인라이트 에너지(Inlyte Energy)의 철-나트륨 배터리가 전력망 저장용 검증 테스트에서 83%의 효율을 달성했습니다.

인라이트 에너지(Inlyte Energy)의 철-나트륨 배터리가 전력망 저장용 검증 테스트에서 83%의 효율을 달성했습니다.

Joe Darrah. January 16, 2026

이 스타트업은 철분말과 식염을 활성 물질로 활용하여 비용 효율적인 전력망 에너지 저장 솔루션을 개발하는 데 성공했습니다. 창립자 겸 CEO인 안토니오 바클리그가 설명합니다.

 

*  인라이트의 철-나트륨 기술은 철분말과 식용 소금과 같은 풍부한 재료를 사용합니다.
*  배터리 시스템은 인버터를 사용한 12월 검증 테스트에서 83%의 왕복 효율을 달성했습니다.
*  이 회사는 2026년에 미국에 생산 시설을 설립하고 2027년부터 상용 제품을 출시할 계획입니다.

 

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[ 인라이트(Inlyte)사의 철-나트륨 모듈 테스트 중.  인라이트 에너지 ]

 

인라이트 에너지(Inlyte Energy)의 철-나트륨 배터리가 전력망 저장용 검증 테스트에서 83%의 효율을 달성했습니다.

Joe Darrah. January 16, 2026

이 스타트업은 철분말과 식염을 활성 물질로 활용하여 비용 효율적인 전력망 에너지 저장 솔루션을 개발하는 데 성공했습니다. 창립자 겸 CEO인 안토니오 바클리그가 설명합니다.

 

*  인라이트의 철-나트륨 기술은 철분말과 식용 소금과 같은 풍부한 재료를 사용합니다.
*  배터리 시스템은 인버터를 사용한 12월 검증 테스트에서 83%의 왕복 효율을 달성했습니다.
*  이 회사는 2026년에 미국에 생산 시설을 설립하고 2027년부터 상용 제품을 출시할 계획입니다.

 

최근 회사에서 진행한 검증 테스트에서 안토니오 바클리그는 단순히 새로 개발한 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)의 성능을 선보이려는 의도만 있었던 것이 아닙니다. 그는 수십 년 전 틈새시장을 개척했다가 다소 잊혀진 배터리 유형의 장기적인 미래 잠재력을 재확인하려는 근본적인 시도를 하고 있었습니다

캘리포니아에 본사를 둔 스타트업 인라이트 에너지(Inlyte Energy) 의 최고경영자(CEO)인 바클리그는 스탠포드 대학교에서 재료과학 및 공학 박사 학위를 취득하는 동안 염화나트륨 배터리의 잠재력에 매료되었습니다. 이 기술은 1980년대 전기 자동차(EV)에 동력을 공급하는 새로운 접근 방식으로 주목받았지만, 에너지 밀도와 기술 성숙도 면에서 우월한 리튬 이온 배터리가 급속도로 발전하면서 곧 그 자리를 내주게 되었습니다. 

1970년대 후반 세계 에너지 위기에 대응하여 보다 안전하고 저렴하며 지속 가능한 대체 배터리 옵션을 개발하기 위해 시작된 제올라이트 배터리 연구 아프리카 프로젝트에서 개척된 나트륨 금속은 풍부하고 저렴한 재료로 구성되어 있으며 높은 밀도, 긴 수명 및 안전성을 갖추고 있어 초기에 주목받았습니다. 

하지만 1990년대에 들어서면서 휴대용 전자기기의 인기가 높아짐에 따라 리튬 이온 배터리가 상업적으로 더 많이 사용되는 선택지가 되었고나트륨 금속 배터리는 낮은 에너지 밀도와 높은 작동 온도로 인해 주행 거리와 빠른 충전 능력이 제한되는 문제에 직면해 왔습니다.

[ 인라이트 에너지(Inlyte Energy)의 CEO인 안토니오 바클리그(Antonio Baclig)가 영국 더비 인근에 위치한 회사 시설에서 진행된 프레젠테이션에서 배터리 기술에 대해 설명하고 있다. (사진 제공: 인라이트) ]

 

"차량용 나트륨-염화물 배터리가 개발되었을 당시에는 전력 밀도를 극대화하기 위해 니켈을 선택했습니다. 니켈은 개방 회로 전압이 10% 더 높아 전력 밀도가 20% 더 높기 때문입니다."라고 Activate 펠로우십을 통해 2021년에 회사를 설립한 바클리그는 설명합니다. 

 

"이는 당시 그들에게 매우 중요한 지표였습니다. 하지만 Inlyte의 핵심 아이디어는 이 검증된 기술을 전력망 저장 장치에 맞게 재창조하여 비용을 획기적으로 절감하는 것입니다. 우리는 이러한 유형의 배터리에 철을 사용하는 방법을 알아냈습니다. 철을 사용하는 것이 Inlyte의 주요 차별점 중 하나입니다."

 

유효성 검사 테스트 세부 정보

12월 초, 인라이트는 영국 더비 인근에 위치한 자사 시설에서 자사의 첫 번째 현장 적용 가능 배터리에 대한 공장 인수 테스트를 성공적으로 완료했습니다. 

 

이 테스트에는 미국 최대 에너지 공급업체 중 하나인 서던 컴퍼니(Southern Company) 의 관계자들이 참관했습니다 . 이번 테스트를 통해 인라이트의 배터리 저장 시스템(첨단 나트륨 금속 염화물 전지, 인버터 및 제어 전자 장치를 결합)의 성능과 현장 적용 준비가 완료되었음을 입증했습니다. 

바클리그는 "테스트 결과, 인라이트의 배터리는 보조 장치를 포함하여 왕복 효율 83%를 달성했는데, 이는 고성능 리튬 이온 배터리와 비교했을 때 경쟁력 있는 결과이며, 다른 장기 에너지 저장(LDES) 기술의 일반적인 40~70% 범위를 훨씬 웃도는 수치입니다."라고 말했습니다. 

 

"저희는 인버터와 완벽하게 통합된 두 개의 모듈을 테스트했습니다. 독립 운전 모드와 계통 연계 모드도 추가했습니다. 각 모듈은 300kWh 이상의 저장 용량을 갖추고 있었는데, 이는 나트륨 금속 염화물 배터리로 제작된 단일 모듈 중 가장 큰 용량입니다. 이는 저희가 매우 큰 셀을 만들어 모듈에 탑재한 결과입니다." 

 

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[ HORIBA MIRA는 Inlyte 철-나트륨 배터리에 대한 제3자 테스트를 수행했습니다. (사진 제공: Inlyte) ]

 

미국 에너지부의 전망에 따르면, 미래의 미국 전력망을 구축하려면 2050년까지 225기가와트 이상의 리튬 이온 에너지 저장 시스템(LDES)이 필요하며 , 이는 현재 리튬 이온 기술이 경제적으로 공급할 수 있는 용량을 훨씬 초과하는 수치입니다. 

바클리그는 “미래를 승리로 이끌기 위해서는 미국 내 풍부하고 안정적인 에너지 공급이 필요하며, 동시에 비용은 상승하는 것이 아니라 하락해야 합니다.”라고 말했습니다. “중국과 똑같은 방식으로 건설해서는 안 됩니다. 근본적으로 비용이 저렴하고, 더 안전하며, 수명이 더 긴 배터리를 사용하는 더 나은 기술을 개발해야 합니다.”

성공적인 시험 가동 후, 인라이트의 첫 번째 에너지 저장 시스템은 2026년 초 앨라배마주 윌슨빌에 있는 서던 컴퍼니의 에너지 저장 시험장에 설치될 예정입니다. 바클리그는 "우리는 그들의 시험장에 시범 시스템을 설치할 것입니다."라고 말하며, "서던 컴퍼니가 여전히 이 사업에 큰 관심을 보여줘서 기쁘고, 그들이 진행한 모든 검토 끝에 시연이 성공적으로 이루어지기를 기대합니다."라고 덧붙였습니다. 

 

철-나트륨 접근법의 이점

 

바클리그는 인라이트가 나트륨 금속 제품의 고유한 장점을 극대화하기 위해 두 가지 접근 방식을 취할 것이라고 전망합니다. 기존의 다양한 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)과 비교했을 때, 인라이트는 높은 왕복 효율과 경제적인 백업 전력을 제공하는 일일 충방전 솔루션을 제시할 것입니다. 

그는 "우리가 항상 추구해 온 것은 저비용 고성능 제품입니다."라고 말하며, "우리 제품은 두 가지 조건을 모두 충족합니다. 리튬 이온 배터리와 경쟁할 때, 우리 제품은 더 저렴한 가격, 풍부한 재료, 그리고 본질적인 안전성을 자랑합니다. 우리 시스템에서는 셀 내부에 단락이 발생하더라도 화재로 이어지지 않습니다. 모듈은 이러한 상황에도 불구하고 계속 작동합니다."라고 덧붙였다.

바클리그는 인라이트의 배터리 기술이 에너지 저장이 현재보다 훨씬 더 중요한 요소가 될 미래를 위한 목표 달성을 가능하게 할 것이라고 말했습니다. 

 

그는 "태양광과 풍력 발전을 전력망에 더 많이 연결하려면 막대한 양의 에너지 저장이 필요할 것이며, 사람들은 필요한 양을 과소평가하는 경향이 있습니다."라고 설명했습니다. "전기 요금을 낮추면서 이를 실현하려면 비용 효율적인 에너지 저장이 필수적입니다. 이것이 바로 우리의 사명입니다." 

[ 대형 나트륨 금속 할로겐화물 배터리 셀의 예. 사진 제공: Inlyte ]

 

바클리그는 비용 절감을 위해서는 전 세계적인 노력이 필요하다고 믿습니다. 그는 "많은 저장 용량이 필요할 것이며, 모든 곳에 중국산 배터리만 공급해서는 안 됩니다."라고 말했습니다. "세계적으로 일어나고 있는 모든 변화를 고려할 때, 그런 상황은 지속 가능하지 않다고 생각합니다. 

 

또한 각 지역이 자체적인 기술을 개발하고 지속 가능한 경제를 구축하는 것이 중요하다고 생각합니다. 그러기 위해서는 각 지역에서 자체적으로 조달할 수 있는 풍부한 자원이 필요하고, 고도의 전문 기술이 필요하지 않은 제조 방식이 필요합니다. 그래야 문제가 발생하더라도 생산량이 매우 적어 공장을 폐쇄할 필요가 없기 때문입니다. 저는 철-나트륨 배터리가 바로 이러한 점에서 큰 이점을 가지고 있다고 생각합니다."

철-나트륨 배터리의 긴 수명은 나트륨 이온을 선택적으로 전도하고 부식을 방지하며, 가연성 유기 액체 없이도 셀의 무결성을 유지하는 세라믹 멤브레인 덕분입니다. 바클리그는 "배터리 과학자로서 완전히 불투과성인 세라믹 멤브레인을 갖는 것은 꿈과 같은 일입니다. 활성 물질 간의 교차 현상이 전혀 없기 때문입니다."라고 설명합니다.

 

"저희 활성 성분은 철 분말과 식용 소금입니다. 이 활성 성분의 비용은 킬로와트시당 1달러도 채 되지 않습니다. 저희 배터리는 말 그대로 100 % 쿨롱 효율을 자랑합니다. 또한, 저희 배터리는 무기한 보관이 가능합니다. 대량으로 비축하거나 운송할 수도 있습니다. 상온에서 시간이 지나도 성능 저하가 전혀 없습니다."

 

빠른 확장을 위한 계획

 

지난 12월 인증 획득에 힘입어 인라이트(Inlyte)는 미국 내 제조 및 상용화를 위한 발걸음을 내딛고 있습니다. 회사는 2026년 첫 국내 생산 시설 설립을 위한 부지 선정 작업을 마무리 단계에 있습니다. 

 

이러한 움직임을 가속화하기 위해 인라이트는 최근 세계 최대 규모이자 가장 오랜 경험을 자랑하는 염화나트륨 배터리 제조업체인 호리엔 솔트 배터리 솔루션(HORIEN Salt Battery Solutions)과 전략적 파트너십을 체결했습니다 . 호

 

리엔은 중요 전력, 오지 산업, 배터리 에너지 저장 등 다양한 분야에 25년 이상 상용 제품을 공급해 온 기업입니다. 양사는 호리엔의 검증된 제조 전문성과 인라이트의 시스템 통합 역량을 결합하여 미국 내 생산 염화나트륨 배터리 시스템을 시장에 출시할 계획이며, 2027년 상용화를 목표로 하고 있습니다. 

바클리그는 “우리는 어떠한 해외 우려 기업(FEOC)의 자재나 지원도 받지 않는 국내 공급망을 구축했습니다.”라고 말했습니다. “이는 중국이장악하고 있는 리튬 이온 배터리 시장에서 매우 이례적인 일입니다. 또한, 우리는 기존에 상용화된 것보다 훨씬 큰 용량의 배터리 셀을 개발했습니다. 이는 제조 비용에도 큰 영향을 미칩니다.

 

우리의 목표는 전력 밀도가 아니라 비용 절감이기 때문입니다.” 1월 1일부터 시행된 FEOC 규제 로 인해 중국산 또는 “상당한 영향을 받은” 배터리(중국의 지적 재산권과 자재에 의존하는 미국산 배터리 포함)는 미국 내 에너지 저장 관련 프로젝트에 대한 세액 공제 혜택을 받을 수 없게 되었습니다.

하지만 새해가 시작되면서 전 세계 여러 산업 분야에서 다양한 관점에서 불확실성이 계속되는 가운데, 이 기술의 전망은 다시 한번 밝아 보입니다. 바클리그는 "잠재력이 매우 크며, 다양한 고객층으로부터 관심을 받고 있습니다."라고 말했습니다. "주택용 애플리케이션부터 대규모 송전망 연계 유틸리티급 저장 시설에 이르기까지 모든 분야에서 관심이 높습니다.

 

특히 현재는 계량기 후단 및 배전망 수준에 집중하고 있는데, 이 분야에서는 어디에든 설치할 수 있는 저장 장치에 대한 수요가 매우 높습니다. 전기 요금이 인플레이션을 앞지르고 있습니다. 그리고 이는 데이터 센터 수요 증가의 시작에 불과합니다.

 

시스템 비용 절감에 대한 필요성이 매우 큰데, 배터리는 모든 곳에서 이러한 필요성을 충족하는 데 큰 역할을 할 뿐만 아니라 전력망이 기존 자산을 훨씬 더 효율적으로 활용할 수 있도록 해줍니다."

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