테슬라 vs BYD 2025 : 중국 자동차 제조업체 BYD가 선두를 달리면서 전기차 판매가 충전 인프라를 재편하고 있다

테슬라 vs BYD 2025 : 중국 자동차 제조업체 BYD가 선두를 달리면서 전기차 판매가 충전 인프라를 재편하고 있다

Molly Green, January 5, 2026

뉴 오토모티브(New Automotive)의 자료에 따르면 영국에서 11월까지 BYD의 누적 등록 대수는 전년 대비 251.7% 증가한 반면, 테슬라의 등록 대수는 전년 대비 감소했습니다.

 

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[ 테슬라의 대형 호주 전기차 충전소(사진)는 테슬라 차량 운전자뿐 아니라 다른 차종 운전자도 이용할 수 있습니다.  이미지 제공: 토마스 드류(테슬라), 링크드인.]

 

테슬라 vs BYD 2025: 중국 자동차 제조업체 BYD가 선두를 달리면서 전기차 판매가 충전 인프라를 재편하고 있다

Molly Green, January 5, 2026

뉴 오토모티브(New Automotive)의 자료에 따르면 영국에서 11월까지 BYD의 누적 등록 대수는 전년 대비 251.7% 증가한 반면, 테슬라의 등록 대수는 전년 대비 감소했습니다.

 

테슬라는 2025년에 164만 대의 전기차를 판매하여 2년 연속 판매량 감소를 기록했다고 발표했습니다. 이 발표는 경쟁 전기차 제조업체인 중국 기반의 BYD가 2025년 전기차 판매량이 225만 대를 넘어설 것이라고 발표한 다음 날 나왔습니다.

테슬라가 과거 시장을 장악했던 비결은 서구 지역, 특히 BYD가 무역 제한으로 차량을 수출할 수 없는 미국 시장에 일찍 진출한 데 있었습니다. 그러나 BYD가 본사가 위치한 중국 이외 지역의 자동차 시장에서 점유율을 높여감에 따라 테슬라의 실적은 하락세를 보였습니다.

뉴 오토모티브(New Automotive) 의 자료에 따르면, 영국에서 11월까지 BYD의 누적 등록 대수는 전년 동기 대비 251.7% 증가한 반면, 테슬라의 등록 대수는 5% 가까이 감소했습니다. BYD의 영국 시장 점유율은 전년 대비 3.74% 상승한 반면, 테슬라는 2.9% 하락했습니다. 

중국산 전기차 판매량이 증가하고 있으며, 지리(Geely)와 같은 업체들도 순위권에 오르고 있다 . 이는 전기차 전문 생산업체들이 중국에 생산 기지를 두고, 특히 저렴한 소재와 가공 비용을 활용하여 서구 경쟁업체보다 낮은 가격으로 차량을 판매하고 있기 때문이다. 

이러한 압력으로 인해 유럽의 기존 자동차 제조업체들은  유럽 위원회를 상대로 로비를 벌여 전기차 판매 목표를 완화하는 데 성공했으며 , 이는 자동차 제조업체들이 내연기관(ICE)에서 전기차로의 전환에 어려움을 겪고 있기 때문입니다.

물론, 전기차 전문 제조업체인 테슬라는 전기차 수요 증가에 맞춰 공장 설비를 재정비할 필요가 없었습니다. 하지만 작년 이맘때 트럼프 행정부가 집권한 이후 , 그리고 테슬라 CEO 일론 머스크의 지지에도 불구하고, 테슬라는 업계 선두 자리를 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

 

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전기차 및 관련 충전 기술 구매에 대한 세금 환급 폐지가 미국 전기차 시장 전체에 연쇄적인 영향을 미치고 있습니다. 테슬라는 10월에 판매량 증대를 위해 미국에서 가장 잘 팔리는 두 모델의 가격을 조정했습니다.

이 회사는 2025년에 46.7GWh의 에너지 저장 장치를 설치했다고 밝히면서 납품 실적을 발표했지만, 전체 재무 결과는 이달 말에 발표될 예정이며 회사가 사업을 운영하는 다른 시장의 실적에 따라 더 높아질 수 있습니다.

흥미로운 점은 이러한 변화에 충전 인프라 환경이 어떻게 반응할지 지켜보는 것입니다.

테슬라 전기차는 다른 전기차 모델들과는 다른 충전 포트 기술을 탑재하고 출시되었습니다. 이로 인해 다른 운전자들은 테슬라 전용 충전기인 슈퍼차저 네트워크를 이용할 수 없었고, 테슬라 운전자들은 다른 충전소 운영업체(CPO)의 충전기를 이용할 수 없었습니다.

미국에서는 슈퍼차저 네트워크에 경쟁사보다 훨씬 많은 투자가 이루어졌기 때문에, 공공 충전 시설이 종종 과밀하거나 고장이 잦았던 미국에서 테슬라를 구매하는 주요 장점 중 하나가 바로 테슬라 슈퍼차저 이용 가능 여부였습니다. 

그 이후로 상당한 노력 덕분에 미국의 공공 충전 네트워크가 성장했고, 어댑터와 다양한 차종에 맞는 케이블 덕분에 모든 전기차 운전자가 이용할 수 있는 슈퍼차저 네트워크가 구축되었습니다. 다른 인증 중고차 업체(CPO)와 전기차 제조업체들도 테슬라가 사용하는 기술 표준을 채택했습니다. CCS(통합 충전 시스템) 커넥터는 전기차의 글로벌 표준 커넥터이며, 테슬라에 사용되는 NACS(북미 충전 표준)는 미국에서 가장 널리 사용되는 커넥터 유형입니다 .

테슬라의 시장 점유율이 미국에서는 아니더라도 전 세계적으로 하락세를 보이고 있는 가운데, 이러한 추세가 계속될지 주목할 만합니다. 최근 호주에 개장한 슈퍼차저 허브는 테슬라 모델뿐만 아니라 CCS2 호환 차량이라면 모두 이용 가능하며, 이는 충전 접근성 확대를 위한 테슬라의 광범위한 전략을 반영합니다. 모델 3와 같은 최신 테슬라 모델에는 CCS 커넥터가 탑재되어 어댑터 케이블 없이도 광범위한 충전 네트워크를 이용할 수 있습니다. 

 

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )
* BMS  (Battery Management System , 배터리 관리 시스템)
* EMS  (Energy Management System . 에너지 관리 시스템)
* PCS   (Power Conversion System . 전력 변환 시스템)

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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

 

전기버스 (Lithium iron phosphate battery)배터리 및 바다열차 (Lithium-ion battery)배터리 수거하였습니다.

 

전산실 UPS 배터리 철거,ESS 배터리 철거 및 전기 자전거(공유 자전거) 배터리,퀵보드 배터리 수

 

전기차(EV)리튬이온 배터리,전기차(EV)인산철 배터리,UPS 배터리,원통형 배터리,보조 배터리 분리

 

폐배터리 수거업체입니다 (리튬 이온 배터리 버리는 방법 ,폐기 방법)