EV 배터리 재제조로 비용 50% 절감, 신뢰 격차 해소

EV 배터리 재제조로 비용 50% 절감, 신뢰 격차 해소

Ray Chalmers . September 24, 2025

Autocraft의 획기적인 진단 기술에 따르면 "고장난" EV 배터리 모듈의 92%가 여전히 작동하며, 업계의 교체 및 재활용 방식에 도전장을 던졌습니다.

 

*  실패한 배터리 팩의 모듈 중 92%가 계속 작동합니다.
*  배터리 수리에는 평균 1.1개의 모듈만 교체하면 됩니다.
*  데이터 기반 진단을 통해 정확하고 비용 효율적인 수리가 가능합니다.

 

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[ 보증 기간 내 배터리 팩을 최적의 상태로 복원하려면 평균 1.1개의 모듈만 교체하면 됩니다. Autocraft EV Solutions ]

 

EV 배터리 재제조로 비용 50% 절감, 신뢰 격차 해소

Ray Chalmers . September 24, 2025

Autocraft의 획기적인 진단 기술에 따르면 "고장난" EV 배터리 모듈의 92%가 여전히 작동하며, 업계의 교체 및 재활용 방식에 도전장을 던졌습니다.

 

*  실패한 배터리 팩의 모듈 중 92%가 계속 작동합니다.
*  배터리 수리에는 평균 1.1개의 모듈만 교체하면 됩니다.
*  데이터 기반 진단을 통해 정확하고 비용 효율적인 수리가 가능합니다.

 

신뢰는 가장 만족스러운 관계의 기반입니다. 내연기관(ICE) 차량과 비교했을 때, 전기차에 대한 불안감, 전국적인 충전 인프라 부족, 비용 등 일반적인 오해는 소비자들이 전기차를 자신 있게 선택하는 데 도움이 되지 않습니다.

그러나 영국 Autocraft Solutions Group 산하 Autocraft EV Solutions 에서 최근 발표한 백서 " EV 신뢰 격차 해소: 배터리 재제조의 역할 "은 이 주제에 대한 새로운 관점을 제시합니다. Autocraft Solutions Group의 엔지니어링 및 품질 책임자인 저자 Sara Ridley는 Battery Technology 와의 인터뷰에서 "이 보고서는 지금이 EV 배터리 수리를 도입해야 할 시점인 이유에 대한 증거 기반 논의를 시작하는 것을 목표로 합니다."라고 말했습니다 . "낭비를 방지하려면 모든 건강한 세포의 사용을 극대화해야 합니다. 저희 데이터는 이것이 왜 필수적인지, 그리고 전기 자동차의 성공이 배터리 재제조에 달려 있는지를 보여줍니다."

 

EV 배터리 재제조의 경제성: 50% 비용 절감

 

전체 자동차 생산량에서 전기차가 차지하는 비중은 여전히 ​​작지만, 미국의 세제 혜택과 환경 규제 완화에도 불구하고 전기차의 성장세는 여전히 견조합니다. S&P 글로벌 모빌리티는 2030년까지 미국 전기차 판매량 전망을 연간 650만 대 이상에서 500만 대로 하향 조정했습니다. 여전히 성장세는 유지되지만 상당한 역풍에 직면해 있습니다. 이는 전기차가 미국 시장의 약 30%를 차지할 것임을 의미합니다.

[ Autocraft의 OptEVizer 동적 테스트 프로토콜을 활용한 초기 시범 연구를 통해 세포 수준에서 팩 고장의 근본 원인을 파악했습니다. 출처: Autocraft EV Solutions ]

 

 

배터리 성능에 대한 불확실성을 해소하는 것은 이러한 문제를 해결하는 데 큰 도움이 될 것입니다. 하지만 현대 자동차에서 EV 배터리 고장 원인을 안전하게 파악하고 해결하는 것은 매우 복잡하기 때문에, 많은 업계 전문가들은 배터리 수리 기술을 현실적인 대안으로 여기지 않습니다. 잠재적인 EV 배터리 재제조 옵션에 대한 인식은 여전히 ​​매우 낮습니다.

리들리는 "제조업체들이 보증 기간 내 고장을 단순히 배터리 팩을 재활용하고 새 배터리로 교체하는 방식으로 처리하는 경우가 너무 많습니다."라고 말합니다. "한편, 보증 기간이 지난 차량의 경우, 배터리 고장 가능성만으로도 소비자의 신뢰를 떨어뜨립니다. 특히 교체 비용이 높다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다."

 

주요 배터리 수리 통계

 

오토크래프트 보고서의 포괄적인 데이터 세트는 2024년에 수행된 559건의 상업용 EV 배터리 수리 사례를 기반으로 합니다. 각 팩에는 평균 13.5개의 모듈이 포함되어 있습니다. 보고서는 "이 작업은 다른 팩 유형에 대한 광범위한 개발 작업과 함께 진행되었으며, EV 배터리 고장 원인과 해결 방법에 대한 이해를 강화하기 위해 수천 개의 추가 팩을 테스트했습니다."라고 밝혔습니다.

데이터에 따르면 보증 기간 내 배터리 팩을 최적의 상태로 복원하려면 평균적으로 1.1개의 모듈만 교체하면 됩니다. 즉, 배터리 전체가 고장나는 것이 아니라 개별 셀이 고장납니다.

이는 대부분 건강한 배터리를 폐기하고 재활용하는 데 아무런 이점이 없음을 보여줍니다. 보고서는 "보증 기간 내에 고장난 배터리 팩 내 모듈의 평균 92%는 정상적으로 작동합니다."라고 자세히 설명합니다. "이러한 모듈은 전체 교체에 드는 환경적, 재정적 비용의 일부만으로 다른 팩을 수리하는 데 사용할 수 있습니다.

고장의 근본 원인을 구체적으로 해결함으로써 배터리는 가장 집중적이고 비용 효율적이며 탄소 효율적인 방식으로 수리될 수 있습니다. 반면, 사실상 국한된 문제인 배터리 팩 전체를 교체하는 것은 과도하고 비용이 많이 들기 때문에 전기차 구매를 꺼리게 합니다.

 

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한 OEM의 경험 : 배터리 재제조의 실제 사례

 

백서에는 EV 배터리 보증 비용 상승에 직면한 주요 자동차 제조업체의 실증적인 사례 연구가 포함되어 있습니다. 고장률이 비교적 낮음에도 불구하고, 고장난 모든 부품을 재활용하여 새 배터리로 교체하는 것은 재정적으로 지속 불가능해졌습니다. 이 제조업체는 처음에는 배터리 고장 원인을 파악하고 비용 효율적으로 부품을 서비스 상태로 되돌릴 수 있는 신뢰할 만한 방법이 없다고 생각했습니다.

Autocraft의 OptEVizer 동적 테스트 프로토콜(고급 배터리 진단 시스템)을 활용한 초기 시범 연구에 이어, 고장 난 배터리 팩 세 개의 테스트 결과를 분석하고 수천 건의 이전 수리 데이터가 포함된 Autocraft의 디지털 트윈과 상호 참조했습니다. 이 기술을 통해 세포 수준에서 팩 고장의 근본 원인을 빠르고 정확하게 파악하고, 이미 재활용 대상으로 지정된 배터리에서 적합한 교체 모듈을 쉽게 찾을 수 있었습니다.

결과는 기대 이상이었습니다.

*  배터리 당 하나의 고장난 모듈만 교체함으로써 3개의 팩 중 2개가 95%의 건강 상태로 복구되었습니다.

*  세 번째 팩은 배터리 건강 상태를 90% 이상으로 높이기 위해 단 3개의 모듈만 교체하면 되었습니다.

OEM에게 이러한 결과는 기대치를 뛰어넘어, 보증 전략을 전환하여 비용이 많이 드는 교체 및 재활용 방식 대신 EV 배터리 재생산을 우선시할 수 있는 자신감을 심어주었습니다. 단일 수리로 인한 환경 영향은 상당했으며, 주력 차량 모델에서 배터리 하나당 10,500kg의 CO2를 절감했습니다.

 

[ 고장의 근본 원인을 구체적으로 해결함으로써 배터리를 가장 집중적이고 비용 효율적이며 탄소 효율적인 방식으로 수리할 수 있습니다. 출처: Autocraft EV Solutions ]

 

 

지속 가능한 배터리 솔루션 확장

 

오토크래프트는 현재 네덜란드에 있는 자사의 EV 배터리 수리 전담 센터에서 대규모 배터리 재제조를 시행하기 위해 제조사와 긴밀히 협력하고 있습니다. 이 시설은 30kWh에서 90kWh 용량의 배터리를 취급합니다. 특정 수리 비용 데이터는 상업적으로 민감한 부분이지만, 이러한 접근 방식은 기존의 교체 및 재활용 방식 대비 50% 이상의 비용 절감 효과를 달성합니다.

한 고객의 월별 탄소 배출량 감축량(월 50만 kg 초과)만 고려해도, 이러한 기회는 자동차 산업 전반에 걸쳐 매우 중요합니다. 재제조를 통한 배터리 수명 연장은 지속 가능한 운송 수단으로 나아가는 중요한 경로입니다.

 

재제조를 통한 EV 신뢰 격차 해소

 

EV 시장이 지속적으로 발전함에 따라, 배터리 재제조는 배터리 수명을 연장하고 소비자 신뢰를 구축하는 데 있어 지속 가능하고 비용 효율적인 접근 방식입니다. 대량 교체보다는 데이터 기반 수리 솔루션에 집중함으로써 제조업체는 EV 신뢰도 격차를 효과적으로 해소하는 동시에 환경에 미치는 영향을 크게 줄일 수 있습니다.

오토크래프트 연구 결과는 특정 배터리 수리 기술이 경제적으로 타당할 뿐만 아니라 지속가능성 목표 달성에도 크게 기여한다는 것을 보여줍니다. 배터리 수명과 교체 비용에 대해 우려하는 소비자들에게, 정교한 배터리 진단 및 수리 옵션의 등장은 전기차 소유가 차량 수명 기간 동안 실용적이고 경제적일 수 있다는 확신을 제공합니다.

진정으로 지속 가능한 EV 생태계를 구축하려면 재제조 관행을 업계에서 도입하는 것이 필수적입니다. 이를 통해 모든 배터리 구성 요소의 가치를 극대화하고 폐기물과 환경 영향을 최소화할 수 있습니다.

 

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선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )

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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

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전기버스 (Lithium iron phosphate battery)배터리 및 바다열차 (Lithium-ion battery)배터리 수거하였습니다.

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폐배터리 수거업체입니다 (리튬 이온 배터리 버리는 방법 ,폐기 방법)