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포스코퓨처엠, 포항 NCA 양극재 전용공장 본격 가동 포스코퓨처엠, 포항 NCA 양극재 전용공장 본격 가동 - 연산 3만톤 규모, 12일 초도출하...수요 급증 대응 위해 3개월 앞당겨- NCM, NCMA, NCA 등 고부가가치 하이니켈 양극재 3종 양산체제 갖춰포스코퓨처엠, 포항 NCA 양극재 전용공장 본격 가동- 연산 3만톤 규모, 12일 초도출하...수요 급증 대응 위해 3개월 앞당겨 - NCM, NCMA, NCA 등 고부가가치 하이니켈 양극재 3종 양산체제 갖춰 포스코퓨처엠이 12일 포항 NCA 양극재 전용공장에서 생산한 제품을 초도출하하며 본격적인 가동의 시작을 알렸다.     NCA 양극재는 니켈 함량이 88%인 하이니켈 제품으로, 니켈 외에 코발트, 알루미늄 등을 원료로 사용해 배터리의 에너지 밀도와 출력이 높아 주로 고성능 전기차 배터리에 사.. 2024. 10. 15.
리튬이온 배터리의 종류, 구조, 사용과 특징 리튬이온 배터리의 종류, 구조, 사용과 특징리튬 이온 배터리의 종류리튬 이온 배터리의 구조리튬 이온 배터리의 사용과  특징........................................................  리튬 이온 배터리의 종류 리튬 코발트 산화물 (LiCoO2)리튬 망간 산화물 (LiMn2O4)리튬 인산철 (LiFePO4)리튬 니켈 코발트 알루미늄 산화물 (NCA)리튬 니켈 망간 코발트 산화물 (NMC)  리튬이온 배터리는  파우치형, 각형, 원통형의 세 가지 형태로 구분됩니다.  파우치형(Pouch Type)  배터리 1 ,높은 에너지 밀도: 파우치형 전지는 동일한 크기와 무게에서 더 많은 에너지를 저장할 수 있어, 전기차와 같은 공간 제약이 큰 제품에 적합합니다.2 .유연성: .. 2024. 10. 14.
리튬 이온 배터리 버리는 방법 (폐기 방법) 리튬 이온 배터리 버리는 방법 (폐기 방법)   리튬 이온 배터리 버리는 방법 (폐기 방법)  리튬 이온 배터리 ( Li-ion battery, Lithium-ion battery )및 배터리가 포함된 제품의 경우 가정용 쓰레기나 재활용 쓰레기에 버리시면 안됩니다.운송 중이나 처리장 또는 재활용 업체에서 화재를 일으킬 수 있습니다. 리튬 이온배터리 ( Li-ion battery )는 별도의 재활용 또는 폐기 업체 또는 소량일 경우 근처의 주민센터, 구청 또는 아파트 단지 내에 설치된 폐건전지 전용 수거함에 버리시면 됩니다. ** 다 쓴 리튬 배터리, 무심코 쓰레기봉투 버렸다간 ‘펑’ 리튬 계열 전지는 반드시 폐건전지 전용 수거함에 분리배출해야 합니다. 외부 충격, 수분, 고온 등에 취약한 리튬 계열 전지.. 2024. 10. 11.
주한미국대사, 포스코퓨처엠 포항 인조흑연 음극재 공장 방문 주한미국대사, 포스코퓨처엠 포항 인조흑연 음극재 공장 방문 2024.10.08 주한미국대사, 포스코퓨처엠 포항 인조흑연 음극재 공장 방문 - 7일 필립 골드버그 주한미국대사, 인조흑연 음극재 공장 찾아 이차전지소재 글로벌 공급망 현황 파악 - 유병옥 포스코퓨처엠 사장 “포스코퓨처엠은 미국의 음극재 공급망 안정화에 있어 유일한 대안”, "미국 정부의 일관된 정책 추진 건의" - 필립 골드버그 주한미국대사 “어느 한 국가에 의존하지 않는 공급망 구축 중요" 필립 골드버그 주한미국대사가 7일 포항에 위치한 포스코퓨처엠 인조흑연 음극재 공장을 찾았다.자국 배터리 공급망 안정화에 깊은 관심을 가져온 골드버그 주한미국대사는 이날 배터리 공급망 핵심소재인 음극재의 생산현장을 직접 확인하기 위해 포스코퓨처엠을 방문했다.. 2024. 10. 10.
전기차 폐배터리,전기차 배터리 및 ESS,리튬이온,UPS,인산철 배터리, 2차 폐축전지 및18650,21700,20700 배터리(각형 배터리,원통형배터리,파우치형 배터리) 매입 전기차 폐배터리,전기차 배터리 및 ESS,리튬이온,UPS,인산철 배터리, 2차 폐축전지 및18650,21700,20700 배터리(각형 배터리,원통형배터리,파우치형 배터리) 매입합니다.  선진상사는 사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서전기차 폐배터리 매입 및 ESS,UPS 매입 수거 , 2차 폐축전지 , 2차 전지 등 수거 매입 처리 업체입니다.​전기차 폐배터리 ,ESS (Energy Storage System) 에너지 저장장치, UPS (Uninterruptible Power Supply) 무정전 전원장치 해체 등 배터리를 수거, 매입하며 ,리튬이온 배터리 외 2차 폐축전지 ,2차 전지, 골프카, 전동공구, 전동킥보드, 전기자전거배터리, 인산철 배터리 등 각종 배터리를 수거 처리합니다.​또 한 .. 2024. 10. 9.
‘에너지로 세상을 깨우다’ (Empower Every Possibility) LG에너지솔루션, 비전 선포 및 중장기 전략 발표 ‘에너지로 세상을 깨우다’ (Empower Every Possibility) LG에너지솔루션, 비전 선포 및 중장기 전략 발표2024.10.07  ■ 출범 후 첫 비전…7일 구성원 대상 ‘비전 공유회(Empowering Day)’ 개최 ■ 배터리 제조를 넘어 ‘에너지 순환 비즈니스’로 사업 확장- 에너지 순환 생태계 중심에서 무궁무진한 비즈니스 기회 열어가겠다는 의미- 축적된 기술과 역량으로 ‘토탈 솔루션 프로바이더(Provider)’로서 시장 선도 포부 ■ 4대 중장기 전략 발표…“5년 내(2028년까지) 매출 2배 이상 성장 목표”▲ESS, UAM 등 Non-EV 사업 확대로 균형 있는 사업 포트폴리오 구축▲LFP∙고전압 미드니켈∙46-시리즈 등 제품 및 고객 포트폴리오 다양화 ▲BaaS, EaaS .. 2024. 10. 8.
한국에너지공단, “제3회 EV 에너지챌린저” 성황리에 개최 한국에너지공단, “제3회 EV 에너지챌린저” 성황리에 개최 2024-10-07  한국에너지공단, “제3회 EV 에너지챌린저” 성황리에 개최 - 탄소중립 실현을 위한 전기차 전환에 대응할 신규 전문인력 양성 - 한국에너지공단(이사장 이상훈, 이하 공단)은 6일(일) 한국자동차연구원 영광 E-모빌리티 연구센터에서 제3회 EV 에너지챌린저(부제: EV 연비경진대회)를 개최했다. 공단과 한국자동차공학회가 함께 주관한 이번대회는 EV 에너지챌린저 대회를 통해 전기차의 우수한 효용성과 기술성을 홍보하고 미래의 신규 전문인력을 양성하여 탄소중립 실현에 기여하고자 마련되었다. 특히, 이전 대회가 소프트웨어를 활용하여 시뮬레이션 모델을 만들고 실차 데이터와 비교하는 방식이었다면 올해는 참가자들이 차를 직접 설계·제작하여.. 2024. 10. 8.
LS ELECTRIC, 큐덴코와 손잡고 일본 BESS 시장 공략 본격화 LS ELECTRIC, 큐덴코와 손잡고 일본 BESS 시장 공략 본격화 2024.10.07  LS ELECTRIC, 큐덴코와 손잡고 일본 BESS 시장 공략 본격화  ■ BESS 사업협력 MOU 체결 ••• 프로젝트 개발•구축•운영 파트너십 구축■ 신재생에너지 계통안정화 위해 급성장하는 글로벌 BESS 시장 동반진출LS ELECTRIC(일렉트릭)이 일본 큐슈전력의 자회사인 큐덴코(九電工)와 손잡고 일본 현지 BESS 시장 공략을 본격화한다.LS일렉트릭과 큐덴코는 지난 6일 서울 삼성동 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스 호텔에서 구자균 LS일렉트릭 회장과 조노 마사아키 큐덴코 부사장 등 양사 관계자들이 참석한 가운데 BESS(배터리 에너지저장장치 시스템 ; Battery Energy Storage Syst.. 2024. 10. 8.
꿈의 배터리라 불리는 전고체전지의 미래 꿈의 배터리라 불리는 전고체전지의 미래2024/09/06  꿈의 배터리라 불리는 전고체전지의 미래 포스코그룹 대표 사업 분야의 동향을 전문가가 직접 알기 쉽게 알려드립니다. 4편에서는 차세대 배터리로 촉망받는 ‘전고체전지’에 대한 이슈를 포스코경영연구원 박재범 수석연구원과 함께 짚어봅니다. 최근 전기차에 탑재되는 리튬이온전지의 이론적 한계를 극복할 대안으로 전고체전지가 떠오르고 있습니다. 포스코그룹도 차세대 전지 소재 시장 선점을 위해 전고체전지 풀 라인업 구축에 나섰는데요. 전고체전지를 중심으로 배터리 기술 현황과 시장의 미래를 살펴봅니다. 전지는 크게 일차전지(Primary Battery)와 이차전지(Secondary Battery)로 구분합니다. 일차전지는 한 번 사용하면 더 이상 충전이 불가능한 .. 2024. 10. 6.

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