자동차 제조업체, 중국서 전기차 배터리 표준 강화에 직면

Automakers Face Stricter EV Battery Standards in China

Maria Guerra, Senior Editor-Battery Technology. April 29, 2025

China’s new EV battery standards, effective July 2026, enhance fast-charging durability, boosting safety for EV owners while posing challenges for automakers.

*  Major upgrades to battery testing
*  China moves ahead of Europe and the US

 

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[Car in fire.trikolor/iStock / Getty Images Plus]

 

자동차 제조업체, 중국서 전기차 배터리 표준 강화에 직면

Maria Guerra , 배터리 기술 수석 편집자.2025년 4월 29일

2026년 7월부터 시행되는 중국의 새로운 EV 배터리 표준은 빠른 충전 내구성을 강화하고, EV 소유자의 안전을 강화하는 반면, 자동차 제조업체에게는 과제를 제시합니다.

 

*  배터리 테스트의 주요 업그레이드
* 중국은 유럽과 미국보다 앞서 나간다

 

배터리가 제어 불능으로 과열되는 위험한 상태인 열 폭주는 전기차(EV)에 대한 우려가 커지고 있습니다. 최근 전기차 화재 사건이 언론에 보도되면서 강력한 안전 조치의 중요성이 더욱 부각되었습니다. 이에 따라 중국은 이러한 위험에 대처하기 위해 더욱 엄격한 배터리 기준을 발표했습니다.

세계 최대 전기차 시장은 자동차 제조업체들이 빠르게 성장하는 전기차 부문에서 화재 및 폭발 위험을 줄이기 위해 더 높은 배터리 안전 기준을 준수하도록 요구할 것입니다. 2026년 7월 1일부터 중국의 새로운 의무 국가 표준인 "전기차용 동력 배터리 안전 요건"(GB38031-2025)이 발효되어 전기차 안전에 대한 새로운 국제적 기준을 제시할 것입니다.

 

배터리 테스트의 주요 업그레이드

 

공업정보화부가 주관하고 신화통신이 보도 한 새로운 표준은 현행 규정을 대폭 강화합니다. 중요한 변화 중 하나는 화재 또는 폭발 발생 5분 전 경고에서 훨씬 더 엄격한 요건으로 변경된 것입니다. 즉, 열 폭주 사고 발생 후 2시간 동안 화재나 폭발이 발생하지 않아야 합니다. 경보 시스템 설치는 여전히 필요하지만, 연기가 차량 탑승자에게 해를 끼치지 않아야 합니다.

 

다음을 포함하여 여러 가지 새롭고 업데이트된 테스트가 도입되었습니다.

 

>  충돌 후 배터리 보호를 평가하기 위한 바닥 충격 테스트.
>  배터리 온도, 전력 상태, 관찰 시간 조건을 명확히 한 열 확산 테스트입니다.
>  절연 저항과 관련된 새로운 조건으로 더욱 엄격한 압출 시험 기준이 적용됩니다
>  AC 회로에 연결된 배터리 시스템을 포함하여 더욱 엄격한 절연 저항 표준이 적용됩니다.

>  배터리가 화재나 폭발 없이 외부 단락 테스트를 거치기 전에 300회의 빠른 충전 사이클을 견뎌야 하는 빠른 충전 사이클 안전 테스트입니다.

 

배터리 시스템이 300회 급속 충전 후 외부 단락 시험을 통과해야 한다는 새로운 요건은 자동차 제조업체에 상당한 어려움을 안겨줄 것으로 예상됩니다. 급속 충전은 배터리 노화를 가속화하여 단락이나 열 폭주와 같은 고장에 더욱 취약하게 만듭니다.

 

제조업체는 이를 준수하기 위해 더욱 견고한 소재, 첨단 냉각 시스템, 그리고 향상된 배터리 관리 전략에 투자해야 합니다. 이러한 변화는 개발 비용을 증가시키고 자동차 제조업체들이 성능과 더불어 장기적인 내구성을 우선시하도록 만듭니다.

 

중국은 유럽과 미국보다 앞서 나간다

 

IDTechEx는 이러한 전면적인 업데이트로 중국이 전기차 안전 분야의 선두에 확고히 서게 되었다고 말합니다. IDTechEx 의 제임스 에드먼슨 박사 는 "중국의 전기차 열 폭주 관련 표준은 아직 초안, 개정, 그리고 업데이트 과정을 거치고 있는 다른 지역보다 훨씬 빠르게 발전하고 있으며, 의무적인 표준도 마련되지 않은 상황입니다."라고 설명했습니다.

 

에드먼슨은 또한 유럽의 업데이트된 UN ECE R100-05 안전 규정이 2029년까지 모든 신차에 완전히 적용되지 않을 것이며, 미국의 기준은 여전히 ​​덜 엄격하지만, 중국은 EV 시장의 성장하는 수요를 충족하기 위해 시행을 가속화하고 있다고 밝혔습니다.

일반적으로 고에너지 밀도의 NMC(니켈 망간 코발트) 배터리보다 안정성이 높은 LFP(리튬 철 인산) 배터리에 대한 중국의 의존도 증가는 자동차 제조업체들이 이러한 엄격한 요구 사항을 충족하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 에드먼슨은 "어떤 에너지 저장 시스템도 본질적으로 100% 안전할 수는 없습니다."라고 덧붙였습니다. 새로운 표준을 준수하는 것은 여전히 ​​상당한 엔지니어링 및 비용 문제를 야기할 것입니다.

열 폭주 방지는 전기 자동차의 미래에 매우 중요합니다. 전 세계적으로 전기차 도입이 가속화됨에 따라, 배터리 안전성 확보는 단순히 기술 자체에 대한 장기적인 신뢰를 구축하는 것뿐만 아니라 탑승자를 보호하는 것도 포함합니다. 중국은 GB38031-2025와 같은 엄격한 표준을 시행함으로써 화재 위험을 최소화하고 배터리 안전성에 대한 세계적인 기준을 확립하기 위한 적극적인 조치를 취하고 있습니다.

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