PowerCo, 배터리 셀 생산을 위해 잘츠기터 기가팩토리 가동 착수

PowerCo, 배터리 셀 생산을 위해 잘츠기터 기가팩토리 가동 착수

December 17, 2025

파워코(PowerCo)는 잘츠기터 기가팩토리를 가동하여 유럽에서 통합 셀(Unified Cells) 생산을 시작했습니다. 이 시설은 재생 에너지 관련 사업을 영위하며, 폭스바겐 그룹의 글로벌 배터리 제조를 위한 전략적 청사진 역할을 합니다.

 

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PowerCo, 배터리 셀 생산을 위해 잘츠기터 기가팩토리 가동 착수

December 17, 2025

파워코(PowerCo)는 잘츠기터 기가팩토리를 가동하여 유럽에서 통합 셀(Unified Cells) 생산을 시작했습니다. 이 시설은 재생 에너지 관련 사업을 영위하며, 폭스바겐 그룹의 글로벌 배터리 제조를 위한 전략적 청사진 역할을 합니다.

 

PowerCo SE는 잘츠기터 기가팩토리의 공식 가동을 시작하고 유럽 최초의 통합 배터리 셀 생산에 착수했습니다. 이는 폭스바겐 그룹 이 배터리 셀 설계 및 생산을 유럽 내에서 완전히 통합하는 중요한 발전 단계입니다.

 

하이라이트

 

*  통합 셀 생산은 2025년 12월 17일에 시작되었습니다.
*  이 시설은 풍력과 태양열을 이용한 100% 재생에너지로 운영됩니다.
*  초기 연간 용량은 20GWh로 설정되어 있으며, 40GWh까지 확장 가능합니다.
*  이 공장은 스페인과 캐나다에 건설될 향후 공장들의 청사진 역할을 합니다.

 

폭스바겐 그룹에게 전략적으로 중요한 의미

 

잘츠기터 공장 가동은 폭스바겐 그룹이 자동차 분야에서 세계적인 기술 선도 기업으로 자리매김하기 위한 전략의 핵심 요소입니다.올리버 블루메 CEO는 배터리 셀을 자체 생산하는 것이 회사의 경쟁력을 강화하고 외부 공급업체에 대한 의존도를 줄이는 데 도움이 된다고 언급했습니다.

PowerCo는 폭스바겐 그룹의 통합 전지 수요량의 약 50%를 공급할 것으로 예상됩니다.나머지 수요는 외부 파트너를 통해 계속해서 충족될 것입니다..

이 시설에서 생산된 배터리 셀은 최종 도로 주행 테스트를 위해 폭스바겐 그룹 브랜드에 공급될 예정입니다.이 차량들은 내년에 폭스바겐, 스코다, 세아트/쿠프라 브랜드의 전기 도심형 자동차 라인업에 데뷔할 예정입니다.

 

통합 셀 기술

 

잘츠기터 공장에서는 모든 브랜드와 지역에서 사용 가능한 표준화된 아키텍처를 활용하는 PowerCo Unified Cell을 생산합니다.이러한 각형 셀 형식은 리튬 철 인산염(LFP) 및 니켈-망간-코발트(NMC)를 포함한 다양한 셀 화학 물질을 유연하게 통합할 수 있도록 합니다.

 

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성능 사양

 

초기 생산은 NMC 기술에 중점을 둡니다.이 전지들은 이전 세대에 비해 에너지 밀도가 약 10% 더 높은 것으로 알려져 있습니다.

셀 설계는 폭스바겐의 새로운 셀-팩 배터리 시스템과 연동됩니다.이러한 통합은 차량의 주행 가능 거리, 효율성 및 전반적인 성능을 향상시키는 것을 목표로 합니다.

 

생산 능력 및 확장

 

잘츠기터 공장의 생산량은 향후 1년 동안 점진적으로 증가할 예정입니다. 1단계 목표는 연간 최대 20GWh의 생산 능력 확보이며, 이는 배터리 크기에 따라 약 25만 대의 전기차 에 공급할 수 있는 양입니다.

이 시설은 시장 상황에 따라 생산량 증대가 필요할 경우 용량을 두 배로 늘려 40GWh까지 확장할 수 있도록 유연하게 설계되었습니다.

 

글로벌 표준화

 

잘츠기터 발전소는 파워코의 확장되는 글로벌 네트워크의 핵심 발전소 역할을 합니다.여기서 개발된 표준 공장 개념과 운영 경험은 스페인 발렌시아와 캐나다 세인트토마스에 건설될 예정인 기가팩토리에 이전될 것입니다..

잘츠기터와 이러한 해외 지역 간에는 이미 인력 및 기술 지식 교류가 활발히 이루어지고 있습니다.

 

지속가능성 기준

 

이 기가팩토리는 저탄소 제조 공정을 우선시합니다.전체 생산 라인은 풍력 및 태양열 발전과 같은 재생 에너지로 가동됩니다..

이러한 노력은 전통적으로 화석 연료에 의존해 온 클린룸 및 건조실과 같은 에너지 집약적인 분야에까지 확대됩니다.따라서 이 공장은 비슷한 규모의 기존 공장보다 연간 최대 11만 5천 톤의 이산화탄소를 덜 배출할 것으로 예상됩니다.

 

디지털화 및 품질 관리

 

생산 공정은 높은 수준의 자동화와 실시간 데이터 분석을 통합합니다.이러한 접근 방식은 공정 안정성, 효율성 및 제품 품질을 향상시키기 위한 것입니다.

기계 및 건물 모니터링 시스템에서 수집된 수천 개의 데이터는 완벽한 추적성을 제공합니다.이러한 데이터 스트림은 제조 라인 전반에 걸쳐 AI 기반 품질 관리 조치의 기반을 형성합니다.

 

시설 사양

 

*  착공: 2022년 7월
*  총면적: 69,000제곱미터
*  크기: 길이 약 600m, 폭 약 350m, 높이 약 30m
*  최대 용량: 40GWh (1단계: 20GWh)

 

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
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​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

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ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )
* BMS  (Battery Management System , 배터리 관리 시스템)
* EMS  (Energy Management System . 에너지 관리 시스템)
* PCS   (Power Conversion System . 전력 변환 시스템)

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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

 

전기버스 (Lithium iron phosphate battery)배터리 및 바다열차 (Lithium-ion battery)배터리 수거하였습니다.

 

전산실 UPS 배터리 철거,ESS 배터리 철거 및 전기 자전거(공유 자전거) 배터리,퀵보드 배터리 수

 

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폐배터리 수거업체입니다 (리튬 이온 배터리 버리는 방법 ,폐기 방법)