메티스 엔지니어링 CEO: 리콜된 지프차에서 배터리 고장의 초기 징후가 감지되었을 수 있다
Jake Hertz . November 20, 2025
Metis Engineering의 CEO는 Cell Guard 기술이 배터리 고장 초기 단계에서 방출되는 휘발성 유기 화합물을 감지하여 열 폭주 현상을 잠재적으로 방지할 수 있는 방법을 설명합니다.
* 최적의 감지를 위해 배터리 팩당 하나의 센서를 권장하며 통풍구 근처에 배치합니다.
* 습도 및 압력 모니터링과 결합된 VOC 감지 기능으로 포괄적인 배터리 상태 프로필 생성
* Cell Guard는 4초 안에 배터리 가스 방출을 감지하여 잠재적인 열 이벤트에 대한 중요한 조기 경고를 제공합니다.
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메티스 엔지니어링 CEO: 리콜된 지프차에서 배터리 고장의 초기 징후가 감지되었을 수 있다
Jake Hertz . November 20, 2025
Metis Engineering의 CEO는 Cell Guard 기술이 배터리 고장 초기 단계에서 방출되는 휘발성 유기 화합물을 감지하여 열 폭주 현상을 잠재적으로 방지할 수 있는 방법을 설명합니다.
* 최적의 감지를 위해 배터리 팩당 하나의 센서를 권장하며 통풍구 근처에 배치합니다.
* 습도 및 압력 모니터링과 결합된 VOC 감지 기능으로 포괄적인 배터리 상태 프로필 생성
* Cell Guard는 4초 안에 배터리 가스 방출을 감지하여 잠재적인 열 이벤트에 대한 중요한 조기 경고를 제공합니다.
최근 스텔란티스(Stellantis)는 열 폭주를 유발할 수 있는 분리막 손상 의심으로 32만 대 이상의 지프 플러그인 하이브리드 차량을 리콜했습니다 . 메티스 엔지니어링(Metis Engineering)의 설립자 겸 CEO인 조 홀즈워스(Joe Holdsworth)는 셀 단위 감지를 일찍 실시했더라면 심각한 상태에 도달하기 전에 성능 저하를 감지할 수 있었을 것이라고 생각합니다.
메티스 엔지니어링(Metis Engineering) 은 자동차, 모터스포츠, 항공우주 및 고정형 저장 장치용 고성능 배터리 안전 센서를 개발하는 영국 기업입니다. 특히, 셀 가드(Cell Guard) 플랫폼으로 잘 알려져 있습니다. 이 플랫폼은 개별 리튬 이온 셀 의 휘발성 유기 화합물, 압력 변화, 습도 변화 및 기계적 충격을 모니터링하여 셀 고장 발생 시 나타나는 화학적 특징을 파악합니다. 이러한 방식으로, 이 시스템은 고장이 발생한 후에야 반응하는 팩 단위의 전압 및 온도 측정값에 의존하는 대신, 실행 가능한 조기 경고 데이터를 제공합니다.
메티스의 접근 방식과 그 의미에 대해 자세히 알아보기 위해 홀즈워스와 단독 인터뷰를 진행했습니다.

Cell Guard는 어떤 특정 기체 또는 화학적 전구체를 감지하여 분리기의 조기 저하를 식별하고, 정상적인 환기와 열 폭주로 이어지는 조건을 어떻게 구별합니까?
Metis Engineering의 CEO 겸 설립자 Joe Holdsworth는 다음과 같이 말했습니다.
Cell Guard는 휘발성 유기 화합물(VOC)을 감지합니다. 분리막 성능 저하를 직접 감지할 수는 없지만, 분리막 성능 저하로 인한 문제(즉, 내부 온도 상승이나 셀 내부 결함으로 인해 셀에서 가스가 발생하거나 가스가 새어 나오는 경우)로 인해 발생하는 VOC는 감지할 수 있습니다.
밀폐형 리튬 배터리의 경우 '정상적인 가스 배출'이라는 개념이 사실상 존재하지 않습니다. 셀에서 가스가 새어 나오기 시작하면 문제가 있는 것입니다. Cell Guard는 VOC 농도 변화와 VOC 변화율을 감지하여 셀 가스 배출의 초기 단계와 후기 단계를 구분할 수 있습니다.
ell Guard에는 수소 센서(옵션)가 함께 제공되며, 이는 후기 단계의 벤팅 감지 및 습기 유입으로 인한 팩 내 수분의 전기 분해 감지에 유용합니다. 셀 벤팅만 측정해야 하는 중요한 매개변수는 아니라는 점을 기억해야 합니다. 수분 함량과 이슬점과 같은 요소들도 셀 가드가 측정하는 팩 수명에 중요한 요소입니다.
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Cell Guard의 센서 아키텍처와 온보드 프로세싱은 어떻게 1분 이내에 세포 가스 방출을 감지할 수 있나요?
홀즈워스 :
저희가 지정한 VOC 센서의 감도 덕분에 Cell Guard는 일반적으로 약 4초 안에 EV 배터리 팩 내부에서 발생하는 VOC를 감지합니다. 시스템 통합자는 센서가 작동하는 임계값을 설정할 수 있습니다. 배기와 열 발생 사이의 시간은 상황에 따라 크게 달라질 수 있지만, 일반적으로 10분 정도 소요될 수 있으며, 이는 문제 해결에 필요한 시간을 제공합니다.
Cell Guard의 작동 한계를 설정하는 환경적, 전기적 절연 및 수명 매개변수는 무엇입니까?
홀즈워스 :
매개변수에 따라 장치에 임계값을 설정할 수 있으므로 설치자가 시스템 요구 사항에 맞게 장치를 구성할 수 있습니다.
Cell Guard는 VOC, 압력, 습도 및 충격 센서의 데이터를 어떻게 융합하여 세포 분해에 대한 정량적 조기 경보 지표를 생성합니까?
홀즈워스 :
셀 가드는 측정된 매개변수의 임계값이 초과되었는지 여부를 표시할 수 있으며(사용자가 장치에서 설정 가능), 실제 측정값도 제공합니다.
이 정보를 어떻게 활용할지는 시스템 통합자가 결정합니다. 셀 가드는 매개변수가 초과될 경우 자동으로 웨이크업 기능을 제공합니다.
현장 테스트와 검증을 토대로 OEM이 지프 리콜에서 발견된 것과 같은 분리막 관련 고장을 방지하기 위해 어떤 셀 수준 모니터링 밀도와 통합 전략이 필요하다고 생각하십니까?
홀즈워스 :
각 배터리 팩에 셀 가드 센서를 하나씩 장착하는 것을 권장합니다(자유 공기량 80리터당 하나씩). 최적의 성능을 위해서는 통풍구 가까이에 장착해야 합니다. 전기 버스처럼 여러 개의 배터리 팩을 사용하는 차량의 경우, 각 셀 가드에 고유한 CAN 주소를 부여하여 BMS가 문제가 있는 팩을 신속하게 식별할 수 있도록 할 수 있습니다.

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