리비안, 레드우드 머티리얼즈와 협력하여 일리노이 공장에 10MWh 규모의 재활용 전기차 배터리 저장 시스템 구축

리비안, 레드우드 머티리얼즈와 협력하여 일리노이 공장에 10MWh 규모의 재활용 전기차 배터리 저장 시스템 구축

Molly Green , April 16, 2026

레드우드는 초기 10MWh 에너지 저장 시설에 100개 이상의 재활용 리비안 전기차 배터리 팩을 사용할 예정입니다.

 

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[ 리비안 전기차 배터리 팩은 일리노이주 노멀에 위치한 제조 공장의 에너지 수요를 충족하기 위한 에너지 저장 시스템을 구성할 것입니다. 이미지: 리비안.]

 

리비안, 레드우드 머티리얼즈와 협력하여 일리노이 공장에 10MWh 규모의 재활용 전기차 배터리 저장 시스템 구축

Molly Green , April 16, 2026

레드우드는 초기 10MWh 에너지 저장 시설에 100개 이상의 재활용 리비안 전기차 배터리 팩을 사용할 예정입니다.

 

미국 자동차 제조업체 리비안은 레드우드 머티리얼즈와 협력하여 일리노이주 노멀에 있는 자사 제조 시설의 에너지 저장 시스템(ESS)에 사용할 수 있도록 수명이 다한 전기차 배터리 팩을 공급받기로 했습니다.

리비안은 해당 시설에서 순수 전기차 모델의 생산량을 늘리고 있으며, 이 시설의 최대 연간 생산량은 21만 5천 대에 달할 것입니다.

레드우드는 리비안 공장에 초기 10MWh 규모의 에너지 저장 시설을 구축하기 위해 리비안으로부터 100개 이상의 중고 전기차 배터리 팩을 사용할 예정입니다. 회사 측은 자사의 시스템이 신속하게 확장 가능하며, 노멀 공장 부지에 설치될 에너지 저장 시스템도 수요 증가에 따라 확장될 수 있다고 강조했습니다.

이 제품은 레드우드 팩 매니저(Redwood Pack Manager) 기술을 사용하여 각 팩의 내장 배터리 관리 시스템과 통신함으로써 서로 다른 화학 성분, 용량 및 전압 등급의 배터리 팩을 통합합니다.

원래 배터리 재활용 사업으로 시작하여 북미 최대의 리튬 이온(Li-ion) 배터리 재활용 업체로 운영되어 온 레드우드는 2025년 6월 에너지 저장 사업부인 레드우드 에너지를 출범시켰습니다 . 

이 시스템은 전기차에서 수명이 다한 배터리를 사용하는데, 일반적으로 전기차에서는 5~7년 정도 사용하면 수명이 다합니다. 전기차에서는 더 이상 사용할 수 없는 것으로 간주되지만, 이러한 배터리는 정지형 에너지 저장 장치로 사용하면 충방전 과정을 반복할 수 있습니다. 

 

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리비안의 창립자 겸 CEO인 RJ 스카린지는 “전기차는 방대하고 분산되어 있으며 경쟁력이 매우 높은 에너지 자원을 나타냅니다. 레드우드와의 파트너십을 통해 차량 수명이 다한 후에도 배터리를 활용하여 전력망 건전성 유지와 미국 경쟁력 강화에 기여할 수 있게 되었습니다.”라고 말했습니다.

레드우드는 또한 미국 자동차 제조업체인 제너럴 모터스와 공급 계약을 맺고 있으며 , 이 계약을 통해 수명이 다한 전기차 배터리와 에너지 저장 시스템(ESS)용으로 제조된 배터리 팩을 모두 공급할 예정입니다.

전 테슬라 CTO이자 레드우드의 창립자 겸 CEO인 JB 스트라우벨은 전기차를 "이미 미국 시장에 존재하는 막대한 양의 국내 배터리 자산"으로 규정하며, 10MWh 규모의 시설이 전기차 제조를 지원할 것이라고 언급했습니다. 

레드우드의 사업 계획은 전기차 배터리의 수명을 연장함으로써 수입 에너지 저장 장치에 대한 의존도를 줄이고, 비용이 많이 드는 전력망 인프라 업그레이드를 연기할 수 있다는 것입니다.

보고서는 2030년까지 미국의 수요를 충족하기 위해 600GWh 이상의 에너지 저장 용량이 필요할 것으로 추정된다고 밝혔습니다. 

스트라우벨은 "전력 수요가 전력망 확장 속도보다 빠르게 증가하고 있어 산업 성장에 제약 요인이 되고 있다"고 말했다. 

자매지인 Energy-Storage.news 와의 인터뷰에서 레드우드 에너지의 사업 개발 부사장인 클레어 맥코넬은 재활용을 목적으로 하는 전기차 배터리의 품질에 주목하여, 잔여 용량이 상당한 배터리 팩은 먼저 고정식 에너지 ​​저장 장치로 사용한 다음, 수명이 다한 후에는 재활용함으로써 가치를 극대화할 수 있는 기회를 포착했다고 설명했습니다.

레드우드는 최근 구글과 엔비디아를 전략적 투자자로 유치하며 시리즈 E 투자 라운드에서 4억 2,500만 달러를 조달했습니다 . 레드우드는 데이터 센터, 신재생 에너지 프로젝트, 산업용 애플리케이션 및 대규모 발전소 등 다양한 분야에서 기가와트시(GWh) 규모의 에너지 솔루션 구축을 목표로 하고 있습니다.

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )
* BMS  (Battery Management System , 배터리 관리 시스템)
* EMS  (Energy Management System . 에너지 관리 시스템)
* PCS   (Power Conversion System . 전력 변환 시스템)

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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

 

폐배터리 수거업체입니다 (리튬 이온 배터리 버리는 방법 ,폐기 방법)

 

전기차(EV)리튬이온 배터리,전기차(EV)인산철 배터리,UPS 배터리,원통형 배터리,보조 배터리 분리

 

전산실 UPS 배터리 매입 철거,ESS 배터리 매입 철거 및 공유 자전거 배터리,퀵보드 배터리 수거

 

전기버스 (Lithium iron phosphate battery)배터리 및 바다열차 (Lithium-ion battery)배터리 수거하였습니다.