캘리포니아, 공공 및 공유 EV 충전소 20만 개 돌파

캘리포니아, 공공 및 공유 EV 충전소 20만 개 돌파

Michael Brook , September 25, 2025

캘리포니아의 전기차 충전 네트워크는 현재 가솔린 노즐보다 68% 더 많습니다.

 

*  캘리포니아 주민의 94%가 충전 접근 가능
*  상업용 차량 충전소 급증
*  DCFC 포트 14% 증가

 

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[캘리포니아에는 현재 201,180개가 넘는 공개적으로 이용 가능하고 공유되는 EV 충전소가 있습니다. 이미지: Kindel Media/Pexels]

 

캘리포니아, 공공 및 공유 EV 충전소 20만 개 돌파

Michael Brook , September 25, 2025

캘리포니아의 전기차 충전 네트워크는 현재 가솔린 노즐보다 68% 더 많습니다.

 

캘리포니아 주민의 94%가 충전 접근 가능
상업용 차량 충전소 급증
DCFC 포트 14% 증가

 

캘리포니아는 전기차 인프라 개발에 있어 중요한 이정표를 달성했습니다. 개빈 뉴섬 주지사는 캘리포니아주에 201,180개가 넘는 공공 및 공유 전기차 충전소가 있다고 발표했습니다. 이는 2025년 3월 이후 22,631개가 증가한 수치로, 캘리포니아의 충전 인프라 구축 속도가 가속화되고 있습니다.

캘리포니아 에너지 위원회(CEC)는 캘리포니아주의 전기차 충전 네트워크가 현재 주 전체 주유소 수보다 68%나 많으며, 전기차 도입 확대를 뒷받침하는 탄탄한 충전 생태계를 구축하고 있다고 보고했습니다. 이러한 충전소는 식료품점, 주차장, 환승 시설과 같은 공공 장소뿐만 아니라 아파트 단지, 직장, 스포츠 경기장과 같은 공용 장소에도 전략적으로 배치되어 있습니다.

이 공공 및 공유 충전 네트워크는 단독 주택에 설치된 약 80만 개의 개인 충전기를 보완합니다. 즉, 현재 캘리포니아 주민의 94%가 전기차 충전기에서 차로 10분 거리에 거주하고 있으며, 이는 잠재적 전기차 사용자들의 주요 관심사 중 하나인 충전 접근성을 효과적으로 해결합니다.

"이처럼 공공 네트워크가 확대됨에 따라 캘리포니아에서는 전기차 충전기가 보편화되고 있습니다."라고 CEC 위원 낸시 스키너는 말했습니다. "저희의 목표는 캘리포니아 주민들에게 전기차 운전을 당연한 선택으로 만드는 것입니다. 전기차는 운전의 재미가 있고, 엔진오일 교환이 필요 없으며, 매연을 발생시키지 않고, 공공 전기차 충전소를 통해 차량을 충전하는 것이 점점 더 쉬워지고 있습니다."

 

인프라 성장은 탄소 제로 목표를 지원합니다.

 

캘리포니아 공공 충전기는 대부분 레벨 2로, 시간당 25~35마일(약 40~50km)의 주행 거리를 제공합니다. 캘리포니아주는 15~45분 만에 거의 완전 충전이 가능한 직류 급속 충전기(DCFC)의 급속 성장세를 보이고 있습니다. CEC의 이전 평가 이후 DCFC 충전 포트는 14%, 레벨 2 충전 포트는 25% 증가했습니다.

이러한 인프라 확장은 최대 7,500달러의 연방 정부 지원금이 2025년 9월 30일에 만료되는 중요한 시기에 이루어졌습니다. 추가 연방 지원금에는 적격 중고 EV에 대한 최대 4,000달러와 배터리 저장 장치가 있는 가정용 충전 시설에 대한 최대 1,000달러가 포함됩니다.

캘리포니아는 2025년 2분기에 10만 대 이상의 ZEV가 판매되는 등 이미 강력한 성장 궤도에 올랐습니다 . 이러한 인센티브 만료가 4분기 판매에 부정적인 영향을 미칠지는 아직 불확실하지만, 구매자들이 막판 할인 혜택을 노리면서 3분기에도 판매 호조를 보일 것으로 예상됩니다.

 

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California nearly doubled its installed public and shared EV chargepoints in a year and half

 

 

글로벌 EV 충전 인프라 시장도 비슷한 성장 궤도를 경험하고 있으며, 최근 Precedence Research 보고서에 따르면 이 부문은 2030년까지 1,557억 5천만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 이는 전기 자동차에 대한 소비자의 채택 증가, 정부 인센티브, 자동차 제조업체와 인프라 제공업체 간의 파트너십에 힘입은 것입니다.

 

중·중장비 부문에서 상당한 진전이 나타났습니다.

 

캘리포니아는 승용차 외에도 중대형(MDHD) 무공해 차량을 위한 충전 인프라 개발에도 상당한 진전을 이루고 있습니다. 현재 캘리포니아주는 중대형 차량용 충전소 및 수소 연료 충전소 20,093곳을 운영하고 있으며, 이는 2025년 2월 대비 23%(3,766곳 추가) 증가한 수치입니다.

트럭이 캘리포니아 도로에 있는 차량의 6%에 불과하지만 주 전체 교통 배출량의 35% 이상과 도로 온실가스의 4분의 1을 차지한다는 점을 감안할 때, 상업용 차량 인프라에 대한 이러한 초점은 특히 중요합니다.

캘리포니아의 전기차 인프라 개발 방식은 전기 모빌리티로의 전환을 가속화하고자 하는 다른 지역들에게 본보기가 될 수 있습니다. 도로변 V2G 충전기 개발을 지원하는 캘리포니아의 정책이 그 좋은 예입니다.

캘리포니아의 포괄적인 인프라 전략에는 공공, 직장 및 주거용 충전 설비에 대한 보조금 지원, 빠른 충전 배포의 우선순위 지정, 미래 투자를 안내하는 ZEV 인프라 계획(ZIP) 개발이 포함됩니다.

 

 

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* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
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