확장에서 신중함으로 : 배터리 산업의 전략적 변화 심층 분석

확장에서 신중함으로: 배터리 산업의 전략적 변화 심층 분석

Michael C. Anderson , April 20, 2026

아메리칸 배터리 솔루션의 존 워너는 배터리 쇼 사우스 패널 토론에 앞서, 제조업체들이 연방 정책 불확실성 속에서 투자 전략을 어떻게 조정하고, 그리드 기반 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)으로의 전환을 어떻게 추진하며, 장기적인 자본 순환을 어떻게 관리하고 있는지 설명합니다.

 

*  워너는 배터리 상용화의 네 번째 "죽음의 계곡"으로 제조 규모 확대 문제를 꼽았습니다.

*  워너 : 배터리 회사들은 이제 확정된 고객과만 투자하며, 이는 보수적인 자본 관리로의 전환을 의미합니다.
*  패널 토론에서는 연방 정책의 불확실성 속에서 제조업체들이 자동차 생산 능력을 전력망 기반 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)으로 전환하는 방안을 살펴봅니다.

 

[# ESS매입 # ESS배터리매입 # ESS철거# ESS배터리철거 # ESS배터리철거업체 # 리튬이온배터리폐기  # 전기차배터리매입  # UPS철거 # UPS배터리 철거 # 2차폐축전지폐기 # 골프카배터리폐기 # 공유 자전거 배터리수거 # 인산철배터리폐기 # 이차전지수거 # 배터리폐기 # 선진상사 # 리튬배터리폐기업체 # 리튬배터리수거 합니다. 관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141 입니다.]

[ 아메리칸 배터리 솔루션의 최고 고객 책임자이자 컨퍼런스 의장인 존 워너 박사가 2025년 애틀랜타에서 열린 배터리 쇼 사우스에서 연설하고 있다. (사진: M. 앤더슨 - 배터리 기술) ]

 

확장에서 신중함으로: 배터리 산업의 전략적 변화 심층 분석

Michael C. Anderson , April 20, 2026

아메리칸 배터리 솔루션의 존 워너는 배터리 쇼 사우스 패널 토론에 앞서, 제조업체들이 연방 정책 불확실성 속에서 투자 전략을 어떻게 조정하고, 그리드 기반 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)으로의 전환을 어떻게 추진하며, 장기적인 자본 순환을 어떻게 관리하고 있는지 설명합니다.

 

*  워너는 배터리 상용화의 네 번째 "죽음의 계곡"으로 제조 규모 확대 문제를 꼽았습니다.

*  워너 : 배터리 회사들은 이제 확정된 고객과만 투자하며, 이는 보수적인 자본 관리로의 전환을 의미합니다.
*  패널 토론에서는 연방 정책의 불확실성 속에서 제조업체들이 자동차 생산 능력을 전력망 기반 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)으로 전환하는 방안을 살펴봅니다.

 

미국 배터리 정책이 확장적 확실성에서 지속적인 변동성으로 전환됨에 따라 업계 리더들은 심각한 도전에 직면해 있습니다. 명확하고 안정적인 연방 정부의 신호 없이 자본, 생산 및 공급망에 대한 결정을 내려야 하기 때문입니다.

 

2026년에는 정책의 의도가 무엇이었는지가 아니라, 불확실성 속에서 기업들이 어떻게 적응하고 실행하고 있는지, 즉 투자 순서를 정하고, 위험을 관리하고, 우선순위를 정하는 것이 중요한 과제가 되었습니다.

이번 주 The Battery Show South 에서 열리는 패널 토론 " 정책 충격에서 전략적 실행까지: 변화하는 미국 정책 환경 속에서 배터리 업계 리더들은 어떻게 운영하고 투자하고 있는가 " 에서 이러한 과제들이 주요 의제로 다뤄질 예정입니다 .

 

슬라이드 없이 솔직한 경영진 토론 형식으로 진행되는 이번 세션은 업계 최고위 리더들이 오늘날의 환경에서 실제로 어떻게 운영하고 있는지에 대한 드문 기회를 제공하며, 정책 해석에서 실제 실행에 이르기까지 수년간 이어져 온 업계 논의를 진전시킬 것입니다.

이번 토론의 사회는 아메리칸 배터리 솔루션(American Battery Solutions)의 최고 산업 관계 책임자이자 배터리 쇼 사우스(The Battery Show South) 컨퍼런스 의장인 존 워너 박사가 맡습니다.

 

리튬 이온 배터리 기술 및 친환경 모빌리티 혁신 분야에서 세계적으로 인정받는 전문가인 워너 박사는 자동차 OEM 업체, 5개의 배터리 기술 스타트업에서의 경험, 그리고 코마츠(Komatsu)의 아메리칸 배터리 솔루션 인수라는 성공적인 투자 회수 경험을 통해 독특한 관점을 제시합니다.

 

또한 그는 학계 , 정부 및 산업계에서 널리 사용되는 『리튬 이온 배터리 팩 설계 핸드북(The Handbook of Lithium -Ion Battery Pack Design)』 과 『리튬 이온 화학: 입문(Lithium-Ion Chemistries: A Primer) 』의 저자이기도 합니다.

배터리 쇼 사우스(The Battery Show South)를 앞두고 워너 박사는 배터리 테크놀로지(Battery Technology) 와의 인터뷰 에서 정책 환경, 불확실성 속에서의 전략 실행, 그리고 급변하는 시장에서 배터리 혁신의 미래에 대해 논의했습니다.

 

전기차 시장의 낙후된 환경을 헤쳐나가기 : 정책 불확실성에서 전략적 실행까지

 

최근 월스트리트 저널은 미국 전기차 및 배터리 시장의 변동성으로 인해 '배터리 벨트'가 아닌 ' EV 러스트 벨트 '라는 새로운 현상이 나타나고 있다는 기사를 실었습니다. 배터리 쇼 사우스에서 진행하시는 패널 토론 "정책 충격에서 전략 실행까지"는 "확장적 확실성에서 지속적인 변동성으로의 전환"을 다룹니다. 이 패널 토론에 많은 관심이 쏠릴 것으로 예상됩니다. 어떤 계기로 이러한 방식으로 토론을 구성하셨고, 참석자들이 슬라이드 없이 솔직하게 진행되는 이 토론에서 무엇을 얻어가기를 바라십니까?

 

존 워너 박사 :

좋은 질문입니다!

지난 몇 년간 정책 변화를 지켜보면서 분명한 전환점을 맞이했습니다. 작년에는 정책이 거의 매일 바뀌는 등 업계가 엄청난 불확실성에 휩싸였습니다. 하지만 지금은 이러한 정책과 그 의미를 더욱 명확하게 이해하고 있습니다. 이번 패널 토론에서는 이러한 정책 변화가 어떻게 급속한 확장에서 보다 보수적인 자본 지출 관리로의 전환을 가져왔는지 살펴보겠습니다. 전기화 산업은 지속적인 성장을 보이고 있지만, 이제는 자본을 어떻게, 어디에 투자할지에 대해 더욱 신중해지고 있습니다. 

 

[ 아메리칸 배터리 솔루션에서 배터리 팩을 조립하는 모습. 사진 제공: 아메리칸 배터리 솔루션 ]

 

당신은 여러 해 동안 이 대화의 사회를 맡아 오셨습니다. 이전과 비교했을 때 대화는 어떻게 발전해 왔으며, 업계 리더들이 현재의 정책 환경에 대응하는 방식 중 가장 놀라웠던 점은 무엇이었습니까?

 

워너 : 

앞서 말씀드린 이유로 이번 패널 토론은 작년에 배터리 쇼 사우스와 배터리 쇼에서 진행되었던 패널 토론 및 논의를 기반으로 구성했습니다 두 행사 모두에서 우리는 새로운 정책이 어떻게 적용될지 예측하려고 했습니다. 오늘은 변화하는 정책 환경 속에서 기업들이 어떻게 정책을 실행하고 있는지에 초점을 맞추겠습니다.

 

[# ESS매입 # ESS배터리매입 # ESS철거# ESS배터리철거 # ESS배터리철거업체 # 리튬이온배터리폐기  # 전기차배터리매입  # UPS철거 # UPS배터리 철거 # 2차폐축전지폐기 # 골프카배터리폐기 # 공유 자전거 배터리수거 # 인산철배터리폐기 # 이차전지수거 # 배터리폐기 # 선진상사 # 리튬배터리폐기업체 # 리튬배터리수거 합니다. 관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141 입니다.]

 

장기적인 배터리 인프라 투자와 정책 변동성의 균형 유지

 

기업들이 현재 "명확하고 안정적인 연방 정부의 신호 없이 자본, 제조 및 공급망 관련 결정을 내리고 있다"고 언급하셨습니다. 경영진은 장기적인 인프라 투자 필요성과 단기적인 정책 불확실성이라는 현실 사이에서 어떻게 균형을 맞춰야 할까요?

 

워너 : 

어쩌면 올해의 가장 중요한 질문일지도 모르겠네요! 현실적으로 배터리 산업은 자본 지출(capex) 과정이 매우 길습니다. 새로운 배터리 공장을 짓는 데 18~30개월이 걸릴 수 있지만, 최적의 생산 능력으로 가동하기까지는 3~5년 이상이 더 걸릴 수 있습니다. 원자재 및 광업과 같은 산업 분야에서는 새로운 광산을 개발하는 데 최대 10년이 걸릴 수도 있습니다. 

오늘날 업계에서는 기업들이 자본을 더욱 신중하게 사용하고, 확정된 고객이 있을 때만 투자하는 추세가 나타나고 있습니다. 또한 일부 제조업체들은 전략을 바꾸어 생산 설비 일부를 다른 용도로 전환하고 있습니다. 예를 들어, 여러 자동차용 배터리 셀 제조업체와 합작 투자 회사들은 생산 설비 일부를 전력망 기반 배터리 에너지 저장 시스템(Grid BESS)용 셀 생산으로 전환한다고 발표했습니다. 이는 기존 설비 용량을 더욱 효율적으로 활용하고 고객 기반의 변동성을 줄이는 데 도움이 됩니다.

 

배터리 스타트업의 교훈 : '죽음의 계곡'을 헤쳐나가는 법

 

당신은 아메리칸 배터리 시스템즈를 코마츠에 인수시키는 등 다섯 개의 스타트업을 성공적으로 이끌었습니다. 이러한 창업 여정에서 얻은 교훈 중 오늘날처럼 정책 환경이 불안정한 배터리 회사들이 어떻게 운영해야 하는지에 가장 적용할 수 있는 것은 무엇일까요?

 

워너 : 

우선, 모든 공을 제가 가져갈 수는 없습니다. 모든 경우에 훌륭한 팀들이 함께했으니까요! 하지만 제가 그 과정에서 배운 것 중 하나는 '죽음의 계곡' 세 가지를 바라보는 방법 입니다 . 스탠 휘팅엄은 기술적 계곡(제품을 제대로 작동시킬 수 있는가), 상업적 계곡(고객을 확보할 수 있는가), 그리고 수익 계곡(수익을 창출할 수 있는가)을 설명했습니다. 저는 기술적 계곡과 상업적 계곡 사이에 네 번째 죽음의 계곡, 즉 제조의 계곡이 있다고 주장하고 싶습니다. 스타트업이 실험실 규모까지는 비교적 쉽지만, 대량 생산에 이르면 진정한 자본이 투입되고 대부분의 신생 기업들이 어려움을 겪는 지점이 됩니다. 

ABS는 정말 운이 좋았습니다. 초기에 훌륭한 벤처 캐피털 투자자를 만났고, 적절한 시기에는 우리의 가치관과 목표에 부합하는 강력한 전략적 투자자를 찾았습니다. 이러한 파트너십과 두 곳의 훌륭한 고객사와의 협력 덕분에 성장할 수 있는 힘과 시간, 자금을 확보할 수 있었습니다.

 

[ 왼쪽부터 밥 갤리언, 벤 라이츠먼, 존 워너, 사이먼 엥겔케, 셀리나 미콜라자크, 할리 치즈먼이 10월 7일 디트로이트에서 열린 2025 북미 배터리 쇼에서 업계 과제에 대해 논의하고 있다.]

 

다양한 분야에서 혁신하는 것의 중요성

 

2월호 American Battery Solutions 블로그 게시글 에서 "이 업계의 승자는 여러 방면에서 혁신하는 기업이 될 것"이라고 주장하셨습니다 미국 내 제조 시설 확장, 차세대 배터리 화학, 현지화된 공급망, 고속 충전, AI/디지털 제조 등 다섯 가지 기회 중 현재 업계에서 가장 과소평가되고 있다고 생각하는 것은 무엇입니까?

 

워너 :

대답하기 어려운 질문이네요. 혁신에 대해 생각할 때, 제조 혁신과 혁신 과정에서 제조의 중요성에 대해 충분히 고려하지 않는 것 같습니다. 중국이 그토록 성공한 이유 중 하나는 기술 혁신뿐 아니라 대규모 제조 능력까지 갖추고 있기 때문입니다. 이는 '학습 고리'를 만들어내기 때문에 중요합니다. 

저는 실험실에서 무엇이든 하나 만들 수는 있지만, 대량 생산으로 전환하기 시작할 때 비로소 학습의 순환 고리가 완성된다고 자주 말합니다 바로 이 단계에서 과학자나 엔지니어들이 미처 알아차리지 못했던 변화를 이끌어낼 수 있습니다. 따라서 저는 기술 혁신을 추진하는 수단으로서 제조 공정에 혁신을 도입하는 것을 매우 중요하게 생각합니다. 여기에 인공지능이 제조 현장에 도입되면 엄청난 개선 가능성이 열립니다.

 

배터리 기술의 상용화: 연구와 수익의 연결고리 만들기

 

리튬 이온 배터리에 관한 세 권의 중요한 저서를 집필하셨습니다. 기업에 자문을 제공하거나 배터리 쇼와 같은 행사에서 강연할 때, 그 책들에서 가장 자주 언급하시는 개념이나 원칙은 무엇인가요?  

 

이것을 보니 제가 구상 중인 새 책의 주제, 즉 새로운 배터리 기술의 상용화에 대한 생각이 떠오르네요. 대학 연구원이 아이디어를 내는 것과 그것을 수익 창출 기업으로 발전시키는 것 사이에는 상당한 격차가 있습니다. 신생 기업을 설립하는 데에는 여러 가지 주요 과제가 있는데, 배터리 산업은 그 어려움을 더욱 가중시킵니다. 우리는 전기화학을 다루고 있으니, 과학에 약간의 마법이 가미된 것이라고 생각하시면 됩니다!

 

스탠 휘팅엄이 1970년대 중반에 리튬 이온 배터리에 대한 최초의 발견을 한 시점부터 1991년 상용화까지의 과정을 살펴보십시오. 연간 백만 개 이상의 배터리 셀이 생산 및 판매되기 시작한 것은 1997년경이었고, 리튬 이온 배터리로 구동되는 전기차의 누적 운행 대수가 백만 대를 돌파한 것은 2018년경이었습니다. 

배터리 기술 개발에는 시간이 걸립니다. 이는 신기술 스타트업에게 가장 큰 어려움일 것입니다. 대부분의 초기 투자자들은 신기술 상용화에 필요한 시간을 제대로 고려하지 않는 사업 모델을 가지고 있기 때문입니다. 

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )
* BMS  (Battery Management System , 배터리 관리 시스템)
* EMS  (Energy Management System . 에너지 관리 시스템)
* PCS   (Power Conversion System . 전력 변환 시스템)

[# ESS매입 # ESS배터리매입 # ESS철거# ESS배터리철거 # ESS배터리철거업체 # 리튬이온배터리폐기  # 전기차배터리매입  # UPS철거 # UPS배터리 철거 # 2차폐축전지폐기 # 골프카배터리폐기 # 공유 자전거 배터리수거 # 인산철배터리폐기 # 이차전지수거 # 배터리폐기 # 선진상사 # 리튬배터리폐기업체 # 리튬배터리수거 합니다. 관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141 입니다.]

[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

 

폐배터리 수거업체입니다 (리튬 이온 배터리 버리는 방법 ,폐기 방법)

 

전기차(EV)리튬이온 배터리,전기차(EV)인산철 배터리,UPS 배터리,원통형 배터리,보조 배터리 분리

 

전산실 UPS 배터리 매입 철거,ESS 배터리 매입 철거 및 공유 자전거 배터리,퀵보드 배터리 수거

 

전기버스 (Lithium iron phosphate battery)배터리 및 바다열차 (Lithium-ion battery)배터리 수거하였습니다.