파산 신청을 한 배터리 및 전기차 회사 12곳

파산 신청을 한 배터리 및 전기차 회사 12곳

Jake Hertz , Michael C. Anderson , April 14, 2026

배터리 재활용 업체인 어센드 엘리먼츠(Ascend Elements)가 파산 보호 신청(챕터 11)을 한 가운데, 상당한 투자와 높은 기대에도 불구하고 결국 파산에 이른 다른 기업들

 

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[ 미국에서 배터리 재활용 산업은 규모 확장에 어려움을 겪어왔는데, 이는 부분적으로 중국산 신규 배터리 및 부품 가격 하락이 재활용 재료의 가치에 부정적인 영향을 미쳤기 때문입니다.배터리 재활용 및 소재 회사인 레드우드 머티리얼즈는 5개월 전 인력의 5%를 감축하고 4억 2500만 달러의 자금 조달을 받은 데 이어, 약 135명의 직원, 즉 전체 인력의 10%를 해고했습니다. (이미지: 레드우드 머티리얼즈) ]

 

파산 신청을 한 배터리 및 전기차 회사 12곳

Jake Hertz , Michael C. Anderson , April 14, 2026

배터리 재활용 업체인 어센드 엘리먼츠(Ascend Elements)가 파산 보호 신청(챕터 11)을 한 가운데, 상당한 투자와 높은 기대에도 불구하고 결국 파산에 이른 다른 기업들

 

2026년 4월 9일, 어센드 엘리먼츠(Ascend Elements)는 파산 보호 신청(챕터 11)을 발표했는데, CEO 린 오스틴(Linh Austin)은 이를 회사의 "전략적 재편"이라고 설명했습니다. 이러한 상황은 최근 몇 년간 파산을 선언한 배터리 및 전기차 기업들을 살펴본 저희의 분석 자료를 업데이트하기에 적절한 시점입니다. 이 자료는 2023년에 작성되었고 2025년에 처음 업데이트되었습니다.

전기차(EV) 및 배터리 산업은 급속한 성장과 지속 가능한 교통수단으로의 세계적 전환에 있어 중요한 역할을 하고 있음에도 불구하고, 증가하는 기업 파산으로 인해 어려운 상황에 직면해 있습니다. 이러한 추세는 산업의 지속가능성과 극복해야 할 과제에 대한 중요한 질문을 제기합니다.

전기차 및 배터리 기업들이 직면한 주요 과제는 산업의 자본 집약적인 특성입니다. 전기차와 배터리의 개발, 생산 및 유통에는 연구 개발, 제조 인프라 구축, 공급망 확립에 상당한 초기 투자가 필요합니다. 이러한 높은 진입 및 운영 비용은 기업, 특히 스타트업이나 자금력이 부족한 기업의 재정 부담을 가중시킬 수 있습니다. 또한, 업계는 코로나19 팬데믹과 지정학적 긴장과 같은 세계적인 사건들로 인해 악화된 공급망 차질 문제에도 직면해 있으며, 이는 리튬, 코발트, 니켈과 같은 핵심 원자재의 부족과 가격 상승으로 이어지고 있습니다.

동시에 전기차 및 배터리 분야의 기술 혁신은 매우 빠르고 멈추지 않고 진행됩니다. 경쟁력을 유지하기 위해서는 기업들이 연구 개발에 지속적으로 투자해야 합니다. 이러한 역동성은 양날의 검과 같습니다. 기술 발전을 촉진하는 동시에, 기업들이 기술 발전에 발맞추지 못하거나 기대했던 혁신을 이루지 못하면 빠르게 뒤처질 수 있다는 것을 의미합니다. 더욱이, 기존 자동차 대기업들이 전기차 시장에 진출하면서 이미 포화 상태인 시장에서 경쟁이 더욱 심화되고 있습니다. 이러한 경쟁 심화는 기업의 수익 마진을 압박하고 재정적 부담을 가중시킬 수 있습니다.

 

1. Li-Cycle

[ 척 슈머 상원의원이 행복했던 시절, 뉴욕주 로체스터에 있는 리사이클( Li-Cycle) 매장을 방문한 모습입니다. ]

 

배터리 재활용 회사인 Li-Cycle Holdings Corp.는 2025년 5월 "지급불능"을 선언하고 파산보호를 신청했습니다. 

 

이 회사는 뉴욕주 로체스터에 4억 8,500만 달러 규모의 배터리 재활용 허브를 건설 중이었으나, 비용이 약 10억 달러까지 치솟아 2023년 10월 공사가 중단되었습니다. 

 

2025년 8월, Glencore는 법원 감독하에 진행된 매각 절차를 통해 Li-Cycle의 자산을 약 4,000만 달러에 인수했습니다 . 파산 절차는 온타리오 고등법원과 뉴욕 남부 지방 파산법원에서 미국 파산법 제15장에 따라 승인되었습니다. (2024년 8월, 저희는 이 회사를 "배터리 재활용의 미래를 바꾸는 7대 스타트업" 중 하나로 소개한 바 있습니다 .)

 

2. Northvolt AB

[ 노스볼트 시설. (노스볼트) ]

 

유럽 ​​최대 배터리 제조업체로 도약하려는 야심찬 계획을 품었던 스웨덴 배터리 제조업체 노스볼트(Northvolt AB)는 2024년 11월  미국에서 파산 보호 신청(챕터 11)을 한 데 이어 , 2025년 3월 12일 스웨덴에서도 파산 신청을 했습니다. 

 

이 회사는 파산 신청 당시 약 58억 달러의 부채를 안고 있었고, 현금 보유액은 단 3천만 달러에 불과해 약 일주일 정도의 운영 자금밖에 없었습니다. 파산 절차 진행 중 1억 달러의 긴급 자금을 확보했음에도 불구하고, 노스볼트는 결국 구조조정에 실패했습니다. 

 

2025년 8월, 미국의 배터리 스타트업 라이텐(Lyten)이 스웨덴과 독일의 노스볼트 자산을 모두 인수하면서, 한때 유럽에서 가장 유망한 배터리 제조업체로 여겨졌던 노스볼트의 역사는 막을 내렸습니다. 여기에 더해, 이번 주 퀘벡 주 정부가  노스볼트와의 파트너십을 종료한다고 발표하면서 2억 7천만 달러 규모의 투자가 무산되었습니다. 70억 달러 규모의 이 배터리 공장 건설 프로젝트는 3,000개의 일자리를 창출하고 지역 배터리 생산을 증진하는 것을 목표로 했으나, 결국 실패로 돌아갔습니다.

 

3. HiPhi

[ 바닷가에 있는 HiPhi Y. HiPhy ]

 

중국 고급 전기차 제조업체 하이파이(HiPhi)는 2019년, 포드와 제너럴 모터스(GM) 중국 법인에서 고위 임원을 지낸 딩 레이(Ding Lei)가 이끄는 스타트업 휴먼 호라이즌스(Human Horizons)의 이름으로 등장했습니다. 

 

그러나 2024년 8월, 우리는 하이파이가 파산 신청을 하고 모회사인 휴먼 호라이즌스가 파산 후 구조조정 전 단계에 들어서면서 미래가 불확실해졌다는 소식을 전했습니다. 이처럼 롤러코스터처럼 급격하게 성장과 몰락을 거듭한 하이파이의 사례는  자동차 업계에 경고가 될 수 있습니다 .

 

4. Britishvolt 

[ 브리티시볼트 기가팩토리 건설 계획 조감도 ( 이미지 제공: 브리티시볼트) ]

 

영국의 배터리 제조업체 인 브리티시볼트(Britishvolt)가 파산 절차에 들어갔습니다. 

 

브리티시볼트는 당초 리튬 이온 배터리 생산으로 영국 자동차 산업에 활력을 불어넣고, 고임금 일자리 창출과 첨단 제조 노하우 제공을 약속했습니다. 그러나 회사는 감당하기 어려운 재정난에 직면하여 무담보 채권자에게 최대 1억 6천만 파운드에 달하는 부채를 떠안게 되었고, 결국 232명의 직원 중 대다수를 해고해야 했습니다. 이러한 재정적 어려움과 사업 운영의 심각한 차질은 높은 기대와 정부의 상당한 지원에도 불구하고 결국 파산으로 이어졌습니다.

 

5. Proterra Inc.

[ 행복했던 시절, 프로테라 그린빌 시설 내부 모습. 이미지 제공: 프로테라. ]

 

미국 전기차 배터리 및 차량 플랫폼 전문 기업인 프로테라(Proterra Inc.) 는 재정난에 직면하여 2023년 파산 보호 신청(챕터 11)을 했습니다. 

 

전기 버스와 배터리 기술 분야에서 선구적인 역할을 해왔음에도 불구하고, 프로테라는 시장 상황 악화 속에서 재정적 안정성을 유지하는 데 어려움을 겪었습니다. 파산 절차 진행 중 볼보 그룹이 프로테라의 파워드(Powered) 사업부를 2억 1천만 달러에 인수한 것은 중요한 전환점이 되었으며, 전기차 업계에서 프로테라의 독립적인 시대가 막을 내렸음을 알리는 사건이었습니다.

 

6. Volta Trucks

[ 볼타 트럭의 구조.  이미지 제공: 볼타 ]

 

대형 전기 트럭으로 유명한 볼타 트럭(Volta Trucks)은 2023년 스웨덴에서 파산 신청을 했습니다. 

 

이 재정 위기는 주요 배터리 공급업체인 프로테라(Proterra)의 파산으로 인해 볼타의 생산 및 공급망이 차질을 빚으면서 발생했습니다. 

볼타 트럭의 파산은 전기차 산업의 핵심적인 상호 의존성을 보여주는 사례로, 주요 공급업체의 실패가 제조업체, 특히 대형 전기 트럭과 같은 틈새시장 전문 기업에 연쇄적인 영향을 미칠 수 있음을 시사합니다.

 

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7. Blackstone Technology

[ 블랙스톤 배터리 팩. 이미지 제공: 블랙스톤 테크놀로지.]

 

스위스 상품 투자 회사 블랙스톤 리소시스의 독일 지사인 블랙스톤 테크놀로지가 파산 신청을 했습니다. 

 

이번 파산은 회사의 경영에 대한 의혹이 제기된 후 발생했습니다. 

블랙스톤은 3D 프린팅 배터리 셀을 생산할 준비가 되었다고 주장했지만, 양산은 시작되지 않았다는 보도가 나왔습니다. 공개된 셀은 가짜였다는 의혹이 제기되었고, 독일 켐니츠 검찰청은 보조금 사기 혐의에 대해 수사를 진행 중입니다.

 

8. Alelion Energy Systems

[ 알레리온의 예테보리 시설 (이미지 제공: 알레리온) ]

 

비포장도로용 차량용 고전압 배터리 시스템 개발 전문 기업인 알레리온 에너지 시스템즈(Alelion Energy Systems)가 최근 파산 신청을 했습니다. 

 

이러한 사태는 1억 5천만 스웨덴 크로나(SEK) 규모의 대규모 수주 계약을 둘러싼 분쟁에서 비롯되었습니다. 알레리온은 하청업체로부터 리튬 이온 셀을 공급받아 배터리 시스템을 생산하는데, 지난 6월 확정되어 2023년 10월부터 2024년 8월까지 납품 예정이었던 이 대규모 수주 계약을 유럽 고객사가 이행하지 않으면서 갈등이 불거졌습니다.

알레리온이 구속력이 있다고 여겼던 이 명령의 거부는 즉각적인 유동성 부족을 초래하여 결국 회사의 파산으로 이어졌습니다. 그 이전에도 알레리온은 전년도 순매출이 거의 50% 증가한 7,850만 스웨덴 크로나에 달했음에도 불구하고 재정난을 겪고 있었습니다.

 

9. Lordstown Motors

[ 로드스타운 모터스의 엔듀런스 픽업 트럭 (이미지 제공: 로드스타운 모터스) ]

 

미국에 본사를 둔 전기 트럭 제조업체 로드스타운 모터스(Lordstown Motors Corp) 가 파산 보호 신청(챕터 11)을 하고 동시에 매각 절차를 밟기 시작했습니다. 

 

이러한 움직임은 대만 주요 투자자인 폭스콘(Foxconn)과의 투자 약속 관련 분쟁 해결 실패에 따른 것입니다. 이 분쟁은 로드스타운의 재정 안정성과 시장 지위에 상당한 영향을 미쳤으며, 파산 발표 이후 나스닥 상장 주가가 35% 하락한 것이 이를 보여줍니다.

이번 분쟁의 핵심은 폭스콘이 로드스타운에 최대 1억 7천만 달러를 투자하기로 한 계약과 관련하여 사기 행위를 저지르고 약속을 어겼다는 의혹이었습니다. 폭스콘은 초기 투자금으로 약 5,270만 달러를 투입했지만, 로드스타운 측은 폭스콘이 추가 주식 매입 및 차량 개발 계획 협력 약속을 이행하지 않았다고 주장했습니다.

 

10. EnerDel Inc.

[ EnerDel 로고 이미지 제공: EnerDel. ]

 

 

전기차용 리튬 이온 배터리 생산을 선도하던 기업 에너델(EnerDel Inc. )이 심각한 재정 위기에 직면하여 결국 파산 보호 신청(챕터 7)을 하게 되었습니다. 

 

에너델의 몰락은 주요 고객사의 파산과 직접적인 관련이 있으며, 이로 인해 에너델의 매출 흐름에 큰 타격을 입었습니다. 자산과 부채의 불균형이 심각해지면서 에너델은 사업 운영을 유지하기 어려워졌고, 결국 파산에 이르게 되었습니다.

 

11. Natron Energy

[ 나트론 에너지의 나트륨 이온 중요 전력 배터리. 나트론 에너지 ]

 

2024년 8월, 나트론 에너지(Natron Energy)는 노스캐롤라이나주에 14억 달러 규모의 나트륨 이온 배터리 제조 시설 투자를 발표했습니다.

 

437에이커 부지에 120만 평방피트 규모로 건설될 예정이었던 이 기가팩토리는 연간 24GW 규모의 배터리를 생산할 계획이었습니다. 그러나 9월 2일 보도한 바와 같이, 나트론 에너지는 경쟁이 치열하고 자본 집약적인 배터리 산업에서 규모 확장에 따르는 막대한 어려움에 직면하여 야심찬 계획을   철회했습니다 .

 

12. Ascend Elements

[ 2024년 켄터키주 홉킨스빌에 위치한 Ascend Elements의 Apex 1 캠퍼스 ]

 

어센드 엘리먼츠(Ascend Elements)는 2026년 4월 10일 금요일, 미국에서 파산 보호 신청(챕터 11)을 했다고 발표했습니다. 

 

이는 배터리 재활용 회사에 약 9억 달러를 투자했던 투자자들에게 큰 타격을 주었습니다. 그러나 린 오스틴 CEO는 이번 조치를 항복이 아닌 전략적 재편으로 해석하고 있습니다.

재정 구조 조정에도 불구하고 오스틴은 어센드의 핵심 사명은 변함없이 유지될 것이라고 강조했습니다. 이 회사는 폐기된 배터리와 수명이 다한 배터리에서 핵심 광물을 추출하는 독자적인 수소-음극 공정을 개발했으며, 이 방식이 파쇄된 폐기물을 새로운 음극용 전구체 물질로 변환하는 데 필요한 단계를 크게 줄여준다고 주장합니다.

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

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​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
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* BMS  (Battery Management System , 배터리 관리 시스템)
* EMS  (Energy Management System . 에너지 관리 시스템)
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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

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