ChargePoint와 Eaton, 비용 절감 그리드 기술로 EV 충전 혁신을 위해 파트너십 체결

ChargePoint와 Eaton, 비용 절감 그리드 기술로 EV 충전 혁신을 위해 파트너십 체결

Dan Carney, November 22, 2025

이 협업을 통해 전력 변환 프로세스를 분리하여 설치 비용을 줄이는 동시에 여러 차량에 더 높은 전력을 동시에 공급하는 Express Grid 기술이 도입되었습니다.

*  기술로 상업용 차량에 메가와트급 충전 가능
*  새로운 시스템으로 EV 충전 인프라 비용 30% 절감
*  사전 제작된 스키드는 현장 설치 시간을 획기적으로 단축합니다.

 

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[ Eaton이 제공하는 ChargePoint Express Grid를 사용하면 이와 같은 고속 충전 시설을 여는 데 드는 시간을 줄일 수 있습니다. ChargePoint ]

 

ChargePoint와 Eaton, 비용 절감 그리드 기술로 EV 충전 혁신을 위해 파트너십 체결

Dan Carney, November 22, 2025

이 협업을 통해 전력 변환 프로세스를 분리하여 설치 비용을 줄이는 동시에 여러 차량에 더 높은 전력을 동시에 공급하는 Express Grid 기술이 도입되었습니다.

*  기술로 상업용 차량에 메가와트급 충전 가능
*  새로운 시스템으로 EV 충전 인프라 비용 30% 절감
*  사전 제작된 스키드는 현장 설치 시간을 획기적으로 단축합니다.

 

EV 충전 산업의 거대 기업인 ChargePoint 와 글로벌 전력 관리 회사인 Eaton이 충전소 운영자와 가정용 EV 충전 운전자에게 새로운 옵션을 제공하기 위한 파트너십을 발표했습니다. Design News에서는 ChargePoint의 CEO인 Rick Wilmer와 Eaton의 에너지 전환 담당 부사장 겸 총괄 매니저인 Paul Ryan을 만나 두 회사의 협업에 대한 자세한 내용을 알아보았습니다.

 

ChargePoint Express Grid

 

Eaton이 지원하는 ChargePoint Express Grid 발표에 대해 알려주세요.

ChargePoint CEO Rick Wilmer :

기존 DC 충전기는 전력망(AC)에 연결한 후, 전력 전자 장치 내에서 AC를 DC로 변환하고, DC 전압을 차량에 필요한 DC 전압으로 변환하는 방식입니다. 이러한 전력 장치에는 AC-DC 변환과 DC-DC 변환 기능이 있습니다. 저희는 이를 전력 모듈이라고 부릅니다.

현장에서 교체가 가능하고 가격이 비싼 매우 일반적인 아키텍처입니다. 이러한 전력 모듈에는 실리콘 카바이드 기반 전력 전자 부품이 많이 사용됩니다. 이 제품의 경우, AC-DC 변환과 DC-DC 변환을 별도의 개별 모듈로 분리했습니다.

이 제품을 기존 방식으로 배치하면 동일한 캐비닛에 AC-DC 및 DC-DC 변환 기능을 모두 탑재하여 매우 작은 공간에서 최대 600kW의 전력을 얻을 수 있습니다. 또한, 이를 개별 채널을 통해 최대 8대의 차량에 분배하여 한 대의 차량에 최대 600kW까지 공급할 수 있습니다. 또는 이를 8로 나누어 각 차량에 50kW까지 공급할 수도 있습니다.

DC-DC 버전은 Eaton과 파트너십을 맺고 있습니다. 저희는 모든 제품에서 Eaton과 파트너십을 맺고 있지만, DC 버전에서는 AC-DC 변환 모듈을 제거하고 DC-DC 컨버터로 교체합니다. 따라서 캐비닛 용량을 1메가와트 이상으로 늘리는 것이 가능하지만, Eaton이 구축한 DC 그리드에 연결해야 합니다. 이는 비용, 에너지 밀도, 그리고 차량 충전을 위한 자본 투자 측면에서 고객에게 제공하는 이점 측면에서 획기적인 기술입니다.

 

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Understanding V2X: The Future of Energy, EVs, and the Grid

 

얼마나 절약할 수 있을지 예상해 보셨나요?

윌머 :

약 30% 정도 줄일 수 있을 것 같습니다. 고속 충전 시설 설치에 드는 총 [자본 지출]도 약 3분의 1 정도 줄일 수 있을 겁니다.

 

설치 시간은 어떻게 되나요? 시간도 단축되나요?

윌머 :

네, 스키드라고 부르는 장비에 미리 설치할 수 있기 때문입니다. 분배 장비, 충전 장비 등을 미리 제작된 12미터(40피트) 길이의 콘크리트나 금속 스키드에 설치한 후, 현장으로 가져와 말 그대로 땅에 떨어뜨리고 연결하면 바로 사용할 수 있습니다. 이렇게 미리 구성된 스키드 배치를 통해 건설 비용을 크게 절감할 수 있습니다.

 

이를 통해 더 많은 차량에 더 높은 수준의 충전이 가능해지나요?

윌머 :

네. 배터리 용량이 클수록 각 차량에 더 많은 전력을 공급할 수 있습니다. 저희는 이를 적응적으로 구현할 수 있습니다. 예를 들어, 충전 상태가 낮은 차량이 있고, 800볼트 아키텍처로 600암페어를 수용할 수 있다면, 저희는 해당 차량에 600암페어를 공급할 수 있습니다.

그렇게 많은 전력을 감당할 수 없는 다른 차량이 있거나, 충전이 거의 완료되어 충전 속도가 느려지기 시작하는 경우, 저희는 모든 것을 동적으로 조정할 수 있습니다. 기존의 600kW 용량의 AC-DC 컨버터를 최대 3개까지 나란히 연결하여 기존 충전 아키텍처를 통해 1MW 이상의 전력을 공급할 수 있습니다. 예를 들어, [메가와트 충전 시스템] 충전을 원하는 8등급 차량에 말입니다. DC 버전에서는 하나의 캐비닛만으로도 1MW 이상의 전력을 공급할 수 있습니다.

 

메가와트급 충전 용량에 대한 수요는 얼마나 될 것으로 예상하십니까?

윌머 :

이제 시작인 것 같습니다. 8등급 장거리 트럭들이 장거리 운행을 하기 때문에 메가와트급 충전과 도로 주행 충전을 도입하는 사례가 점점 늘어나고 있습니다. 그래서 제 생각에는 훨씬 적은 편이라고 생각합니다. 라스트 마일 배송만큼 발전된 것도 아닙니다.

하지만 이제 그런 일이 일어나기 시작했고, 고객과 MC들이 대형 배송 차량에 요금을 부과하는 데 관심을 보이기 시작했습니다. 

 

이튼의 역할

 

이 사건에서 이튼의 역할은 무엇인가?

 이튼 에너지 전환 담당 부사장 겸 총괄 매니저 폴 라이언 : 

저희는 지능형 전력 관리 회사입니다. 일반 계약업체, 전기 계약업체, 전문 컨설턴트, 최종 사용자 등 광범위한 채널을 보유하고 있습니다.

저희는 이 기술을 통합하고 시장 출시를 위한 다양한 경로를 통해 구축하는 전력 관리 전문가입니다. 

 

고전력 DC 충전의 활용 사례, 즉 이 충전의 이면을 살펴보면, 공공 전력망 인프라, 또는 차량 충전 시스템을 구축하는 차량용 건물이나 주유소의 현장 상황을 살펴볼 때, 해당 건물이나 전력망 인프라에는 많은 변화가 필요합니다. 단순히 충전 시스템을 구축한다고 해서 모든 것이 제대로 작동할 것이라고 기대할 수는 없습니다.

 

모든 DC 충전기 구축에는 어떤 형태로든 전력 인프라 업그레이드가 필요합니다. 바로 이 부분에서 저희와의 협력이 가치를 더합니다. 저희는 계량기 뒤에서 필요한 모든 것을 고객에게 지원하기 때문입니다.

 

양방향 충전과 집에서의 EV 소유자는 어떻게 되나요?

윌머

저희가 발표한 또 다른 핵심 혁신은 V2X 기능을 완벽하게 갖춘 새로운 가정용 충전기입니다. 이 제품이 정말 놀라운 이유는 이튼의 스마트 차단기 및 스마트 패널 기술과 결합되었기 때문입니다.

 

이 기술을 통해 200암페어 미만의 전류를 사용하는 가정에도 과부하 없이 충전기를 연결하여 차량을 지능적으로 충전할 수 있습니다. 따라서 패널의 메인 차단기를 기준으로 가정에 허용되는 최대 전류량 이하로 항상 유지됩니다.

V2X 기능도 완벽하게 지원합니다. 스마트 브레이커, 그리드 분리, 섬에서 집으로, 예를 들어 정전 시 V2H 모드로 전환하는 등 Eaton의 모든 기술이 패널에 적용되어 있습니다. 이 모든 기능은 Eaton 기술과 함께 이번에 발표한 새로운 가정용 충전기에 매우 정교하게 통합되어 있습니다.

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )
* BMS  (Battery Management System , 배터리 관리 시스템)
* EMS  (Energy Management System . 에너지 관리 시스템)
* PCS   (Power Conversion System . 전력 변환 시스템)

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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

https://essrecycle.tistory.com/649

전기버스 (Lithium iron phosphate battery)배터리 및 바다열차 (Lithium-ion battery)배터리 수거하였습니다.

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전산실 UPS 배터리 철거,ESS 배터리 철거 및 전기 자전거(공유 자전거) 배터리,퀵보드 배터리 수

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전기차(EV)리튬이온 배터리,전기차(EV)인산철 배터리,UPS 배터리,원통형 배터리,보조 배터리 분리

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폐배터리 수거업체입니다 (리튬 이온 배터리 버리는 방법 ,폐기 방법)