호주의 '과도한 경쟁이 벌어지는 EV 시장'은 차량-전력망에 완벽한 폭풍을 불러일으킨다

호주의 '과도한 경쟁이 벌어지는 EV 시장'은 차량-전력망에 완벽한 폭풍을 불러일으킨다

George Heynes , October 14, 2025

스마트 에너지 협의회의 최고 전략 책임자인 나이젤 모리스는 차량-전력망 기술이 호주의 증가하는 전기 자동차 차량을 전력망 안정화에 활용할 수 있는 혁신적인 솔루션이라고 주장합니다.

 

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[ 모리스는 EV Infrastructure News에 "와일드 카드는 V2G입니다."라고 말했습니다. 사진: Ausgrid. ]

 

호주의 '과도한 경쟁이 벌어지는 EV 시장'은 차량-전력망에 완벽한 폭풍을 불러일으킨다

George Heynes , October 14, 2025

스마트 에너지 협의회의 최고 전략 책임자인 나이젤 모리스는 차량-전력망 기술이 호주의 증가하는 전기 자동차 차량을 전력망 안정화에 활용할 수 있는 혁신적인 솔루션이라고 주장합니다.

 

호주 스마트 에너지 협의회의 최고 전략 책임자이자 에너지 부문에서 35년간 근무한 베테랑인 나이젤 모리스에 따르면, 호주는 신기술에 대한 경쟁이 치열한 시험 시장으로서 독특한 입지를 가지고 있으며, 이로 인해 차량 대 전력망(V2G) 개발 분야에서 호주가 선두를 달리고 있습니다.

BP Solar에서 근무한 초기부터 현재 Smart Energy Council에서 맡고 있는 역할에 이르기까지 호주의 에너지 환경이 어떻게 변모해 왔는지 직접 목격한 모리스는 V2G 기술이 호주의 분산형 에너지 자원에 대한 접근 방식을 바꿀 수 있는 획기적인 응용 분야라고 밝혔습니다.

모리스는 EV 인프라 뉴스와의 인터뷰에서 "가장 중요한 것은 V2G입니다."라고 말했습니다 . "저는 전기차에 관심이 있는데, 호주에서 전기차가 성장하기 시작하는 것을 보고 있습니다. V2G는 저장 용량을 매우 실용적으로 활용할 수 있는 방법이라고 생각합니다."

모리스는 호주의 현재 시장 상황이 V2G 도입에 이상적인 환경을 조성하고 있다고 지적합니다. 전기차 가격 및 인센티브 구조의 글로벌 변동성은 호주 소비자와 기업이 활용할 수 있는 기회를 창출했습니다.

"호주는 글로벌 시장, 전기차 가격, 그리고 전 세계적인 인센티브 때문에 많은 위험과 변동성을 안고 있습니다. 현재 호주는 이러한 요인들로부터 이익을 얻고 있습니다."라고 모리스는 설명합니다.

"호주는 경쟁이 매우 치열한 시험 시장입니다. 호주는 가격 탄력성과 기술 도입의 시험장이 되는 추세입니다."

이러한 경쟁 환경은 호주를 기술이 더 광범위한 시장에 도입되기 전 시험장으로 자리매김하게 했습니다. 모리스는 V2G 기술에서도 이러한 양상이 지속될 것이라고 전망하지만, 주류 기술 도입 시기는 아직 불확실하다는 점을 인정합니다.

"대규모 전기차 차량에서 충분한 여유 용량을 활용할 수 있다는 것이 이미 입증되었다고 생각합니다. 하지만 그것이 현실이 되려면 아직 몇 년은 더 걸릴 것 같습니다. 하지만 바로 이 기술이 우리를 또 한 번 큰 도약으로 이끌어 줄 것입니다."라고 모리스는 덧붙였습니다.

 

12년간의 전기 이동성 경험이 통찰력을 제공합니다.

 

모리스는 전기 오토바이의 초기 도입자로서의 경험을 통해 EV 인프라 논의에 독특한 관점을 제시합니다. 그는 12년 동안 전기 오토바이를 타고 있으며, 현재 세 번째 오토바이인 할리 데이비슨 라이브와이어를 타고 있습니다.

모리스는 "저는 세월이 흐르면서 업그레이드를 했고, 점점 더 나은 기술을 접하고 있습니다."라고 말하며, 현재 타고 있는 오토바이를 "전기 오토바이 기술의 정점"을 상징하는 "멋진 기계"라고 설명합니다.

"세계에서 가장 수익성이 낮은 전기차 부문"이라고 농담 삼아 말하는 그의 활동은 전기차 제조업체들이 모든 부문에서 겪는 어려움을 잘 보여줍니다. "고성능 전기 오토바이에 대한 수요는 매우 높습니다. 아무도 수익을 내지 못하지만, 모두가 좋은 기회를 잡고 있습니다."라고 그는 말합니다.

 

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소프트웨어 통합은 V2G 성공의 핵심입니다.

 

V2G 구현 과정은 특히 소프트웨어 통합 및 통신 프로토콜 측면에서 상당한 기술적 난관에 직면해 있습니다. 모리스는 에너지 생태계 내 여러 당사자 간의 투명하고 효율적인 소통을 가능하게 하는 데 있어 소프트웨어 발전의 중요한 역할을 강조합니다.

"저는 여전히 여러 당사자 간의 다방향 투명하고 효율적인 소통을 가능하게 하는 소프트웨어의 발전이 핵심이라고 믿습니다."라고 모리스는 설명합니다. "이를 통해 소비자와 기업에 선택권을 제공하는 역동적인 자산을 확보할 수 있습니다."

이 비전은 참여자들이 통합된 중앙 제어 시스템에 참여하면서도 참여 수준의 유연성을 유지할 수 있도록 하는 통합된 국가 플랫폼을 구축하는 것으로 확장됩니다. 이러한 접근 방식을 통해 소비자들은 완전한 그리드 통합과 중앙 집중식 시스템으로부터의 독립성 유지 중 하나를 선택할 수 있게 됩니다.

이와 함께 호주의 규제 체계는 태양광 발전과 같은 분산형 에너지 자원(DER)을 수용할 수 있도록 발전해 왔습니다. 모리스는 이러한 과정이 쉽지 않았음을 인정합니다. 그러나 동적 제어 메커니즘과 비상 백스톱 시스템의 개발은 V2G 통합을 지원할 수 있는 기반을 마련했습니다.

모리스는 네트워크 요구 사항과 시장 상황에 따라 에너지 흐름을 관리할 수 있는 동적 제어 시스템을 언급하며 "이제 시장에 매우 똑똑하고 정교한 규정이 도입되었습니다."라고 말했습니다.

이러한 규제 개선을 통해 네트워크 부하 발생 시에는 출력을 줄이면서도 양호한 조건에서는 최대 용량으로 작동할 수 있는 대규모 시스템 설치가 가능해졌습니다. 본 프레임워크는 V2G 시스템이 그리드 관리 프로토콜에 어떻게 통합될 수 있는지 설명합니다.

 

경쟁적인 시장 상황으로 기술 도입이 가속화됩니다.

 

모리스는 호주의 경쟁적인 시장 역학과 기술 도입 패턴에 힘입어 호주 전기차 부문의 지속적인 성장을 예상합니다. 유리한 시장 여건과 규제 체계는 호주가 글로벌 V2G 개발을 선도할 수 있는 기반을 마련해 줍니다.

"저희는 기술을 좋아합니다. 기술이 안정되어 '잠깐만. 이게 말이 되네'라고 생각하게 되는 초기 시장이 바로 여기죠." 모리스는 V2G 기술이 호주 시장에서 성공한 다른 기술들과 유사한 도입 패턴을 따를 것이라고 전망했습니다.

V2G 구현의 성공은 궁극적으로 차량, 전력망 운영자, 에너지 시장 간의 원활한 통신을 가능하게 하는 소프트웨어 플랫폼의 지속적인 발전에 달려 있습니다.

분산형 태양광 자원을 위한 동적 제어 시스템을 개발한 호주의 경험은 이러한 통합을 용이하게 할 수 있는 규제 템플릿을 제공합니다.

 

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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

 

https://essrecycle.tistory.com/196

폐배터리 수거업체입니다 (리튬 이온 배터리 버리는 방법 ,폐기 방법)

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