코발트3 전기차 폐배터리의 재사용(Reuse)과 재활용(Recycling) 전기차 폐배터리의 재사용(Reuse)과 재활용(Recycling) ESS전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 에너지 경제 연구원에 따르면 2029년 국내기준 전기차 배터리는 약 78,981개가 뱔생될것으로 예상한다. 폐배터리 처리방식으로는 재사용(Reuse)과 재활용(Recycling)으로 구분된다.ESS 폐배터리 재사용(Reuse)전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 전기차 폐배터리 재사용(Reuse)은 폐배터리의 상태를 분석하여 에너지 저장장치(ESS , Energy storage system)나 무정전 전원 공급장치(UPS, Uninterruptible power system) 또는.. 2024. 5. 26. 수직 성장세 ‘폐배터리’ 해외는 어떻게 준비하나 수직 성장세 ‘폐배터리’ 해외는 어떻게 준비하나(출처: YTN 사이언스 유튜브 공식 채널)폐배터리 재활용 산업은 세 가지 관점에서 성장 가능성이 기대된다. 첫 번째는 전기차의 보급이 확대되고 향후 전기차의 폐차 시기가 본격적으로 도래했을 때 쏟아져 나올 폐배터리를 처리해 줄 수 있는 산업이라는 점이다. 그대로 폐기되면 환경오염 유발물질이 배출될 수 있지만, 재활용 또는 재사용하면 환경에 미치는 피해를 최소화하면서 다시 한번 사업성을 확보할 수 있다. 참고로 재활용 방법으로는 폐배터리에서 광물자원 등의 배터리 원료를 추출하는 방법이 주로 거론되고 있으며, 재사용 방법으로는 폐배터리를 에너지저장시스템(Energy Storage System, ESS)으로 용도를 변경하는 방법 등이 검토되고 있다. 두 번째는 .. 2024. 5. 25. SK온, 각형·LFP 배터리 준비 끝…“수요만 있다면 공급 가능” SK온, 각형·LFP 배터리 준비 끝…“수요만 있다면 공급 가능”파우치형 배터리만 생산해 오다각형을 더해 美시장 공략 노려리튬인산철 배터리 개발도 박차 그간 파우치형 배터리로 전기차 업체에 제품을 공급해 온 SK온이 미국 시장 진출에 발맞춰 각형 배터리 기술 개발도 끝낸 것으로 확인됐다. 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리뿐 아니라 리튬·인산·철(LFP) 배터리 역시 상당 수준 개발이 완료돼 수요만 있다면 공급이 가능한 상태인 것으로 알려졌다. 10일 업계에 따르면 그간 파우치형 배터리로 현대자동차·포드와 협력해 온 SK온은 각형 배터리까지 더해 미국 시장을 공략할 방침이다. 파우치형은 다양한 크기와 모양으로 제작이 가능하고 높은 에너지 밀도를 자랑한다는 장점이 있지만, 생산 원가가 높은 것이 단점이다. .. 2024. 5. 23. 이전 1 다음
