EV 배터리를 2차 BESS로 재활용하는 과제

EV 배터리를 2차 BESS로 재활용하는 과제

Cameron Murray , October 2, 2025

런던에서 열린 업계 행사에서 패널리스트들은 EV 배터리를 고정형 저장소로 재활용하는 것이 분명히 환경적 이점이 있지만, 가격, 성능, 안전성과 관련된 과제는 여전히 남아 있다고 말했습니다.

 

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[ 어제(10월 1일) 열린 EV 인프라 및 에너지 서밋 1일차 패널 토론. 인포마 / 케일럽 위순-바이드.]

 

EV 배터리를 2차 BESS로 재활용하는 과제

Cameron Murray , October 2, 2025

런던에서 열린 업계 행사에서 패널리스트들은 EV 배터리를 고정형 저장소로 재활용하는 것이 분명히 환경적 이점이 있지만, 가격, 성능, 안전성과 관련된 과제는 여전히 남아 있다고 말했습니다.

 

어제(10월 1일) 런던에서 열린 Informa의 EV 인프라 및 에너지 정상회담 1일차 패널 토론에서 '재활용 전 가치 창출: 세컨드 라이프 배터리'라는 주제로 EV 배터리를 고정형 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)에 넣는다는 주제가 논의되었습니다.

패널 토론에 앞서 에너지 그룹 Galp의 혁신 부문 매니저인 페드로 미구엘 페레이라가 마드리드에 배치된 두 번째 BESS에서 얻은 교훈을 담은 사례 연구 프레젠테이션을 진행했습니다.

페레이라의 동료이자 재생 에너지 및 상업 혁신 센터 책임자인 칼라 타바레스는 패널 토론에서 세컨드 라이프 프로젝트에 대해 아직 알려지지 않은 것이 많다고 말했습니다.

"안전 측면에서 문제가 발생합니다. 최종 사용자인 우리는 재사용하는 배터리 내부를 살펴볼 지식이 없기 때문입니다. 그래서 재활용 및 포장을 담당하는 업체에 의존하는 겁니다."라고 그녀는 말했습니다.

"게다가, 2차 BESS를 대규모로 구축해 온 경험에 비추어 볼 때, 안전성과 2차 배터리를 구매할 때 Excel 스프레드시트에 얼마나 많은 기간을 반영할 수 있을지에 대한 우려가 많습니다. 아직은 알 수 없습니다. 5년, 7년, 10년일 수도 있습니다. 특히 새 배터리와 2차 배터리의 가격이 동등해진 지금, 이는 큰 차이를 만듭니다."

 

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가격 동등성은 지난 2~3년 동안 새로운 리튬 이온, 리튬 인산철(LFP) 배터리 모듈의 가격이 급격히 하락하여 중고 배터리 사용의 사업적 타당성이 감소했기 때문입니다. 중고 배터리는 판매 시점에는 여전히 저렴할 수 있지만, 새 배터리에는 없는 분해, 분류, 테스트 및 재조립 비용이 추가로 발생합니다.

제조 디지털화 플랫폼인 로어플리(Lorefully)의 CEO인 암릿 찬단(Amrit Chandan) 박사는 중고차 판매와 관련된 추가 비용이 실제로 어떻게발생하는지에 대한 예를 들었습니다. "한 OEM은 배터리 팩을 원하시면 팩만 보내는 것보다 차량 전체를 보내는 것이 더 쉽다고 말했습니다. 팩만 보내는 것과 차량 전체는 분류가 다르기 때문에 더 쉽기 때문입니다."

세컨드 라이프 BESS 기술 회사인 Connected Energy의 CEO인 매튜 럼스던은 안전을 보장하기 위해 회사에서는 제조 OEM이 Connected 

Energy와 협력하는 경우에만 배터리 팩을 사용할 것이라고 말했습니다.

"배터리 팩을 효율적으로 제어할 수 있도록 데이터를 공유해야 할 뿐만 아니라, 팩을 작동할 때 안전하다고 판단되는 매개변수도 공유해야 합니다. 따라서 OEM이 팩의 배터리 관리 시스템에 적용한 기존 안전 시스템을 모두 활용하고, 그 위에 자체 안전 시스템을 추가로 구축합니다."

그는 전기 자동차에서 배터리를 가져오는 것 외에도 배터리가 어떻게 사용되었는지에 대한 운영자 데이터를 활용할 수 있다고 설명했습니다.

"따라서 이중 핸들링과 테스트 비용을 없애고 차량에서 나오는 데이터에 의존할 수 있다면, 세컨드 라이프의 경제성을 실질적으로 개선할 수 

 

있습니다. 이러한 역사는 정말 중요합니다."

비슷한 맥락으로, 자동차 분해업체에서 저렴한 가격으로 배터리를 공급하는 사례가 점차 늘고 있지만, 해당 배터리에 대한 데이터가 부족하기 때문에 Connected에서는 아직 해당 배터리를 취급하지 않고 있으며, 안전하게 취급할 방법을 모색하고 있습니다.

가격에 대해, 재활용업체 EMR의 기술 및 혁신 담당 전무이사이자 진행자인 로저 모튼은 궁극적으로 2차 전지의 비용 경쟁력은 순전히 시장 힘에 의해 증가할 것이라고 말했습니다.

"향후 5~6년, 어쩌면 10년 안에 엄청난 성장이 있을 것으로 예상됩니다. 아직은 배우는 단계입니다. 거래량이 늘어나고 모든 사람의 지식이 쌓이면, 새 팩의 가격은 떨어지더라도 세컨드 라이프 팩은 새 제품과 경쟁력을 갖추게 될 것입니다."라고 그는 말했습니다.

"사람들이 CO2 영향에 대해 더 많은 관심을 갖게 되면 더 많은 변화가 일어날 가능성이 높고, 또한 중요한 원자재의 가용성을 둘러싼 문제도 2차 자원 활용을 촉진할 수 있습니다."

 

 

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )

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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]