미국 배터리 공급망 회복력 : '가장 중요한 핵심'

미국 배터리 공급망 회복력 : '가장 중요한 핵심'

Joe Darrah . September 25, 2025

Venn Strategies의 수석 부사장이 미국의 공급망 회복력, 배터리 혁신, 그리고 업계의 미래를 형성하는 글로벌 파트너십에 대해 논의합니다.

 

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[ Venn Strategies 부사장이 미국 공급망 회복력에 대해 논의합니다. Alamy 제공 ]

 

미국 배터리 공급망 회복력 : '가장 중요한 핵심'

Joe Darrah . September 25, 2025

Venn Strategies의 수석 부사장이 미국의 공급망 회복력, 배터리 혁신, 그리고 업계의 미래를 형성하는 글로벌 파트너십에 대해 논의합니다.

 

미국의 변화하는 행정 환경은 글로벌 공급망에 지속적으로 영향을 미치며 시장, 투자, 무역, 정책 전반에 걸쳐 어려움을 야기하고 있습니다. 워싱턴 D.C.와 세계 투자 허브의 불확실성은 광물 및 배터리 기술 등의 상품 시장 변동으로 이어졌고, 특히 중국과의 경쟁 심화 속에서 미국과 국제 파트너 간의 관계가 재편되고 있습니다.

벤 스트래티지스(Venn Strategies)의 핵심 인프라 부문 수석 부사장 겸 공동 의장인 벤 스타인버그(Ben Steinberg)가 미시간주 디트로이트에서 열리는 배터리 쇼 북미 2025(Battery Show North America 2025) 에서 "리더 원탁회의: 운송 및 에너지 부문을 위한 회복력 있는 배터리 공급망 구축에 대한 산업 및 정책 통찰력"이라는 주제로 전체 세션을 진행합니다. 이 세션에서는 혁신 성장, 공급망 회복력에 대한 정책의 역할, 그리고 파트너십 강화에 대해 논의합니다. 세션에 앞서 배터리 테크놀로지(Battery Technology)는 스타인버그 부사장과 인터뷰를 진행했으며, 스타인버그 부사장은 미국 공급망 정책의 미래와 배터리 산업의 회복력 형성 요인에 대한 통찰력을 공유했습니다.

 

[ 벤 스타인버그, 벤 스트래티지스(Venn Strategies)의 핵심 인프라 부문 부사장 겸 공동 의장. 벤 스트래티지스 제공.]

 

현재 배터리 공급망의 전례 없는 성장과 변화에 가장 크게 기여한 요인은 무엇이라고 생각하십니까?

 

벤 스트래티지스(Venn Strategies)의 핵심 인프라 부문 부사장 겸 공동 의장 벤 스타인버그 :  

 

우리는 여전히 미국 전역과 전 세계의 주요 지역에서 전기차(EV) 배터리를 생산하고 있습니다. 교통수단 전기화가 거대한 원동력이며, 세계 사회가 나아가고 있는 방향이라는 사실을 부인할 수 없습니다.

또한 그리드 저장(재생 에너지와 결합된 에너지 저장 솔루션)을 포함한 다른 하류 부문과 인공지능(AI)에 전력을 공급하는 데이터 센터나 제조 및 물류 센터와 같은 산업 시설에 공급 가능한 전력을 포함합니다. 마지막으로, 군인용 착용형, 함상형, 드론 등 전기화된 전투원에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 수요는 우크라이나 전장에서 분명히 나타나고 있으며, 향후 몇 년 동안 NATO 동맹국들도 유사한 기술에 대한 지출을 늘릴 것으로 예상됩니다. 운송, 그리드 전기화, 산업 시장, 그리고 방위 산업을 포함하여 배터리 분야에서는 많은 성장 기회가 있습니다.

관세가 공급망에 미치는 장기적인 영향에 대한 추측이 있었습니다. 현재 상황은 어떤가요?

 

벤 스트래티지스(Venn Strategies)의 핵심 인프라 부문 부사장 겸 공동 의장 벤 스타인버그 :  

 

정말 큰 문제라고 생각합니다. 미국이 성공하는 모습을 보고 싶지만, 사람들이 이 나라에서 생산 활동을 하려면 재능, 기계, 그리고 자원을 들여와야 합니다. 저는 국내 산업이 필요하고, 최대한 자립해야 한다고 주장하는 사람 중 한 명입니다. 하지만 우리나라가 모든 것을 다 할 수는 없습니다.

예를 들어, 가장 안전하고 효과적이며 효율적인 방식으로 채굴을 수행할 수 있는 자율형 지하 기계 등을 사용하여 정교한 방식으로 광산을 건설한다면, 그러한 장비는 다른 나라에서만 제작될 가능성이 높습니다. 비용 효율적이고 안전한 방식으로 프로젝트를 수행하기 위해 해당 장비를 도입하는 것을 두고 우리 광산 업계를 폄하해서는 안 됩니다.


미국은 국내 제조업을 지원하면서도 무역 적자, 세수, 불공정 무역 관행과 관련하여 어려운 선택에 직면해 있습니다. 핵심 과제는 중국이 세계 자원에 대한 지배력을 행사하고, 이를 가공하며, 기술을 시장 가격보다 낮은 가격에 판매하는 것입니다.

문제는 관세와 그 관계와 관련하여 우리가 무엇을 할 것인가입니다. 그리고 다른 나라들, 심지어 동맹국들과의 무역 협상을 통해 중국과의 관계에 어떻게 영향을 미칠 수 있을까요? 이상적으로는, 미국에서 동맹국들과 협력하는 부담을 줄이고, 우리와 의견이 맞지 않는 나라들에는 관세를 인상하는 시스템을 갖추는 것입니다.

 

업계는 새로운 행정부에서 비롯된 정책 변화에 얼마나 잘 적응하고 있습니까? 그리고 이것이 공급망에 어떤 영향을 미쳤습니까?

 

벤 스트래티지스(Venn Strategies)의 핵심 인프라 부문 부사장 겸 공동 의장 벤 스타인버그 :  

 

여기서 핵심은 대통령이 에너지 비상사태를 선포했고, 핵심 광물도 이에 포함시켰다는 것입니다. 핵심 광물에는 배터리, 전기 자동차, 반도체 칩, 희토류 자석 등의 파생 제품도 포함됩니다.

배터리에 대한 논의로 들어가려면 이런 사고의 흐름을 따라가야 합니다. 이는 상류, 즉 공급 측면의 정책에 초점을 맞춘 것입니다. 그리고 업계가 워싱턴과 협력해야 할 부분은, 번영하고 생산적인 사회를 위해서는 이러한 광물이나 원자재가 첨단 기술과 같은 무언가에 활용되어야 한다는 것입니다.

중국이 전체 시장을 장악하기 위해 제품을 저렴하게 판매하는 동안, 우리가 돈을 태우지 않고도 자급자족하고 광물과 배터리 생산 작업을 할 수 있는 능력이 있는지에 대한 경계심도 있는 것 같습니다.

반면에, 정부와 배터리 관련 우선순위에 대해 논의할 기회도 있습니다. 

예를 들어, 에너지부는 초당적 인프라법(Bipartisan Infrastructure Law)에 따라 중단되었던 광물 및 배터리 프로젝트 중 일부를 재개하고 있으며, 배터리 산업과 관련된 광물 가공을 위한 새로운 자금 조달 기회도 열리고 있습니다.

물론, 우리는 올해 의회와 함께 배터리 산업에 대한 세액 공제(45X)와 배치 투자 세액 공제(48E, 45Y)를 보호하는 One Big Beautiful Bill Act 제정을 위해 이미 많은 노력을 기울였습니다. 이러한 세액 공제에 대한 최종 지침은 내년 초중반에 발표될 것으로 예어됩니다.

 

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[ 도널드 트럼프 미국 대통령이 2025년 4월 2일 워싱턴 D.C. 백악관 로즈 가든에서 열린 "미국을 다시 부유하게" 무역 발표 행사에서 차트를 들고 있다. Chip Somodevilla/Getty Images ]

 

여기에는 큰 기회가 있으며, 우리는 바로 그 기회를 잡을 수 있는 절호의 기회에 있습니다. 하지만 업계의 관점에서 정부가 이 사업의 중요성을 이해하고, 업계가 국내 배터리 생산이라는 약속을 실제로 이행할 수 있도록, 그리고 정부와 협력하여 최고의 기회를 모색하기 위해서는 아직 해야 할 일이 있습니다.

제가 성공할 기회가 있다고 생각하는 또 다른 분야는 일본과 같은 국가들과의 무역 협정입니다. 일본은 무역 협정의 일환으로 5,500억 달러를 한국에 투자하겠다고 제안했습니다. 그런 파트너들과 협력할 수 있는 실질적인 기회가 있습니다. 일본은 배터리 분야에서 많은 것을 제공할 수 있기 때문에 여러분도 이 점을 고려해 보아야 합니다.

한국 문제도 생각해 봅니다. 안타깝게도 최근 LG에너지솔루션/현대차 인수 문제 로 큰 문제가 발생했습니다 . 이 문제들을 해결하기 위해서는 외교적으로 많은 노력이 필요하다고 생각합니다. 미국 경쟁력 강화에 매우 중요한 부분이기 때문입니다.

 

오늘날 공급망의 회복력에 영향을 미치는 혁신의 예는 무엇입니까?

 

벤 스트래티지스(Venn Strategies)의 핵심 인프라 부문 부사장 겸 공동 의장 벤 스타인버그 :  

 

핵심은 미국에서 대규모 처리 기술을 구축하는 것입니다. 그것이 기반입니다. 마진이 낮은 이유도 바로 여기에 있습니다. 화학 회사와 소재 가공업체들은 미국에 진출하는 데 많은 주저함을 보이고 있습니다. 배터리 생산업체를 비롯한 대형 OEM 업체들이 장기적으로 대규모로 제품을 구매할 것이라는 점을 알고 있기 때문입니다.

재정적 관점과 정책적 관점에서 미국에 배터리 소재 처리 시설을 설립하기 위해 해야 할 일이 많습니다. 제 생각에 업계가 집중해야 할 가장 큰 핵심은 대규모 파트너십입니다.

배터리 부문의 혁신 가속화는 특히 현재 수년이 걸리는 대형 제조업체의 공급망 진입에 어려움을 겪는 스타트업에게 매우 중요합니다. 목표는 인증 기간을 지속적으로 1년으로 단축하여 더 큰 혁신을 촉진하고 중국의 발전에서 배우는 것입니다. 대기업들이 이를 실천하지 않는다는 것이 아니라, 시스템에 더 많은 혁신을 도입하고 그 기간을 단축할 기회가 있다는 것입니다.

 

앞으로 몇 년 동안 공급망의 회복력은 어떻게 정의될 것으로 생각하시나요?

 

벤 스트래티지스(Venn Strategies)의 핵심 인프라 부문 부사장 겸 공동 의장 벤 스타인버그 :  

 

이 행정부에게 공급망 회복력은 미국이 스스로 해야 할 일이라고 생각합니다. 하지만 여기에는 동맹국들과의 강력한 파트너십도 포함되며, 이를 통해 서로의 자원, 전문성, 그리고 인력을 활용할 수 있습니다.

공급망 회복탄력성을 확보하려면 배터리가 미국 경제와 국가 안보에 필수적임을 인식하는 장기 정책과 더불어, 정부 및 업계의 안정적인 프로그램 및 프로젝트 추진을 위한 투자가 필요합니다. 재정 및 천연자원을 활용하고, 공동 회복탄력성을 강화하며, 동맹국과의 효과적인 협력을 도모하기 위해서는 강력한 민관 협력 및 국제 파트너십이 필수적입니다.

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

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관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )

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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]