ChargeUK : 영국의 급등하는 EV 충전 가격에 대처하는 방법

ChargeUK : 영국의 급등하는 EV 충전 가격에 대처하는 방법

Michael Brook, September 18, 2025

영국의 공공 EV 충전 비용은 2021년 이후 평균 38%나 급증했는데, 이는 에너지 비용 상승과 구조적 가격 책정 문제로 인해 발생했습니다.

 

*  2021년 이후 공공 EV 충전 비용은 평균 38% 증가했습니다.
*  정기 요금은 급속/초고속 사이트에 대한 처벌입니다.
*  에너지 위기와 부가가치세 불균형으로 증가

 

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[ 긴급한 개혁 없이는 비용 상승으로 인해 영국의 전기차 보급이 위협받을 수 있습니다. 이미지: Pexels/Philippe Weickmann ]

 

ChargeUK : 영국의 급등하는 EV 충전 가격에 대처하는 방법

Michael Brook, September 18, 2025

영국의 공공 EV 충전 비용은 2021년 이후 평균 38%나 급증했는데, 이는 에너지 비용 상승과 구조적 가격 책정 문제로 인해 발생했습니다.

 

*  2021년 이후 공공 EV 충전 비용은 평균 38% 증가했습니다.
*  정기 요금은 급속/초고속 사이트에 대한 처벌입니다.
*  에너지 위기와 부가가치세 불균형으로 증가

 

영국의 전기차(EV) 충전 네트워크는 85,000개가 넘는 공공 충전소와 30%의 연간 성장률을 기록하며 빠르게 확장되고 있습니다. 그러나 ChargeUK의 백서 " 모두를 위한 저렴한 충전 제공(Delivering Affordable Charging for All)" 에서 강조했듯이, 2021년 이후 공공 충전 요금이 평균 38%나 급등하면서 이러한 발전은 빛을 잃고 있습니다 .

비용 급증은 주로 에너지 비용에 기인하는데, 현재 충전소 운영자(CPO) 비용의 3분의 2를 차지합니다. 도매 전기 가격은 에너지 위기(2021

~2023년) 동안 450% 급등했으며, 위기 이전 수준보다 66% 높은 수준을 유지하고 있습니다. 네트워크 요금 또한 급등하여, 고속 및 초고속 사이트의 고정 요금은 2021년 이후 최대 462%까지 상승했습니다. 이러한 고정 요금은 현재 고속/초고속 사이트의 경우 kWh당 20~30펜스, 저속/고속 사이트의 경우 kWh당 8~10펜스입니다.

정책적 부담금은 문제를 더욱 악화시켜 공공 충전 비용에 kWh당 약 6펜스를 추가하고 있으며, 2030년까지 추가 인상이 예상됩니다. 이러한 문제를 더욱 악화시키는 것은 부가가치세(VAT) 불균형입니다. 공공 충전에는 20%의 세금이 부과되는 반면, 가정용 충전에는 5%만 부과됩니다. 이러한 불균형은 급속/초고속 충전 가격에 kWh당 평균 9.5펜스를 추가하며, 노상 주차 공간이 없는 영국 가구의 3분의 1에 불균형적으로 영향을 미칩니다.

 

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ChargeUK, 정부 개입 제안

 

ChargeUK는 이러한 구조적 비용 압박을 해소하고 공공 전기차 충전 서비스 이용료를 저렴하게 유지하기 위한 정부의 긴급 개입을 촉구합니다. ChargeUK는 세 가지 핵심 대책을 제시했습니다.

정기 요금 개혁 : 수요보다 앞서 구축한 CPO에 대한 처벌을 내리는 용량 기반 네트워크 요금을 줄이기 위해 DCP420/454 개혁을 가속화합니다.

세금 면제 확대 : 다른 전략적 부문에 이미 부여된 면제에 CPO를 포함시켜 정책 세금의 영향을 줄입니다.

부가가치세 균등화 : 공공 충전소의 부가가치세를 5%로 인하하여 가정용 충전 요금과 동일하게 적용합니다. 이러한 변경으로 공공 충전소에 의존하는 전기차 운전자는 연간 약 145파운드를 절약하고 전기차 도입을 가속화할 수 있습니다.

ChargeUK는 또한 EV 충전을 재생 가능 운송 연료 의무(RTFO)에 포함시키는 것을 옹호합니다. 이를 통해 EU의 유사한 제도에서 볼 수 있듯이 kWh당 2.5~8.5펜스의 크레딧을 제공할 수 있습니다.

ChargeUK CEO 비키 리드는 이렇게 덧붙였습니다. "저희 회원사들은 모든 운전자가 다양한 충전 옵션을 통해 저렴하게 충전할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 그래서 오늘 저희는 정부를 위한 세 가지 실행 방안을 제시합니다. 이는 저희가 통제할 수 없는 높고 증가하는 비용을 해결하거나 보상하기 위한 것입니다.

 

정부는 이미 전기차 전환의 핵심은 경제성이라는 점을 인지하고 전기차 보조금 제도를 도입하는 등 적극적인 조치를 취하고 있습니다. 이제 정부 부처는 충전 비용 부담을 줄이는 데 영향을 미치는 사업 비용 해결에 집중하여 운전자들이 전기차로 전환할 수 있는 최상의 환경을 조성해야 합니다.

영국의 전기차 충전 네트워크가 중요한 전환점에 도달했습니다. 2030년까지 공공 충전소 30만 개 구축이라는 정부 목표를 달성할 수 있을 것으로 예상되지만, 비용 상승으로 인해 공공 충전소의 적정 가격과 접근성이 위협받고 있습니다. CPO와 운전자의 재정적 부담을 덜어주기 위해 기존 요금, 부가가치세율, 그리고 정책 부담금에 대한 긴급 개혁이 필요합니다. 해결책이 없다면, 이 문제는 2030년 시한을 앞두고 전기차 도입을 지연시킬 위험이 있습니다.

어두운 전망에도 불구하고, 스마트 충전 회사 CrowdCharge의 데이터에 따르면 전기차의 유지비가 내연기관 차량보다 여전히 상당히 낮다는 점은 주목할 만합니다 . 특히 중고 전기차와 신차 가격이 계속 하락하고 있는 상황에서 이는 전기차로 전환할 만한 상당한 유인이 됩니다.

정책 변화 외에도 공공 충전기 사용자에게 변화를 가져올 수 있는 것은 도로변 V2G 충전과 같은 혁신입니다. 이를 통해 공공 충전기 사용자에게 비용을 보상하고 공공 충전으로 인해 증가한 비용을 일부 회수할 수 있습니다.

 

 

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
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​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )

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