르노 필란테, 전기차 효율 부문에서 기록적인 이정표 달성

르노 필란테, 전기차 효율 부문에서 기록적인 이정표 달성

December 23, 2025 

르노의 필란테 레코드 2025 데모카는 87kWh 배터리 하나로 고속도로 주행 속도로 1,008km를 주행하며 새로운 효율성 기준을 제시했고, 첨단 공기역학 및 경량 스티어 바이 와이어 기술을 선보였습니다.

 

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르노 필란테, 전기차 효율 부문에서 기록적인 이정표 달성

The EV Report / December 23, 2025 / Automotive

르노의 필란테 레코드 2025 데모카는 87kWh 배터리 하나로 고속도로 주행 속도로 1,008km를 주행하며 새로운 효율성 기준을 제시했고, 첨단 공기역학 및 경량 스티어 바이 와이어 기술을 선보였습니다.

 

르노 필란테 레코드 2025 데모카가 실제 고속도로 주행 속도를 유지하면서 한 번 충전으로 1,000km 이상을 주행하는 데 성공했습니다. 

이 "움직이는 실험실"은 2025년 12월 18일 모로코 UTAC 시험장에서 이러한 성과를 달성했습니다. 이 프로젝트는 과도하게 큰 배터리에 의존하지 않고도 장거리 전기차 주행이 가능하다는 것을 입증했습니다.

 

Highlights

 

*  거리 및 속도: 10시간 이내에 1,008km를 이동했으며 평균 속도는 102km/h였습니다.
*  에너지 소비량: 100km당 7.8kWh라는 매우 효율적인 소비율을 달성했습니다.
*  표준 배터리 기술: 스케닉 E-Tech에 사용된 것과 동일한 표준 87kWh 배터리를 사용했습니다.
*  첨단 시스템: 차량 무게를 줄이기 위해 최첨단 스티어링 바이 와이어 및 브레이크 바이 와이어 기술을 적용했습니다.
*  잔여 주행 가능 거리: 기록 경신 주행을 마친 후 배터리 용량이 11% 남아 있었으며, 이는 추가로 120km를 주행하기에 충분한 용량입니다.

 

 

최대 효율을 위한 엔지니어링

 

필란테 레코드 2025는 초기 설계부터 최종 테스트에 이르기까지 절대적인 효율성을 최우선으로 고려하여 특별히 제작되었습니다.무게가 단 1,000kg에 불과한 이 차량은 르노의 미래 전기차(EV) 개발을 위한 기술적 쇼케이스 역할을 합니다.주요 기술 파트너로는 맞춤형 저구름저항 타이어를 제공한 미슐랭과 파워트레인 및 섀시를 개발한 리지에가 있었습니다.

 

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공기역학적 최적화

 

2025년 초에 실시된 풍동 시험에서 항력 계수가 너무 높다는 사실이 발견되어 상당한 재설계가 이루어졌습니다.엔지니어들은 항력을 약 0.4

0에서 0.30으로 낮췄습니다.이를 달성하기 위해 팀은 몇 가지 과감한 변화를 실행했습니다.

*  휠 페어링 : 공기 흐름 개선을 위해 재설계되었으며 휠에 직접 장착됩니다.
*  유선형 날개 : 서스펜션 및 변속기 부품 주변의 공기 흐름을 원활하게 합니다.
*  공기 흡입구 : 잔류 공기 저항을 제거하기 위해 크기를 줄였습니다.

 

 

경량 소재 및 건축

 

무게를 최소화하기 위해 개발팀은 다양한 첨단 소재와 제조 공정을 활용했습니다.이러한 혁신 덕분에 차량은 239랩 내구 테스트 동안 성능 목표를 달성할 수 있었습니다..

*  복합 구조물 : 탄소 섬유와 알루미늄 합금의 광범위한 사용.
*  3D 프린팅 : 3D 프린팅으로 제작된 스칼말로이(Scalmalloy) 및 알루미늄 부품의 통합.
*  브레이크 바이 와이어 : 무게를 줄이면서 구조적 유연성을 높이는 전자식 제동 시스템.

 

역사적 영감과 미래 적용

 

필란테 레코드 2025의 디자인은 르노의 속도와 내구성에 대한 유산을 기리는 의미를 담고 있습니다. 차체의 자외선 블루 색상은 1925년 40마력으로 기록을 경신한 차량과 1956년 에투알 필란테를 기념합니다. 조종석은 전투기에서 영감을 받은 보호 버블과 포뮬러 1 경주용 자동차를 본뜬 운전석을 특징으로 합니다.

기록 외에도, 이번 ​​임무에서 수집된 데이터는 향후 생산 모델에 직접적인 영향을 미칠 것입니다.르노는 특히 까다로운 고속도로 주행 조건에서 효율적인 장거리 여행에 대한 고객의 요구를 충족하는 것을 목표로 합니다.이 프로젝트의 개발 과정과 모로코에서의 성공적인 시도를 담은 3부작 미니시리즈가 공개되어 기술적인 측면에서 더 자세한 정보를 제공할 예정입니다.

 

선진상사는
사업장 비배출 시설계 폐기물 관련 허가업체로서
ESS 배터리 매입, ESS 배터리 수거, ESS 배터리 장비를 철거합니다.

​또한 리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery), 전기차 배터리 및 2차 폐축전지 , 2차 전지, 골프카 배터리, 전동공구 배터리, 전동보드 배터리, 전기자전거 배터리, 인산철 배터리 등 배터리 수거전문 업체입니다.

​​대학교, 관공서, 기업, 병원, 호텔, 군부대, 항공사,국내 외 전기차 관련기업, 발전소 등의 ESS 배터리, 리튬 이온 배터리, 전기차(EV) 배터리와 2차 폐축전지, ESS, UPS 배터리 매입, LFP  배터리 수거및 폐기까지 숙련된 기술과 합리적 가격, 정직함으로 진행합니다.

관련하여 상담을 원하시는 분은
ds2puw@hanmail.net
010 3018 0141입니다. 

​* ESS 배터리 ( Energy Storage System , 에너지 저장장치 )
* UPS 배터리 ( Uninterruptible Power Supply , 무정전 전원 공급 장치 )
* LFP 배터리  ( Lithium Iron Phosphate ,  리튬인산철 )
* EV   배터리  ( Electric Vehicle , 전기차 )
* BMS  (Battery Management System , 배터리 관리 시스템)
* EMS  (Energy Management System . 에너지 관리 시스템)
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[선진상사의 미8군과 리튬이온 배터리 관련 계약,하청업체 자료입니다.]

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