LG ES, 미국 BESS 셀 생산 확대…비중국 ITC 적격성 규정 영향으로 성장 기대

LG ES, 미국 BESS 셀 생산 확대…비중국 ITC 적격성 규정 영향으로 성장 기대

By Andy Colthorpe . July 28, 2025

 

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[ 미시간주 홀랜드에 위치한 신규 ESS 배터리 셀 라인에서 전극을 생산하는 모습. 사진: LG에너지솔루션 ]

 

LG ES, 미국 BESS 셀 생산 확대…비중국 ITC 적격성 규정 영향으로 성장 기대

By Andy Colthorpe . July 28, 2025

 

LG에너지솔루션(LG ES)은 2026년 말까지 미국 미시간주 공장의 에너지 저장 시스템(ESS)용 배터리 셀 생산 용량을 거의 두 배로 늘릴 예정이다.

한국 기업은 최근 재무 결과를 설명하는 수익 전화 프레젠테이션에서, 최근 오픈한 리튬 철 인산화물(LFP) 생산 라인이 이전에 발표된 대로 2025년 말까지 연간 생산 용량을 17GWh로 늘릴 것이며, 내년 말까지는 30GWh 이상으로 늘릴 것이라고 밝혔습니다.

회사는 2025년 2분기 매출 감소에도 불구하고 전분기 대비 이익이 증가했다고 보고했습니다. 분기별 영업 이익은 4,922억 원(3억 5,590만 달러)으로 1분기 3,750억 원 대비 31.4% 증가했습니다.

영업이익률은 2024년 2분기 3.2%에서 8.8%로 전년 동기 대비 증가했습니다. 반면, 매출은 전분기 대비 11.2% 감소하여 6조 2,700억 원에서 5조 6,000억 원으로 감소했습니다.

LG ES 이창실 CFO는 "2분기에는 안정적인 전기차 배터리 판매를 확보했고, 북미 신규 ESS 배터리 공장에서도 생산을 시작했습니다."라고 밝혔습니다.

"그러나 제한된 고객 구매 심리와 금속 가격 하락이 평균 판매 가격(ASP)에 반영되면서 분기 매출에 영향을 미쳤습니다."

[ 미국 미시간 소재 LG에너지솔루션 공장 전경. 사진=LG에너지솔루션 ]

 

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LG ES Q1 2024-Q2 2025 revenues and operating profits

[ Source: LG ES Q2 2025 results presentation data • Chart by ESN.]

 

거의 모든 이익(4억 9,100만 달러)은 북미 지역의 생산 인센티브에서 나왔으며, LG에너지솔루션은 올해 초에 생산을 시작했으며, 6월 24일에 공식 개장한 것을 이 분기의 주요 성과로 강조했습니다.

전기 자동차(EV) 시장의 성장 둔화가 지속되고 있지만(LG 에너지 솔루션(LG ES)은 2분기 매출이 "안정적"이었다고 밝혔습니다), 회사는 재생 에너지 도입 증가와 AI 데이터 센터가 주요 동력이 되어 에너지 저장 수요가 계속 증가할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

또한 이 회사는 투자세액공제(ITC) 인센티브를 받기 위해 외국 관계 기관(FEOC)의 중국 장비를 사용하는 에너지 저장 프로젝트의 자격 에 대한 새로운 제한이 비중국계 사업자에게 유리할 가능성이 높다고 언급했습니다 .

2022년 초 108억 달러 규모의 IPO를 통해 한국거래소(KRX)에 상장한 LG ES는 EV와 ESS 부문 수치를 구분하여 재무 정보를 공개하지 않습니다.

회사는 두 사업 부문 간의 생산 능력 활용도를 재조정해 왔습니다.

LG전자는 애리조나에 완전히 새로운 기가팩토리 단지를 건설하는 대신, 미시간주 홀랜드에 있는 기존 생산 단지에서 전기차용 셀 라인을 재설계하기로 결정하고 4개의 신규 ESS 셀 생산 라인에 14억 달러를 투자했습니다 . 3월, ESN 프리미엄은 LG전자의 배터리 에너지 저장 시스템(BESS) 통합 사업부인 LG ES 버텍의 박재홍 대표와   홀랜드 공장의 용도 변경 및 미국 내 모회사의 제조 전략에 대해 논의했습니다 .

당시 박 사장은 향후 3~5년 동안 대규모 프로젝트 개발업체들이 해당 라인의 전체 생산량을 이미 모두 예약해 놓았다고 주장했으며, EV에서 ESS 셀 생산으로 전환할 수 있는 능력 덕분에 LG ES가 경쟁사의 그린필드 개발에 비해 조기에 시장에 진출할 수 있는 이점을 얻었다고 덧붙였다.

박 씨는 "시기에 관해서 말하자면, 회사가 처음부터 공장을 짓는다면 허가, 물과 공공 서비스, 도로 접근이 필요하기 때문에 최소 3~4년이 걸립니다."라고 말하며, 코로나19 팬데믹 이후 처음부터 짓는 비용이 상당히 올랐다고 덧붙였다.

LG ES는 기존 전기차용 셀 생산 라인을 ESS로 전환하여 미국 시장에서 경쟁 우위를 확보할 수 있기를 기대하고 있지만, 시장 정보 회사인 클린 에너지 어소시에이츠(Clean Energy Associates)는 최근 2028년까지 미국에서 가동될 예정이었던 약 21GWh 규모의 신규 고정형 축전지 셀 생산 설비가 올해 초부터 취소되었다고 밝혔습니다. 취소된 신규 설비는 KORE Power(9.8GWh), FREYR Battery(현재 T1 Energy로 사명 변경, 태양광 발전 생산을 검토 중, 10.2GWh), 그리고 IMENY(0.8GWh) 세 회사입니다.

한편, Our Next Energy(1GWh), Kontromatik(3GWh), Microvast 및 Gotion(각각 4GWh), American Battery Factory(7.2GWh)도 비슷한 규모(19.2GWh)의 신규 투자가 연기됐습니다.

전기 자동차가 전반적으로 훨씬 더 큰 시장을 유지할 것으로 보이지만, LG ES는 단기적으로 불확실성을 야기하는 최근의 정책 변화를 파악했습니다. 여기에는 9월 말까지 미국에서 소비자 전기 자동차 보조금이 단계적으로 폐지되고 수입 관세가 OEM에 비용 압박을 가하는 것이 포함됩니다.

2025년 나머지 기간 동안 EV 분야에 대한 투자 활동은 R&D에 더욱 집중될 것입니다. 회사는 2028년까지 10분 이내에 충전 가능한 EV 배터리와 LFP(리튬 망간 배터리)보다 에너지 밀도가 30% 높은 LMR(리튬 망간 배터리) 배터리를 개발하여 "전략적 고객"의 차세대 EV 모델에 적용할 계획입니다.

LG ES는 올해 기존 투자 계획을 조정, 축소 및 연기하고, 신규 생산 라인 투자를 축소하며, 비용 효율성 증대를 위한 자원 재분배를 지속할 것이라고 밝혔습니다. 배터리 가격 하락과 전기차 수요 감소로 어려움을 겪으면서 2024년 3분기 실적 발표에서 확장 계획 축소를 발표한 바 있습니다.

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 수거 전문처리 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )

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