차세대 전기 슈퍼카에 동력을 공급하는 고체 배터리

차세대 전기 슈퍼카에 동력을 공급하는 고체 배터리

Joe Darrah . April 23, 2026

팩토리얼 에너지의 고체 배터리가 차세대 전기차 슈퍼카의 성능, 주행 거리 및 고급스러움을 향상시키는 방법

 

[# ESS매입 # ESS배터리매입 # ESS철거# ESS배터리철거 # ESS배터리철거업체 # 리튬이온배터리폐기  # 전기차배터리매입  # UPS철거 # UPS배터리 철거 # 2차폐축전지폐기 # 골프카배터리폐기 # 공유 자전거 배터리수거 # 인산철배터리폐기 # 이차전지수거 # 배터리폐기 # 선진상사 # 리튬배터리폐기업체 # 리튬배터리수거 합니다. 관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141 입니다.]

[ 카르마 오토모티브와 팩토리얼은 미국 내 첫 번째 고체 배터리 생산 프로그램을 발표했습니다. (사진 제공: 팩토리얼 에너지) ]

 

차세대 전기 슈퍼카에 동력을 공급하는 고체 배터리

Joe Darrah . April 23, 2026

팩토리얼 에너지의 고체 배터리가 차세대 전기차 슈퍼카의 성능, 주행 거리 및 고급스러움을 향상시키는 방법

 

시속 200마일(약 320km/h)에 육박하는 속도로 달리는 자동차에 관심을 보이는 고객들은 원하는 차량에 대해 매우 까다롭고 특별한 기대치를 갖고 있습니다. 그들은 주변 환경에 관계없이 일관된 주행 제어력, 신뢰할 수 있는 제동 시스템, 그리고 특정 유형의 자동차만이 제공할 수 있는 감성적인 만족감을 선사하는 세련된 디자인과 역동적인 주행 성능 등 최고의 성능 지표를 갖춘 차량을 원합니다. 물론, 그 속도를 낼 수 있다는 것 또한 중요합니다. 비록 일상적으로 엔진 출력을 최대로 활용할 기회가 없더라도 말입니다. 남부 캘리포니아에 위치한 초호화 전기차(EV) 제조업체인 카르마 오토모티브( Karma Automotive )의 마르케스 맥캐먼 사장은 "고객들은 가끔 트랙 데이나 로드 랠리 같은 행사에서 차의 성능을 시험해 보고 싶어 합니다."라고 설명합니다. 

자동차가 그러한 약속을 이행하는 데에는 많은 요소가 필요하며, 그중에서도 배터리 전력의 설계, 패키징 및 공급 방식은 매우 중요합니다 "소비자들은 주행 거리나 충전에 대한 부담을 느끼고 싶어 하지 않는데, 이는 배터리의 패키징, 크기, 무게와 직결됩니다."라고 그는 말했습니다. 바로 이 지점에서 맥캐먼은 가장 큰 난관에 직면했습니다. 주행 거리 불안감, 긴 충전 시간, 열 관리 문제 등 전기차 보급의 일반적인 한계를 극복할 수 있는 배터리 솔루션을 찾아야 했던 것입니다. 이러한 문제들은 그가 이끄는 회사 최초의 전기 슈퍼 쿠페인 카베야 모델의 잠재력을 저해할 수 있었기 때문입니다. 

그는 자신도 모르게 다른 제조업체의 도움으로 약 3년 전 스타트 업 팩토리얼 에너지(Fafactial Energy) 의 공동 창립자 겸 최고경영자인 시위 황(Siyu Huang) 박사와 맺었던 인연을 떠올리게 되었습니다. 매사추세츠 주 빌러리카에 위치한 팩토리얼 에너지는 자체 개발한 고체 및 준고체 배터리를 개발하는 회사로, 기존 리튬 이온 배터리 보다 높은 에너지 밀도와 향상된 안전성을 제공하는 전해질과 호환 가능한 고용량 양극을 사용합니다 . 현재 황 박사와 맥캐먼은 팩토리얼의 기술을 미국 최초의 승용차용 고체 배터리 생산 프로그램에 도입하기 위한 파트너십을 주도하고 있습니다. 

 

[# ESS매입 # ESS배터리매입 # ESS철거# ESS배터리철거 # ESS배터리철거업체 # 리튬이온배터리폐기  # 전기차배터리매입  # UPS철거 # UPS배터리 철거 # 2차폐축전지폐기 # 골프카배터리폐기 # 공유 자전거 배터리수거 # 인산철배터리폐기 # 이차전지수거 # 배터리폐기 # 선진상사 # 리튬배터리폐기업체 # 리튬배터리수거 합니다. 관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141 입니다.]

[ 팩토리얼 에너지의 공동 창립자 겸 최고 경영자인 황시유 박사와 카르마 오토모티브의 사장인 마르케스 맥캐먼. 사진 제공: 팩토리얼.]

 

속도와 성능의 완벽한 조화: 슈퍼카 애호가들의 기대를 충족합니다

 

팩토리얼의 제품 라인에는 혁신적인 팩토리얼 전해질 시스템 기술(FEST) 준고체 기술과 완전 고체형 솔스티스(Solstice)가 포함되어 있으며, 두 기술 모두 감마트론(Gammatron) 인공지능과 연동하여 작동함으로써 황 대표가 꿈꾸는 미래 전기 모빌리티 분야의 선도적인 혁신 기업으로 자리매김하고 있습니다. 황 대표는 “근본적으로 고체 배터리는 리튬 이온 배터리와 달리 액체 성분을 고체 성분으로 대체하여 시스템 내에서 더욱 안정적이고 높은 에너지 밀도를 구현합니다.”라고 설명합니다. “이를 고에너지·고출력 배터리라고 부르는데, 높은 에너지 밀도뿐만 아니라 슈퍼카, 드론 등 다양한 애플리케이션에 필요한 강력한 동력을 제공합니다. 에너지 밀도가 높은 배터리를 사용하면 차량 내부 패키징 효율을 높일 수 있어 차량의 고급 디자인을 위한 공간을 더욱 확보할 수 있습니다.” 

카르마와의 협력을 통해 FEST 배터리는 카르마의 차세대 순수 전기 슈퍼쿠페인 카베야(Kaveya)에 통합될 예정입니다. 카베야는 고성능 초호화 슈퍼카로, 2027년 말 미국 시장에 출시될 예정입니다. 2월 초에 발표된 이 프로젝트는 스텔란티스(Stellantis) 와 메르세데스-벤츠를 포함한 여러 자동차 제조업체와의 검증 과정을 성공적으로 마친 데 따른 것입니다. 특히 메르세데스- 벤츠와의 협력은 맥캐먼의 관심을 끌었는데, 그는 2023년 4월 카르마에 합류하기 전에 황 대표를 처음 만났습니다. 

"대부분의 전기차는 설계 단계에서 효율성을 중시하지만, 상당한 양의 배터리를 탑재해야 합니다."라고 그는 말했다. "열 안정성은 항상 중요한 문제이기 때문에 냉각 또는 열 관리 시스템에 상당한 무게를 할애해야 합니다. 차량이 고감도 환경이나 저감도 환경에서 운행될 경우, 차량 무게와 비용이 증가하여 차량 동역학에 부담을 줍니다. FEST 기술을 사용하면 공간과 주행 거리를 더욱 효율적으로 확보할 수 있습니다.열 제어도 향상되었고, 배터리 셀은 다양한 주변 환경에서 훨씬 뛰어난 성능을 발휘합니다. 고방전율(C-rate) 충방전에서도 훨씬 유리한 위치를 차지할 수 있습니다. 원하는 주행 거리를 확보할 수 있을 뿐 아니라, 고객이 요구하는 높은 수준의 성능과 주행 특성을 제공할 수 있습니다."

 

[ 카르마 오토모티브의 슈퍼카. 사진 제공: 카르마 오토모티브.]

 

전기 슈퍼카의 발전: 고체 배터리 기술로 배터리 문제를 해결하다

 

황과 맥캐먼은 카르마의 미국 기반 엔지니어링, 차량 설계 및 생산 역량과 팩토리얼의 미국 개발 플랫폼을 결합하여 차세대 전기 모빌리티를 위한 국내 제조 생태계와 혁신을 강화하는 아이디어에 큰 관심을 보였습니다. 맥캐먼은 "1950년대 코치빌드 시대가 끝난 이후 미국에서 초호화 차량 전체 생산 라인이 이루어진 적이 없습니다."라고 말하며, "미국 브랜드 중 이 분야에 진출한 브랜드가 없다는 사실은 팩토리얼의 도움을 받아 카르마가 잠재력을 최대한 발휘할 수 있는 중요한 기회가 있음을 보여줍니다. 슈퍼카를 원래 의도대로 전기차로 만들 수 있는 배터리 기술을 찾고, 두 미국 기업의 협력을 통해 우리가 설정한 성능 목표를 달성할 수 있는 차량을 만드는 것은 탁월한 전략적 제휴입니다."라고 덧붙였습니다. 

FEST 기술의 또 다른 장점은 완전히 새로운 생산 라인에 의존하는 대신 현재의 리튬 이온 배터리 공장에 통합되도록 설계되었다는 점입니다. FEST 셀은 기존 리튬 이온 제조 장비의 최대 80%와 호환되는 것으로 알려져 있으며, 이러한 호환성을 통해 Factorial은 Karma와의 협력을 통해 상업 생산 프로그램을 신속하게 확장할 수 있습니다. 

현재 카르마에서는 팩토리얼에서 진행했던 테스트와 동일한 방식으로 개별 셀에 대한 단위 테스트가 진행 중입니다. 이는 카르마 시스템 내에서 셀의 맥락과 특성을 파악하고 엔지니어들이 셀과 그 성능에 더욱 익숙해지도록 돕기 위한 것입니다. 맥캐먼은 "카베야 테스트 차량 한 대 이상에 장착할 수 있도록 프로토타입 팩을 구성할 예정입니다."라고 말했습니다. "이는 시뮬레이션 및 모델링을 통해 도출된 성능을 검증하는 것입니다. 앞으로 카르마에 맞게 설계된 이 특정 셀을 다음 단계로 진행할 것입니다. 모든 테스트 차량은 팩토리얼 팀에서 제공하는 특정 구성으로 제작될 것입니다." 

팩토리얼은 최근 비영리 단체인 IQT와 주요 배터리 공급망 파트너인 필에너지(Philenergy) 및 포스코퓨처엠(POSCO Future M)으로부터 새로운 투자를 유치했습니다. 이를 통해 드론 및 모바일 로봇과 같은 고성장 분야로 사업을 확장할 수 있게 되었습니다. 황 대표는 이러한 이해관계자들의 투자를 통해 신뢰할 수 있는 파트너 및 안정적인 공급망을 기반으로 탄력적인 배터리 생태계를 구축할 수 있게 되었다고 밝혔습니다. 그는 또한 "에너지 효율은 모빌리티 및 지능형 시스템에서 주요 제약 요소가 되고 있습니다. 무인 항공기부터 로봇에 이르기까지 점진적인 개선으로는 더 이상 충분하지 않습니다. IQT, 필에너지, 그리고 포스코퓨처엠의 지원은 우리의 성장을 가속화할 것입니다."라고 덧붙였습니다. 

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )
* BMS  (Battery Management System , 배터리 관리 시스템)
* EMS  (Energy Management System . 에너지 관리 시스템)
* PCS   (Power Conversion System . 전력 변환 시스템)

[# ESS매입 # ESS배터리매입 # ESS철거# ESS배터리철거 # ESS배터리철거업체 # 리튬이온배터리폐기  # 전기차배터리매입  # UPS철거 # UPS배터리 철거 # 2차폐축전지폐기 # 골프카배터리폐기 # 공유 자전거 배터리수거 # 인산철배터리폐기 # 이차전지수거 # 배터리폐기 # 선진상사 # 리튬배터리폐기업체 # 리튬배터리수거 합니다. 관련하여 상담을 원하시는 분은 010 3018 0141 입니다.]

[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

폐배터리 수거업체입니다 (리튬 이온 배터리 버리는 방법 ,폐기 방법)

 

전기차(EV)리튬이온 배터리,전기차(EV)인산철 배터리,UPS 배터리,원통형 배터리,보조 배터리 분리

 

전산실 UPS 배터리 매입 철거,ESS 배터리 매입 철거 및 공유 자전거 배터리,퀵보드 배터리 수거

 

전기버스 (Lithium iron phosphate battery)배터리 및 바다열차 (Lithium-ion battery)배터리 수거하였습니다.