EU-US 무역 협정, 15% 관세 부과 : 전기차 배터리 산업에 미치는 영향

EU-US 무역 협정, 15% 관세 부과 : 전기차 배터리 산업에 미치는 영향

Michael C. Anderson , July 28, 2025

유럽과 미국의 협상자들이 조건을 확정함에 따라, 두 대륙의 자동차 및 배터리 제조업체는 상당한 운영적, 전략적 조정을 준비합니다.

 

* 새로운 EU-US 협정에 따라 전기 자동차 및 부품에 대한 관세는 27.5%에서 15%로 낮아졌지만 여전히 배터리 제조업체에 영향을 미칩니다.
* 유럽 산업 단체들은 이 협정을 비판하는 반면, 미국 생산자들은 국내 시장에서 보호적 이점을 얻습니다.
* 새로운 규정은 2025년 8월부터 배터리 제조업체에 적용됩니다.

 

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[ 도널드 트럼프 미국 대통령과 우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원장이 2025년 7월 27일 스코틀랜드 턴베리에서 미-EU 무역 협정을 발표하고 있다. Andrew Harnik/Getty Images ]

 

EU-US 무역 협정, 15% 관세 부과: 전기차 배터리 산업에 미치는 영향

Michael C. Anderson , July 28, 2025

유럽과 미국의 협상자들이 조건을 확정함에 따라, 두 대륙의 자동차 및 배터리 제조업체는 상당한 운영적, 전략적 조정을 준비합니다.

 

* 새로운 EU-US 협정에 따라 전기 자동차 및 부품에 대한 관세는 27.5%에서 15%로 낮아졌지만 여전히 배터리 제조업체에 영향을 미칩니다.
* 유럽 산업 단체들은 이 협정을 비판하는 반면, 미국 생산자들은 국내 시장에서 보호적 이점을 얻습니다.
* 새로운 규정은 2025년 8월부터 배터리 제조업체에 적용됩니다.

 

전기 자동차 배터리 산업은 2025년 7월 27일 미국과 유럽 연합이 체결한 획기적인 무역 협정 이후 상당한 재조정에 직면해 있습니다. 전기 자동차와 배터리 구성 요소를 포함한 대부분 상품에 15%의 기준 관세를 부과하는 이 협정은 대서양 양쪽 제조업체에게 도전과 기회를 모두 제공합니다.

 

무역 협정 기본 사항

스코틀랜드 턴베리에 있는 트럼프 대통령의 골프 리조트에서 열린 고위험 협상에서 도널드 트럼프 미국 대통령과 우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원장은 대서양 무역 질서를 재편할 조건을 최종 확정했습니다. 이 합의로 유럽산 자동차에 대한 기존 최대 27.5%의 관세 위협이 관리하기 쉬운(하지만 여전히 상당한) 15%로 낮아졌습니다

 

이 협정에는 항공우주 및 특정 중요 원자재에 대한 면제가 포함되어 있지만, 현대 EV 시스템의 핵심 구성 요소인 전기 자동차와 반도체는 모두 15% 관세 구조에 해당합니다 .

폰데어라이엔 위원장은 "우리는 대다수 EU 수출품에 대해 15% 단일 관세율로 안정화되었습니다. 이 관세율은 자동차, 반도체, 의약품을 포함한 대부분의 분야에 적용됩니다."라고 말했습니다. "이 15%는 명확한 상한선입니다."

 

 

배터리 산업 영향 평가

 

새로운 관세 제도는 이미 복잡한 공급망 문제를 겪고 있던 전기 자동차 배터리 산업에 있어 중요한 시점에 도입되었습니다.

CNBC에 따르면 네덜란드 은행 ING의 운송 및 물류 부문 수석 경제학자인 리코 루만은 15%의 비율이 "27.5%보다 분명히 훨씬 나을"지라도 여전히 자동차 제조업체와 배터리 공급업체에게는 "상당한 부담"이 된다고 지적 했습니다.

특히 배터리 제조업체들에게 이번 합의는 최근 또 다른 무역 조치, 즉 미국이 중국산 흑연에 부과한 관세로 인해 발생한 어려움을 더욱 가중시키고 있습니다. 이는 전기차 배터리 제조업체의 비용을 증가시킵니다. 중국산 원자재와 유럽산 완제품 모두에 대한 관세라는 이중 압력은배터리 제조업체에게 복잡한 전략적 환경을 조성합니다.

 

유럽의 대응

 

유럽자동차제조업협회(ACEA)는 이번 합의를 "대서양 무역 관계를 둘러싼 극심한 불확실성을 완화하는 중요한 진전"이라고 평가하며, 이를 신중한 평가로 받아들였습니다. 일렉트라이브(electrive)에 따르면, ACEA는 "협정의 많은 부분이 아직 명확히 밝혀져야 한다"고 강조하며 양측이 " 중요한 대서양 자동차 무역의 장애물을 줄이는 데 집중할 것 "을 촉구했습니다.

CNBC는 ACEA 사무총장인 시그리드 드 브리스가 현재 진행 중인 영향에 대해 특히 우려를 표명했다고 보도했습니다. "그럼에도 불구하고 미국은 자동차와 자동차 부품에 대한 높은 관세를 유지할 것이며, 이는 EU 산업뿐만 아니라 미국에도 계속해서 부정적인 영향을 미칠 것입니다 ."

독일 산업 연합(BDI)은 강력한 비판을 내놓았는데, 이사회 멤버인 볼프강 니더마크는 이 거래를 "부적절한 타협"이라 부르고 15% 관세율은 "독일의 수출 지향 산업에 엄청난 부정적 영향을 미칠 것"이라고 경고했습니다.

 

배터리 제조업체를 위한 전략적 적응

 

유럽과 아시아 배터리 제조업체들은 바이든 행정부의 IRA 법안 통과 이후 변화해 온 미국의 무역 환경을 헤쳐나가기 위해 노력해 왔으며, 1월 이후 새로운 혼란의 위협에 직면해 왔습니다. 이를 위해 그들은 몇 가지 전략적 방안을 실행했습니다.

*  생산 현지화

배터리 제조업체들은 관세 영향을 완화하기 위해 현지 생산 시설을 점점 더 고려하고 있습니다. 대표적인 사례로 현대자동차의 아이오닉 9 전기 SUV가 있는데, 이 차량은 조지아주 브라이언 카운티에 있는 현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카 (HMGMA) 공장에서 생산됩니다. 이러한 국내 생산 전략을 통해 아이오닉 9는 7,500달러의 연방 세액 공제 혜택을 받을 수 있을 뿐만 아니라 수입 관세도 피할 수 있습니다. 이는 새로운 무역 협정 하에서 점점 더 중요한 고려 사항입니다.

*  공급망 다각화

중국 원자재와 유럽 완제품에 대한 관세 부과 압력이 결합되면서 전례 없는 공급망 다각화 노력이 가속화되고 있습니다. 배터리 제조업체들은 중국과 유럽 공급망에 대한 의존도를 줄이기 위해 핵심 광물 및 소재의 대체 공급원을 모색하고 있습니다.

*  기술 혁신

관세 압력은 무역 제한 대상 소재에 대한 의존도를 낮추는 대체 배터리 화학 기술 연구를 가속화하고 있습니다. 업계는 이미 나트륨 이온, 고체 전지, 그리고 기타 차세대 기술로 전환하고 있었으며, 이러한 무역 갈등은 대체 배터리 기술을 더욱 신속하게 상용화할 수 있는 추가적인 유인을 제공합니다.

 

미국 배터리 산업 포지셔닝

 

미국 배터리 제조업체의 경우, 이 협정은 잠재적인 경쟁 우위를 제공하지만 여전히 과제가 남아 있습니다.

유럽 수입품에 대한 15% 관세와 중국산 흑연 및 기타 배터리 소재에 대한 기존 관세가 결합되어 국내 생산에 보호적인 환경을 조성합니다. 그러나 미국 제조업체들은 여전히 수입 부품 및 원자재의 높은 가격에 직면하고 있습니다.

 

소비자 영향

 

전기 자동차 구매자에게 관세 상황은 업계 성장 궤적의 중요한 순간에 가격을 인상할 위험이 있습니다.

미국 시장에 차량을 수출하는 유럽의 고급 EV 제조업체는 경쟁력을 유지하기 위해 관세 비용 중 일부를 흡수해야 할 가능성이 높습니다.

 

산업의 복잡성을 한 단계 더 높이는 요소

 

전기차 배터리 부문이 새로운 EU-미국 무역 협정의 영향을 흡수함에 따라 제조업체들은 어려운 전략적 선택에 직면하게 됩니다. 15% 관세는 예상보다 높은 관세율보다는 개선된 것이지만, 여전히 대서양 무역에 상당한 마찰을 야기합니다.

이러한 환경에서 성공하려면 생산을 효과적으로 현지화하고, 공급망을 다각화하고, 기술 혁신을 가속화할 수 있는 회사가 성공할 가능성이 높습니다. 또한, 지속적인 EV 도입을 지원하는 데 필요한 비용 경쟁력도 유지해야 합니다.

이미 급속한 기술 변화와 변화하는 소비자 선호도를 겪고 있는 업계의 경우, 이러한 무역 과제는 이미 까다로운 사업 환경에 또 다른 복잡성을 더합니다.

 

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