SK온, 각형·LFP 배터리 준비 끝…“수요만 있다면 공급 가능”
파우치형 배터리만 생산해 오다
각형을 더해 美시장 공략 노려
리튬인산철 배터리 개발도 박차
그간 파우치형 배터리로 전기차 업체에 제품을 공급해 온 SK온이 미국 시장 진출에 발맞춰 각형 배터리 기술 개발도 끝낸 것으로 확인됐다. 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리뿐 아니라 리튬·인산·철(LFP) 배터리 역시 상당 수준 개발이 완료돼 수요만 있다면 공급이 가능한 상태인 것으로 알려졌다.
10일 업계에 따르면 그간 파우치형 배터리로 현대자동차·포드와 협력해 온 SK온은 각형 배터리까지 더해 미국 시장을 공략할 방침이다. 파우치형은 다양한 크기와 모양으로 제작이 가능하고 높은 에너지 밀도를 자랑한다는 장점이 있지만, 생산 원가가 높은 것이 단점이다. 반면 각형 배터리는 열 관리에 어려움이 있기는 하지만 외부 충격에 강해 안전성이 높다는 평가다.
현대차·기아를 포함해 GM과 포드, 르노 등이 파우치형 배터리를 택하고 있으며 유럽 브랜드인 폭스바겐과 벤츠, BMW 등은 각형을 주로 쓴다. 반면 전기차 생산 1위인 테슬라는 원통형 배터리를 고집하고 있다.
SK온은 아직 원통형 배터리에 대한 개발·생산 계획은 없다. 하지만 각형 배터리를 추가함으로써 북미 지역을 중심으로 한 시장 지배력을 높여갈 계획이다. 업계 관계자는 “SK온은 수요(자동차업계 요청)만 있다면 각형 배터리를 얼마든지 공급 가능한 상황”이라고 전했다.
SK온이 각형 배터리에 주목하는 이유는 전 세계 전기차용 배터리 시장에서 각형이 차지하는 비중이 여전히 가장 높기 때문이다. SNE리서치에 따르면 지난해 기준 각형 배터리는 전체 전기차 배터리의 49.2%에 달하며, 파우치형이 27.8%, 원통형이 23%다. 원통형보다 점유율이 높은 각형 배터리 개발을 완료함으로써 향후 수요에 대비한다는 것이 SK온 전략이다.
SK온과 포드가 합작한 블루오벌 SK 공장은 오는 2025년부터 129 GWh 규모의 배터리를 생산한다. 아울러 현대차와 함께 미국 조지아주 공장 건설도 예정돼 있다.
아울러 SK온은 NCM 배터리보다 원가가 낮아 향후 전기차 가격도 낮출 것으로 예상되는 LFP 배터리 개발에도 상당수 진도를 냈다는 분석이다.
SK온은 한때 외부 수혈로 8조 원이 넘는 금액을 모아 올해 투자계획인 10조 원 수준을 밑돌았지만, 지난달 말 미국 정부에서 블로오벌 SK가 12조 원 규모의 정책자금 차입을 잠정 승인받았다. 이를 통해 올해 자금 수혈 문제는 일단 해결한 상태로 평가받는다.
다만 올 2분기에 곧장 흑자 전환은 어렵고 본격적으로 생산이 가동되는 하반기부터 시작해 올 4분기에는 흑자 전환을 할 수 있을 것으로 업계는 보고 있다.
.....................................................................................................................................
서진우 기자 jwsuh@mk.co.kr
입력 : 2023-07-10 15:25:19 수정 : 2023-07-10 16:32:31
선진상사는 사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS , UPS 및 전기차 배터리 , 2차 폐축전지 , 2차 전지 등 철거 수거 매입 처리 업체입니다.
ESS (Energy Storage System) 에너지 저장장치, UPS (Uninterruptible Power Supply) 무정전 전원장치 해체 등 배터리를 수거, 매입하며 , 전기차 배터리 (전기차 폐배터리) , 리튬이온 배터리 외 2차 폐축전지 ,2차 전지, 골프카, 전동공구, 전동킥보드, 전기자전거배터리, 인산철 배터리 등 각종 배터리를 수거 처리(올바로 등록)합니다.
또 한 폐반도체 장비, 폐컴퓨터, 각종 불용자재를 수거 매입하며 , 하드드라이브 전자장비에 대한 보안폐기를 요할시 안전하고 신속하게 파쇄 폐기 업무를 수행합니다.
대학교,관공서,병원,호텔 ,군부대 등 기업의 ESS, UPS 철거부터 배터리 수거매입까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.
관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141 입니다.
'ESS,UPS, 전기차 및 배터리 관련뉴스' 카테고리의 다른 글
| 전기차 시장 둔화에도 전극장비 수요는 증가하는 이유 (0) | 2024.05.24 |
|---|---|
| 정부, 20조원 넘는 자금으로 '반도체 생태계' 강화한다 (0) | 2024.05.23 |
| 수명이 다 된 전기차 배터리는 어디로 갈까? (0) | 2024.05.23 |
| 전기자동차 폐배터리의 재활용 (0) | 2024.05.23 |
| 2차전지의 필수품 ‘리튬’, 왜 중요할까? (0) | 2024.05.21 |
