15개 EV 제조업체의 납품 실적

15개 EV 제조업체의 납품 실적

Michael C. Anderson , July 15, 2025

올해 상반기가 끝났고, 이제 누가 상승하고 누가 하락하는지 확인할 시간입니다. BMW부터 Zeekr까지, 15개 전기 자동차 제조업체의 배송 수를 수집했습니다.

 

[# ESS 배터리 매입 # 리튬이온 배터리 매입및수거 # 전기차 배터리 매입 # UPS 배터리 철거 # 2차 폐축전지 폐기 # 골프카 배터리 폐기 # 전기자전거 배터리 수거 # 인산철 배터리 폐기 # 이차전지 # 폐배터리 # 선진상사 # 리튬배터리 를 수거합니다. 관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141입니다.]

 

[ 2025 현대 아이오닉 5 XRT.  현대 ]

15개 EV 제조업체의 납품 실적

Michael C. Anderson , July 15, 2025

올해 상반기가 끝났고, 이제 누가 상승하고 누가 하락하는지 확인할 시간입니다. BMW부터 Zeekr까지, 15개 전기 자동차 제조업체의 배송 수를 수집했습니다.

 

2025년 전 세계 전기차(EV) 시장 판매량은 올해 약 2,200만 대에 달할 것으로 예상되며, 이는 2024년 대비 25% 증가한 수치입니다. 1분기에만 400만 대 이상의 전기차가 판매되어 2024년 1분기 대비 35% 성장했습니다.

하지만 이러한 광범위한 평가가 전부는 아닙니다. 전기화로의 전환이 '모든 배를 들어 올리는 상승세'는 아닙니다. 

2025년 상반기에 판매된 400만 대의 전기차는 어떨까요? 콕스 오토모티브에 따르면, 그중 300만 대 이상이 중국에서 판매되었고 , 중국의 전기차 수출은 급증했습니다. 각 전기차 제조업체는 자체적인 전략을 가지고 있으며, 연구 결과와 정치적 결정에 의해 규칙이 빠르게 바뀌는 변화하는 경쟁의 장에서 이러한 전략을 실행하고 있습니다. 모든 전기차 제조업체가 해결해야 할 과제는 다음과 같습니다.

 

경쟁 환경

 

공급망 역학은 업계 전체의 납품량에 영향을 미치는 중요한 요인으로 남아 있습니다. 핵심 배터리 소재는 여전히 소수 국가에 집중되어 있으며, 구리, 리튬, 니켈, 코발트, 흑연, 희토류 소재는 전 세계적으로 단 세 곳의 생산업체가 독점하고 있습니다. 이러한 집중 현상은 공급 충격에 취약하게 만들고, 이는 생산 일정에 큰 차질을 초래할 수 있습니다.

새로운 규제 압력은 상황을 더욱 복잡하게 만듭니다. 재활용 요건으로 인해 2027년까지 코발트, 니켈, 구리의 회수율은 90%, 리튬의 회수율은 50%로 의무화되었으며, 신규 배터리의 재활용 함량 목표치도 높아지고 있습니다. 배터리 공급망의 지리적 분산(소재가 추출에서 셀 생산까지 평균 5만 마일 이동)으로 인해 제조업체는 물류 차질에 노출되어 분기별 납품 실적에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.

지역별 제조업 변화 로 전기차 제조업체들의 경쟁 우위가 재편되고 있습니다. 물가상승률 감축법(Inflation Reduction Act)은 북미 지역의 국내 생산을 장려하여 제조업체들의 생산 규모에 따라 각기 다른 영향을 미치고 있습니다. 한편, 베트남(Vinfast 포함)과 인도네시아와 같은 국가들이 광물 자원을 활용하여 공급망에서 고부가가치 사업으로 전환함에 따라 아시아 지역의 경쟁은 더욱 치열해지고 있으며, 기존 제조업체들에게는 새로운 경쟁 압력이 되고 있습니다.

소비자 선호도와 도입 장벽은 2025년에도 계속 변화할 것이며, 충전 인프라는 여전히 중요한 문제로 남아 있습니다. 더욱 확충된 공공 충전 네트워크는 더 많은 소비자를 전기차로 전환하도록 유도할 것이며, 파트너십이나 자체 네트워크를 통해 이러한 우려를 해소할 수 있는 제조업체는 매출 증대를 기대할 수 있습니다. 배터리 기술 발전, 특히 빠른 충전 속도는 소비자 구매 결정에 중요한 요소로 남아 있습니다. 리튬 이온 배터리 가격 하락과 더 저렴한 전기차 모델 생산 증가는 올해 전기차 도입 확대를 촉진하여 중견기업 시장에 진출한 제조업체들에게 유리하게 작용할 것입니다.

규제 환경은 무역 정책과 인센티브 프로그램을 통해 납품 실적에 지속적으로 영향을 미치고 있습니다. 중국 제품에 대한 20% 수수료와 잠재적인 25% 추가 관세를 포함한 관세 인상은 제조업체의 공급망 노출 정도에 따라 각기 다른 영향을 미칩니다. 물가상승률 인하법은 2025년에도 구매 결정에 지속적으로 영향을 미쳐, 적격 차량을 보유한 제조업체에는 유리한 반면, 인센티브 혜택을 받지 못하는 제조업체에는 불리한 영향을 미칩니다.

경제적 요인도 한몫을 합니다. 리튬 이온 배터리 가격 하락은 이러한 절감 효과를 활용할 수 있는 제조업체들에게 더욱 경쟁력 있는 가격 책정 전략을 가능하게 합니다. 전기차 시장이 성숙해짐에 따라 각 세그먼트의 성장률은 서로 다르게 나타나고 있으며, 이는 고급차, 중급차, 경제형차 등 각 세그먼트의 위치에 따라 제조업체에 영향을 미칩니다.

 

[# ESS 배터리 매입 # 리튬이온 배터리 매입및수거 # 전기차 배터리 매입 # UPS 배터리 철거 # 2차 폐축전지 폐기 # 골프카 배터리 폐기 # 전기자전거 배터리 수거 # 인산철 배터리 폐기 # 이차전지 # 폐배터리 # 선진상사 # 리튬배터리 를 수거합니다. 관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141입니다.]

[ BMW i4 e Drive40.  BMW ]

BMW는 보도자료를 통해 전기차 판매량이 전년 대비 크게 증가했다고 밝혔습니다. BMW 그룹은 318,949대의 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 차량을 고객에게 인도하며 2025년 상반기 판매량을 18.5% 늘렸습니다. BMW는 이번 분기에 150만 대의 순수 전기차를 인도했다고 밝혔습니다.

BMW는 상반기에 272,402대의 전기차를 판매하며 6.5%의 성장률을 달성했습니다. 특히 플러그인 하이브리드(PHEV)에 대한 수요가 급증하고 있습니다. BMW는 상반기에 98,339대의 PHEV를 고객에게 판매했으며, 이는 전년 대비 28.9% 증가한 수치입니다. 

MINI 브랜드의 순수 전기차 모델은 전 세계적으로 높은 수요를 기록하며 브랜드 성장의 주요 동력이 되었습니다. 상반기 전 세계적으로 판매된 MINI 3대 중 1대 이상이 BEV였습니다.

 

[ BYD 인장. BYD ]

 

BYD 그룹은 6월에 377,628대의 승용차를 판매했는데, 이는 5월과 거의 같은 수준이고 전년 동기 대비 11% 증가한 수치입니다. 이는 BYD가 2025년 들어 현재까지 기록한 월간 최고 판매량입니다.

이 중 206,884대(54.8%)는 배터리 전기차(BEV)였고, 170,744대(45.2%)는 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)이었습니다. BEV 판매량은 전년 대비 42.5% 증가한 반면, PHEV 판매량은 전년 대비 12.5% 감소했습니다.

 

[ 포드 머스탱 마하-E.  포드 자동차 회사 ]

포드의 순수 전기차 판매가 어려움을 겪고 있는 반면, 하이브리드 모델은 눈부신 성장을 기록하고 있습니다.  

 

Inside EVs  에 따르면 포드는 2025년 상반기에 156,059대의 전기차를 판매하며 사상 최대 실적을 기록했고,  하이브리드 차량 판매량은 전년 대비 27% 증가한 117,000대를 넘어섰습니다 .

 

[ 2024 쉐보레 이쿼녹스 EV. 제너럴 모터스 ]

 

제너럴 모터스(GM)는 2분기 미국 내 매출이 7%, 2025년 상반기에는 12% 증가했다고 발표했습니다. GM은 올해 상반기 미국 자동차 업계 전체 매출과 소매 판매에서 1위를 차지했으며, 자동차 업계 전체 성장률(예상치인 4%)을 크게 상회했습니다.

GM의 수석 부사장 겸 북미 사장인 던컨 올드레드는 "GM이 올해 미국 자동차 산업의 성장 엔진이 될 수 있었던 것은 크로스오버, SUV, 픽업트럭(가솔린과 전기 모두)에 대한 투자와 직원, 공급업체, 딜러의 뛰어난 실행력 덕분입니다."라고 말했습니다.

 

[ 2025 현대 아이오닉 5 XRT.  현대 ]

현대자동차는 자사의 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델이 올해 상반기에 미국에서 새로운 판매 기록을 달성했다고 밝혔습니다.
현대차와 기아차는 화요일 미국에서 상반기 사상 최고 판매 실적을 기록했습니다. 두 자동차 회사는 올해 상반기 미국에서 거의 50만 대의 차량을 판매했는데, 하이브리드 모델 판매가 증가한 반면, 순수 전기차 모델은 기대에 미치지 못했습니다.

투싼과 엘란트라의 활약으로 현대차의 상반기 판매량은 43만 9,280대로, 상반기 사상 최고치를 기록하며 전년 동기 대비 10% 증가했습니다.기아차 는 텔루라이드와 K4의 판매 호조로 상반기 41만 6,511대를 판매하며 전년 동기 대비 8% 증가했습니다.

 

[ Li L9.  Li Auto ]

Li Auto는 2025년 6월에 36,279대의 차량을 인도했습니다. 이로써 회사의  2분기 인도 대수는 111,074대를 기록했습니다 . 2025년 6월 30일 기준 Li Auto의 누적 인도 대수는 1,337,810대입니다. ( GlobeNewswire를  통한  Li Auto )

 

[ 루시드 에어 퓨어 RWD. 루시드 모터스 ]

 

전기 자동차 제조사 Lucid (LCID.O), 새 탭을 엽니다수요일에 2분기 배송량이 38% 증가했다고 보고했지만, 경제적 불확실성 속에서 월가의 기대치에는 미치지 못했습니다.
높은 이자율로 인해 소비자들이 저렴한 하이브리드 및 가솔린 차량으로 전환함에 따라 루시드의 고가 고급 EV에 대한 수요가 약해졌습니다.

Visible Alpha가 7명의 애널리스트를 대상으로 조사한 결과, 루시드는 6월 30일로 마감된 분기에 3,309대의 차량을 인도했는데, 이는 예상치인 3,611대보다 증가한 수치입니다. 루시드는 작년 같은 기간에 2,394대의 차량을 인도했습니다.

사우디 아라비아의 지원을 받는 루시드는 이 분기에 3,863대의 차량을 생산했는데, 이는 4,305대라는 예상치에 미치지 못했지만, 1년 전에 생산된 2,110대보다는 많았습니다. 이 회사는 5월 연간 생산 목표를 고수하며, 여러 자동차 제조업체가 불확실한 전망으로 인해 생산량 예측을 철회한 시기에 투자자들의 제조에 대한 우려를 불식시켰습니다.

 

도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책으로 인해 제조업체들이 높은 자재 비용으로 어려움을 겪으면서 자동차 가격이 상승했고, 이로 인해 제조업체들은 공급망을 재편하고 국내에서 생산해야 했습니다. 루시드의 임시 CEO인 마크 빈터호프는 5월에 새로운 관세로 인해 회사의 전체 비용이 8~15% 증가할 것으로 예상한다고 말했습니다 .

 

[ 니오 ET7. 니오 ]

 

글로벌 스마트 전기 자동차 시장의 선구자이자 선도 기업인 NIO Inc.(NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO)(이하 "NIO" 또는 "회사")는 오늘 2025년 6월 및 2분기 인도 실적을 발표했습니다.

회사는 2025년 6월에 24,925대의 차량을 인도하여 전년 대비 17.5% 증가했습니다.

인도량은 프리미엄 스마트 전기차 브랜드 NIO에서 14,593대, 가족형 스마트 전기차 브랜드 ONVO에서 6,400대, 그리고 소형 스마트 고급 전기차 브랜드 FIREFLY에서 3,932대로 구성되었습니다. 회사는 2025년 2분기에 72,056대의 차량을 인도하여 전년 대비 25.6% 증가했습니다. 2025년 6월 30일 기준 누적 인도량은 785,714대입니다.

NIO의 제품은 2025 JD 파워 연구에서 높은 평가를 받았습니다. 

ET5와 ET5T는 중국 NEV-IQS(신차 품질 평가) 연구에서 중형 배터리 전기 세단 부문 1위를 차지했으며, EC6는 중국 NEV-APEAL(신차 품질 평가) 연구에서 프리미엄 BEV 부문 1위를 차지했습니다. NIO는 탁월한 제품 품질과 탁월한 사용자 만족도를 바탕으로 2019년부터 7년 연속 JD 파워 품질 조사에서 해당 부문 1위를 차지했습니다.

 

[# ESS 배터리 매입 # 리튬이온 배터리 매입및수거 # 전기차 배터리 매입 # UPS 배터리 철거 # 2차 폐축전지 폐기 # 골프카 배터리 폐기 # 전기자전거 배터리 수거 # 인산철 배터리 폐기 # 이차전지 # 폐배터리 # 선진상사 # 리튬배터리 를 수거합니다. 관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141입니다.]

[ 리비안 R1T 및 R1S 트럭. 리비안 ]

 

리비안 자동차 (RIVN.O), 새 탭을 엽니다수요일에 발표된 2분기 배송량 급락에 따라, 전기차 수요가 치열한 경쟁과 관세로 인한 경제적 불확실성으로 타격을 입었고, 주가가 2% 이상 하락했습니다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 부과한 무역 관세로 인해 해당 부문의 제조 비용이 급증했고, 자동차 제조업체들은 사업에 미치는 타격을 완화하기 위해 공급망을 재편하는 데 어려움을 겪고 있습니다 .

 

[ 테슬라 모델 Y. 테슬라 ]

 

테슬라, 2분기 글로벌 차량 인도량 급감

회사가 자율주행차로의 전환을 시도함에 따라 자동차 판매의 가파른 하락세가 계속되면서, 2분기 글로벌 자동차 판매량은 작년 동기 대비 13.5% 감소했습니다.

FactSet에 따르면, 테슬라의 최종 분기 판매량은 384,122대로, 분석가들이 예상했던 387,000대에 미치지 못했습니다.

 

[ 토요타 bZ4X. 토요타 ]

 

Toyota Motor North America(TMNA)는 오늘 2025년 6월 미국에서 193,248대의 차량을 판매했다고 보고했습니다. 이는 2024년 6월 대비 판매량 기준으로 0.1%, 일일 판매율(DSR) 기준으로 8.4% 증가한 수치입니다. 이달 전기차 판매량은 90,426대로 판매량 기준으로 6.7%, 일일판매율 기준으로 15.5% 증가했으며, 전체 판매량의 46.8%를 차지했습니다.

TMNA는 2분기에 666,469대의 차량을 판매했다고 보고했으며, 이는 2024년 2분기 대비 판매량과 DSR 기준으로 각각 7.2%, 7.2% 증가한 수치입니다. 2분기 전기차 판매량은 320,817대로 판매량과 DSR 기준으로 각각 29.7%, 29.7% 증가했으며, 전체 판매량의 48.1%를 차지했습니다.

도요타 사업부는 6월 판매량 165,174대를 기록하며 판매량 기준 0.2%, DSR 기준 8.6% 증가를 기록했습니다. 이번 분기 도요타 사업부는 판매량 기준 7.1%, DSR 기준 7.1% 증가한 570,546대를 판매했습니다.

렉서스 사업부는 6월 판매량 28,074대를 기록했는데, 이는 판매량 기준으로 0.9% 감소한 반면, DSR 기준으로는 7.3% 증가한 수치입니다.

이번 분기 렉서스 사업부는 95,923대를 판매했는데, 판매량 기준으로는 8.1%, DSR 기준으로는 8.1% 증가했습니다.

TMNA의 부사장 겸 최고운영책임자(COO)인 마크 템플린은 "토요타와 렉서스 브랜드에 대한 꾸준한 수요 덕분에 2분기 내내 높은 매출을 달성했습니다."라고 말했습니다. "32종의 전기차 라인업이 6월 매출의 46% 이상을 차지하며 이러한 성장세에 큰 기여를 했습니다."

 

[ 미국 시장 ID.Buzz. 폭스바겐 ]

 

폭스바겐 그룹, 전 세계적으로 전기차 판매량 50% 증가

폭스바겐 그룹은 다양한 신규 모델 출시 덕분에 강력한 성장세를 이어가고 있습니다. 특히 순수 전기차의 경우, 상반기 전 세계 판매량이 전년 동기 대비 약 50% 증가했습니다. 이러한 추세는 유럽에서 특히 두드러져 약 90%의 성장률을 기록했습니다. 

 

서유럽에서 판매된 차량 5대 중 1대는 순수 전기차입니다. 전기차 주문량 또한 역동적으로 증가하여 60% 이상 증가했습니다. 모든 구동 방식에서 약 20% 증가했습니다. 성공적인 모델 공세를 지속함으로써 이러한 긍정적인 흐름을 더욱 강화해야 합니다. 

 

전반적으로 어려운 상황에도 불구하고 6월 말까지 전 세계 판매량을 소폭 증가시켰습니다. 남미와 유럽 시장에서의 증가는 중국과 북미 시장에서 예상했던 감소세를 상쇄하고도 남았습니다.

 

[ 샤오미 SU7. 샤오미 ]

 

샤오미(HKG: 1810, OTCMKTS: XIACY)의 전기 자동차(EV) 부문이 오늘 Weibo에 발표한 바에 따르면, 샤오미 EV는 6월에 25,000대 이상의 차량을 배송했습니다.

샤오미 EV는 웨이보에 "우리는 생산량을 늘리기 위해 밤낮으로 노력하고 있으며 가능한 한 빨리 차량을 인도해 드리고자 합니다."라고 적었지만, 자세한 내용은 밝히지 않았습니다.

샤오미 EV는 이전과 마찬가지로 구체적인 수치를 공개하지 않았지만, 6월 차량 인도량은 5월에 보고된 "2만 8천 대 이상" 보다 낮았습니다 . 이로써 샤오미 EV는 9개월 연속 월간 인도량이 2만 대를 돌파했습니다.

 

[ XPENG G6. XPENG ]

 

XPENG은 2025년 2분기에 103,181대의 스마트 EV를 인도하며 역대 최대 실적을 기록했습니다.

 

누적적으로, 회사의 2025년 상반기 스마트 EV 배송량은 197,189대로, 2024년 전체 배송량을 넘어섰습니다. XNGP는 2025년 6월 도시 주행에서 85%의 월간 활성 사용자 침투율을 달성했습니다. XPENG은 글로벌 영향력을 확대하기 위해 2025년 6월 19일 인도네시아에서 주력 모델인 X9를 출시했습니다. 2025년 6월 현재 XPENG은 전 세계 40개국 이상의 지역에 진출했습니다.

 

[ 지크르 001. 지크르 ]

 

세계를 선도하는 프리미엄 신에너지 자동차 그룹인 ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited(이하 "Zeekr 그룹" 또는 "회사")(NYSE: ZK )가 오늘 2025년 6월 인도 실적을 발표했습니다.

지크르 그룹은 6월 한 달 동안 지크르와 링크앤코(Lynk & Co) 브랜드를 통해 총 43,012대의 차량을 인도했으며, 이는  전년 동기 대비 113.93 % 증가  , 전월 대비 7.58% 감소한 수치입니다. 지크르 그룹은 올해 들어 현재까지 244,877대의 차량을 인도했으며, 이는 전년 동기 대비 14. .5% 증가한 수치입니다. ( PRNewswire를  통한  지크르 )

 

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 수거 전문처리 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )

[# ESS 배터리 매입 # 리튬이온 배터리 매입및수거 # 전기차 배터리 매입 # UPS 배터리 철거 # 2차 폐축전지 폐기 # 골프카 배터리 폐기 # 전기자전거 배터리 수거 # 인산철 배터리 폐기 # 이차전지 # 폐배터리 # 선진상사 # 리튬배터리 를 수거합니다. 관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141입니다.]

 

https://m.blog.naver.com/babyloshon/222748481838

당진 소난지도 펜션 오션뷰 난지펜션

https://essrecycle.tistory.com/393

전기차(EV)리튬이온 배터리,전기차(EV)인산철 배터리,UPS 배터리,원통형 배터리,보조 배터리 분리