전문으로 하는 파트너인 수리야 에드워즈와 데보라 하비는 수집된 배터리를 수집, 처리 및 재활용하는 공급업체의 책임에 관한 새로운 EU 배터리 규정을 분석합니다.

 

규제 환경의 변화 – 생산자 책임 확대

 

EU의 배터리 규제 환경은 2025년 8월 18일, 접근 방식에 상당한 변화를 겪었습니다. 현재 널리 알려진 지침 2006/66/EC는 해당 날짜부터 폐지되었습니다. 이는 배터리 수거, 처리 및 재활용 비용 부담 주체에 중대한 영향을 미칩니다.

이러한 변화는 지침 2006/66/EC를 완전히 대체하는 규정 (EU) 2023/1542에 의해 초래되고, 동시에 폐배터리 관리 및 생산자 책임 확대에 관한 새로운 규정을 2025년 8월 18일에 발효시킵니다.

2023년 규정은 산업용, SLI(시동, 조명, 점화)용, 전기 자동차용 배터리 등 모든 종류의 배터리 생산업체가 형태, 부피, 무게, 디자인, 재료 구성, 화학 성분, 용도 또는 목적에 관계없이 폐배터리를 회수해야 하는 강화된 의무를 도입합니다. 이러한 새로운 의무는 배터리 사용 및 폐기의 지속가능성, 투명성, 그리고 순환성을 개선하는 것을 목표로 합니다. 

사용된 배터리를 폐기한 것에 대한 생산자의 거짓말은 2023년 규정의 제101조와 제106조에 거래되어 있습니다.

" 생산자는 수명 종료 단계에서 배터리 관리에 대한 생산자 책임을 확대해야 합니다. 생산자는 모든 수거된 배터리의 수거, 처리 및 처리, 혼합할 수 있는 생활 처리의 성분 조사, 배터리 및 폐 배터리 보고, 최종 사용자와 처리 처리자에게 배터리 및 폐 배터리의 적절한 재활용 및 관리에 대한 정보를 제공하는 데 필요한 비용을 의무화해야 한다고... "라고 해야 합니다.

따라서 생산자(EU 시장)는 배터리 수거, 처리 및 폐기 비용을 부담할 책임이 있습니다. 중요한 점은 2023년 규정이 재활용된 비용을 최종 사용자/구매자에게 계약상 이전하는 것을 가능하게 하는 것입니다(이전에는 가능했습니다). 이러한 이유로 인해 해당 행위를 허용하지 않을 수 있습니다.

물론 2023년 규정은 생산자가 판매 시점에 이러한 비용을 항목으로 구분하여 수출할 수 있도록 허용합니다(즉, 공급 계약 또는 EPC 계약 가격 단계에서 가격을 포함시키는 것입니다). 하지만 이에 반대할 수 없다는 답변입니다. 다른 크기의 환경은 얼마나 경제적 측면에서 예측할 수 있는지 여부를 확인하는 데 도움이 됩니까? 

차이점은 영국의 2009년 폐 배터리 및 축전지 규정("WBAR 2009")은 이전의 지침 2006/66/EC를 기반으로 하고, 그에 따라 생산자는 회수할 수 있는 소유 기간 생산 내에 있는 경우에만 기간 내에 임시 사용자의 배터리를 회수해야 합니다.

그러나 WBAR 2009는 생산자의 회수 비용에 대한 계약상 비용 분담을 계속 촉진하고 있습니다. 영국의 서비스가 이제 EU의 서비스와 상충된다는 것을 의미합니다.

 

분석

 

이는 EMEA 시장에서 활동하는 생산자들에게 법적, 상업적 복잡성을 야기할 수 있다고 생각합니다. 일부 생산자는 선불 가격 책정 방식을 통해 재활용 비용을 회수하려 할 수 있지만, 이러한 접근 방식은 가격에 민감한 시장에서는 실행하기 어려울 뿐만 아니라, 2023년 규정의 무상 회수 의무를 저해할 경우 법적 검토를 받기 쉽습니다.

따라서 생산업체가 수명 종료 비용을 처리하는 방식과 관련하여 다양한 관행이 나타날 것으로 예상됩니다. 여기에는 계약 가격 조정, 환급 메커니즘(실사를 수행하는 투자자를 포함한 법무팀의 면밀한 검토가 필요함), 또는 분리 가능성 조항에 포함된 조항 등이 포함될 수 있습니다.

배터리 규정은 배터리의 작동 수명 동안 업데이트되고 변경될 수 있으므로, 규정 환경도 현재와 그때 사이에 변경될 수 있습니다.

EU 지침 위반은 지침이 시행됨에 따라 현지 법률에 영향을 미칠 수 있습니다. EU와 영국의 병치는 또한 양 관할권에서 사업을 운영하는 기업들에게 실질적인 어려움을 야기합니다.

영국 생산업체는 계약상 재활용 비용을 할당할 수 있지만, EU 생산업체는 이를 전액 부담해야 합니다. 구매자와 OEM 업체는 몇 가지 흥미로운 상업적 및 제도적 문제를 해결해야 할 것입니다.

 

About the authors

 

 Suriya Edwards는 프리스(Freeths) 건설 및 엔지니어링 팀의 파트너로, 재생 에너지(배터리 저장 및 태양광 프로젝트) 분야를 전문으로 합니다. 그녀의 경험은 인프라 및 폐기물 에너지 프로젝트, 그리고 주류 건설 및 상업 개발 사업에 이르기까지 다양합니다. 그녀는 개발사, 투자자, 계약업체를 대리하며, 공공 서비스 회사 및 폐기물 처리 시설 운영업체를 대리한 경험도 있습니다.

Deborah Harvey는 14년 이상의 에너지 프로젝트 전문 변호사로, 특정 분야에서 법률 경험을 쌓았습니다. 그녀는 옥상 및 지상 태양광, 육상 풍력, 배터리 저장, 수소, 수력, 혐기성 소화, 바이오매스 등 다양한 재생에너지 및 청정에너지 기술 전반에 걸쳐 계약, 규제 및 거래 관련 자문을 제공합니다.

 

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )

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