EV 도입에 있어 고속 충전 인프라의 중요한 역할

The Critical Role of Fast Charging Infrastructure in EV Adoption

Maria Guerra, Senior Editor-Battery Technology, Informa Markets Engineering. June 25, 2025
Discover how breakthroughs in EV battery technology are making charging times competitive with traditional refueling, according to the IEA Global EV Outlook 2025.

 

[선진상사는 # ESS 배터리 매입 # 리튬이온 배터리 매입및수거 # 전기차 배터리 매입 # UPS 배터리 철거 # 2차 폐축전지 폐기 # 골프카 배터리 폐기 # 전기자전거 배터리 수거 # 인산철 배터리 폐기합니다.
관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141입니다.]

[개인 차고에서 충전 중인 전기차. imaginima/iStock / Getty Images Plus]

 

EV 도입에 있어 고속 충전 인프라의 중요한 역할

Maria Guerra, Senior Editor-Battery Technology, Informa Markets Engineering. June 25, 2025

IEA 글로벌 EV 전망 2025에 따르면, EV 배터리 기술의 획기적인 발전으로 충전 시간이 기존 연료 보급 방식과 어떻게 경쟁적으로 바뀌는지 알아보세요.

 

세계가 지속 가능한 교통 미래를 향해 나아가는 가운데, 전기차(EV) 도입의 가장 중요한 과제 중 하나는 바로 충전 속도입니다. 

 

초기 전기차 관련 논의에서는 주행 거리에 대한 불안감이 지배적이었지만, 오늘날 소비자들은 주행 중 얼마나 빨리 충전할 수 있는지에 점점 더 관심을 기울이고 있습니다.

 

충전 인프라 의 발전은 기술적 장벽뿐만 아니라 전기차의 광범위한 도입을 위해 극복해야 할 심리적 장벽이기도 합니다. 최근의 기술 혁신은 이러한 환경을 획기적으로 변화시키고 있으며, 기존 충전 시간과 맞먹거나 심지어 더 빠른 충전 경험을 제공할 것으로 기대됩니다.

 

IEA 글로벌 EV 전망 2025 보고서 에 따르면 , 고속 충전 인프라는 전 세계적으로 전기차 도입에 필수적인 요소로 빠르게 부상하고 있습니다. 보고서는 "전기차 소유자들은 공공 충전기를 사용할 때 충전 속도가 가장 중요한 고려 사항이라고 보고했다"고 강조합니다.

 

배터리 기술 및 혁신

 

최근의 혁신은 고속 충전 환경을 변화시키고 있습니다. 보고서에서 설명하듯이, "전기차 배터리 기술과 관련된 안전 문제는 오랫동안 고속 충전을 저해하는 요인이었지만, 최근의 혁신은 이제 고속 충전 환경을 변화시키고 있습니다."

 

IEA 보고서는 상당한 진전을 기록했습니다. "2023년 CATL은 Shenxing 배터리를 출시했는데 , 이 배터리는 단 5분 만에 배터리의 약 30%를 충전하여 200km의 추가 주행 거리를 제공할 수 있습니다." 2024년에는 SAIC-GM과의 협력을 통해 이 기술이 더욱 향상되었습니다.

 

관련: 무선 충전이 상업용 EV 차량의 미래를 바꾼다

 

더욱 인상적인 것은 "2025년 3월, BYD는 Super-e 플랫폼으로 5분 만에 약 400km 주행이 가능하다는 새로운 기준을 세웠다"는 것입니다. IEA 보고서는 이러한 도약을 "차세대 실리콘 카바이드 전력 칩, 완전 액체 냉각, 그리고 1,000V 아키텍처" 덕분이라고 설명합니다.

 

[ 전기차 모델 또는 배터리 기술에 따라 5분 안에 충전되는 배터리 용량과 추가되는 전기 주행 거리의 최대 점유율. IEA 제공. 라이선스: CC BY 4.0 ]

 

인프라 문제

 

이러한 발전에도 불구하고 보고서는 "이러한 이점을 완전히 실현하려면 초고전력 충전 인프라 구축이 필수적이다"라고 경고합니다. IEA는 "메가와트급 충전기는 전력망에 상당한 부하를 가하며, 이로 인해 충전 속도가 크게 느려지거나 제한될 수 있는 업그레이드가 필요한 경우가 많다"고 지적합니다.

이러한 과제를 해결하기 위해 보고서는 "BYD는 Super-e 플랫폼과 함께 배터리 저장 장치를 지원하는 4,000메가와트 충전기를 중국에 배치할 계획을 발표했다"고 언급했습니다.

 

현재 충전 환경

 

관련: 배터리 전기 트럭 충전을 혁신할 유럽 프로젝트

 

IEA 글로벌 EV 전망 2025는 충전 인프라 분포에 대한 자세한 데이터를 제공합니다. "현재 유럽과 미국에서는 충전기의 3분의 2 이상이 도시 지역에 위치하고 있으며, [유럽 연합] 인구의 70% 이상이 현재 충전 지점에서 1km 이내에 거주하고 있습니다."

 

보고서는 "도시와 도시 지역의 공공 충전 인프라는 주로 완속 충전기(22kW 이하)로 구성되어 있으며, 유럽의 도시 공공 충전기 중 22kW를 초과하는 정격은 15%에 불과하다"고 기술하고 있습니다.

 

[ 2024년 특정 지역 및 국가의 공공 충전소 수와 용량에 따른 위치. IEA 제공. 라이선스: CC BY 4.0.]

 

지역적 차이

 

IEA 보고서에 따르면 "유럽 도시들은 전기차 도입 수준이 서로 다릅니다. 오슬로, 스톡홀름, 코펜하겐과 같은 스칸디나비아 도시들은 전기차 비율이 가장 높아 각각 55%, 35%, 20%입니다."

고속도로 커버리지 또한 상당한 차이를 보입니다. 보고서는 "2024년 말 기준 유럽 고속도로망의 75% 이상이 최대 50km 떨어진 곳에 충전기를 설치한 반면, 미국 주간 고속도로망의 경우 동일한 수준의 커버리지를 갖춘 충전기는 35%에 불과했다"고 지적합니다.

 

앞으로 나아갈 길

 

IEA 보고서는 "대부분의 소비자에게 15~20분 안에 차량을 충전할 수 있는 안정적인 고속 충전기 네트워크는 장거리 여행에 충분할 수 있다"고 결론지었습니다. 그러나 보고서는 "기존 차량에 연료를 공급하는 것과 비슷한 시간 안에 전기차를 충전할 수 있는 능력은 소비자의 전기차 도입을 더욱 가속화할 수 있다"고 강조합니다.

보고서에서 언급했듯이, "더욱 조밀한 충전 네트워크를 확보하면 주행 불안을 해소하고 충전을 기존 주유만큼 편리하고 안심할 수 있게 만들어 전기 자동차 도입에 대한 확신을 심어주는 데 도움이 될 것입니다."

 

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 수거 전문처리 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )

​​​​# ESS 배터리 매입 # 리튬이온 배터리 매입 및 수거 # 전기차 배터리 매입 # UPS 배터리 철거및수거 # 이차전지 수거,폐기 # 골프카 배터리 수거 폐기 # 전기자전거 배터리 수거 # 리튬인산철 배터리 폐기