Shell, '올인원' EV 파워트레인 및 배터리 냉각수 발표

Shell, '올인원' EV 파워트레인 및 배터리 냉각수 발표 

Molly Green, November 12, 2025

Shell의 솔루션은 배터리와 파워트레인 설계를 간소화하고 BEV 파워트레인에 필요한 구성 요소의 수를 줄일 수 있다고 밝혔습니다.

 

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[ 새로운 유체 기술은 EV 충전 산업이 EV 충전 시간을 단축하기 위해 더 높은 출력을 추구함에 따라 더욱 큰 열 관리 과제를 안고 있는 가운데 출시되었습니다. 이미지: Shell Lubricants ]

 

Shell, '올인원' EV 파워트레인 및 배터리 냉각수 발표 

Molly Green, November 12, 2025

Shell의 솔루션은 배터리와 파워트레인 설계를 간소화하고 BEV 파워트레인에 필요한 구성 요소의 수를 줄일 수 있다고 밝혔습니다.

 

다국적 석유 및 가스 회사인 Shell의 사업부인 Shell Lubricants는 배터리 EV 파워트레인 전체를 위한 올인원 열 관리 솔루션을 개발했습니다.

9월에 Shell은 자사의 EV 열 관리 유체인 Shell EV-Plus 열 유체가 전기 비전도성을 유지하면서 뛰어난 열 전달 기능을 제공하여 고속 충전을 가능하게 하는 배터리 온도를 제어한다는 것을 성공적으로 시연했습니다.

이제 이 회사는 이 솔루션이 배터리 팩 외부에서도 효과적임을 입증했습니다. 즉, PurePlus 기술이 적용된 Shell EV-Plus 열 유체는 BEV 파워 트레인 전체를 위한 올인원 열 관리 솔루션으로 작용할 수 있습니다. 이 솔루션은 주행 중에 모터와 전력 전자 장치를 냉각하는 데 효과적입니다. 

Shell의 솔루션은 배터리와 파워트레인 설계를 간소화하여 BEV 파워트레인에 필요한 구성 요소의 수를 줄일 수 있다고 밝혔습니다. Shell의 프로젝트 수석 엔지니어인 Robert Mainwarning은 "냉각 시스템을 패치워크로 만들 필요가 없습니다."라고 말했습니다. 

이를 통해 차량의 무게가 줄어들어 운영 경제성과 비용 효율성이 향상됩니다.

 

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이 회사는 기술 개발 회사인 HOBIRA MIRA와 협력하여 열 유체가 배터리 팩의 열 제어를 촉진할 뿐만 아니라 유체와 열원이 직접 접촉하지 않더라도 다른 전기 부품의 열을 전달할 수 있는 "우아한 단일 유체, 단일 회로 시스템 설계"도 제공할 수 있음을 보여주었습니다.

HORIBA MIRA의 열 부문 수석 엔지니어인 데이비드 브리지 박사는 "전체 파워 트레인에서 열을 효과적으로 관리하는 능력은 BEV 기술의 잠재력을 최대한 발휘하는 데 필수적이며, 이를 통해 더 빠른 충전, 향상된 안전성, 더 긴 구성품 수명을 실현할 수 있습니다."라고 설명했습니다.

열 관리 유체를 이용한 최초의 획기적인 기술로 34kWh 배터리 팩이 10분 이내에 10%에서 80%까지 충전 되었으며 , 배터리 셀과 유전체 유체 간의 직접 접촉을 통해 온도가 제어되었습니다.

Shell의 EV-Plus 열유는 Shell의 독자적인 PurePlus 기술을 적용하여, 천연가스로 제조된 '맑고 투명한' 99.5% 순도의 기유(파라핀계 탄화수소 함량과 일반적인 그룹 II 및 III 기유에 비해 현저히 높은 이소파라핀 함량을 기준으로 함)를 사용하며, 분자 결합이 더욱 강합니다. 업계에서 일반적으로 사용되는 냉각수는 글리콜 기반이며 독성이 높을 수 있습니다.

새로운 유체 기술은 EV 충전 업계가 EV 충전 시간 단축을 위해 더 높은 출력으로 전환함에 따라 더욱 심각한 열 관리 과제를 안고 있는 가운데 출시되었습니다. Shell의 솔루션은 EV 충전 인프라와 배터리 시스템 모두에서 첨단 냉각 시스템에 대한 수요가 증가하는 상황을 타깃으로 합니다.

Shell 침지 냉각 유체는 또한 데이터 센터에 통합되어 인정을 받았는데, 이는 온화한 운영을 보장하는 것이 중요한 또 다른 사용 사례입니다.

 

선진상사는
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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

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폐배터리 수거업체입니다 (리튬 이온 배터리 버리는 방법 ,폐기 방법)